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イイね!
2019年09月08日

広場トレに参加する車両で分かる最近のサーキットを走る車種のトレンド

広場トレに参加する車両で分かる最近のサーキットを走る車種のトレンド この2日間の広場トレに参加いただいている車種を紹介したいと思います。

全22台中、国産系(Lexus含)7台、輸入車系15台という事で、最近はもっと国産車が増えていたイメージですがこの2日間は約2/3が輸入車系でした。

国産系の車種と馬力域(馬力域順)
スィフト(ZC32、ZC33×2) 100-150Hp
NBロドスタ 100-150Hp
86 100-200Hp
RX-7 200-300Hp
レクサスISF 450Hp

そして輸入車系の車種と馬力域(馬力域順)
プジョー 106 S16 100Hp以下
ロータス(S-1エリーゼ、S-2エリーゼSC、エリーゼ111S) 100-200Hp
BMW 320i 100-200Hp、320i ツーリング 100-200Hp、
アルファ 4C 240Hp、156 100-200Hp、
Golf 7 GTI 100-200Hp
PORSCHE 991GTS 400Hp、ボクスターGTS 300Hp-400Hp
ロータス(3-11) 450Hp
BMW M2 ×2 450Hp
AMG C63S 450Hp
PORSCHE GT3RS 500Hp
McLaren 540C 540Hp

こうしてみると、やはりハイパワー系のリア駆動の車両が特に最近輸入車系で多い傾向があって、それとは逆に国産の100~200Hp前後の86系やロド系との2極化が進んでいる事が伺えます。

前はあまり広場トレでもクルマの特性の違いによって走らせ方が微妙に違うって突っ込んだ話はあまりしてなかったけど、最近はこの2極化を感じて、ほぼほぼ一緒なんだけど、最後の最後は”ちょっと”違うって事を良く講義の話題にしてます。

車種で言うと、ちょっと前は国産ならロド系が圧倒的で、S2000やスィフト、そしてインプなどの4駆系がポロポロ居るかな~という印象だったけど86系も最近増えた、そしてロドはNDが出て更に厚みが増した。

輸入車でワンスマと言えばPORSCHEかLOTUSばっかりだったけど、最近はちょっとLOTUSが元気なく、PORSCHE独り勝ち、でもBMWとかAlfa(ジュリアとか4Cとか)、AMGとかMcLarenが増えて、GolfとかAudi系が今も昔もポロポロって感じ。

詳しい考察は色々と長くなるのでここでは控えるけど、サーキット走る車何が良が良いの?って考えている人は、この『全体的には2極化、でも国産も輸入も選択が幅が増えた』って事を知った上で選ぶと良いのでは?と思います。

車両価格は当然ながらですが、練習になるかどうか?維持費はどうか?(タイヤのサイズなど影響)
チューニングパーツのバリエーションやメーカーやショップのメンテ体制、その車両でレースなどに出れるのかどうか?などなど。

色々あるので”これっ!”って言うのは1台に絞れないですね。

私が選ぶなら・・・電子制御(ABSとかトラコン)の性能が高いけど、技術レベルに応じて介入度合いをいい具合に調整が出来る機能があって、タイヤの性能(幅)に頼り過ぎてなく、リア駆動、クルマが軽い事は凄く良い事で、シフトはパドルなら頭が良いやつ、MTでも全然構わないし。。。

だからロドとか86系だとちょっと不足しているけど400馬力以上だとクルマの負担やタイヤの消耗などある程度覚悟が必要。

FSWでノーマル状態で1.58秒~2.03秒位で走れるクルマがいいよな~と。
最近で言うとAlfa 4CとかLotus Erise S(2ZR1.8LのSC)、PORSCHEなら991シリーズではなく997カレラSとかで十分かな~と。

400馬力以上のクルマは人間がアナログでコントロールできる範囲を超えてますので、ある程度スキルが必要だし、電子制御任せなら任せでいいけど、それだけで絶対安全では無かったり、だからこそのクルマの負担やリスクってものがある事を知った上で走らせる必要があるよ!って事をいつも思っています。

400馬力以上のクルマで水撒くコースも走ってドライの走行も出来ると言うような広場トレを11月1日(金)に計画中、近日内容等公開する予定なので、ハイパワー系の車両の皆さんは注目ですよ!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/09/08 19:32:22

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この記事へのコメント

2019/09/08 23:02:42
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