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12/26(木) 広場トレ + Rコース走行会【募集中】 >>> こちら
 (枠確保・参加表明はinfo@ワンスマメールへ)


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希望の走行イベントやスポ走日程を提案日程以外にもご相談下さい!
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12/19(木)P7、12/21(土)P2 8ers、12/26(木)P2

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【シミュレータートレーニング】
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イイね!
2019年12月01日

激務連続の11月を振り返りつつ12月と来年の話【新しいプロDriverの形を求めて】

激務連続の11月を振り返りつつ12月と来年の話【新しいプロDriverの形を求めて】 以前にレース界の重鎮のお1人の方から『澤がやっている事はホント、プロだよなぁ!! プロって技術だけでなく相手に文句を言わせない環境作りが出来る人だから...』って言われた事が心に残っています。

師走になって”ながら運転”の厳罰化がニュースになっていますが、この話を掘り下げるのはまた今度、近所ではついに”くぬぎ山~鎌ヶ谷大仏間の新京成が双方向完全高架化”になったり(鉄オタなだけ 笑)、首都高の小松川線は外環状とのジャンクションが出来たり...(FSWへと向かう通勤路だから気になる)、色々と変化がありますね。

ワンスマも澤個人も”プロ”としてしっかり業務が出来たし、相手に文句を言わせない環境作りが新たに必要な事が多かったから、これを凄く心がけていたと思う11月を振り返ると...

① 広報車や試乗車をお借りする事が多かった
(McLaren 720S / McLaren 570GT / ALPINE A110 / McLaren 570S)

② デモラン系も多かった
(McLaren Track Day 2019 / LICHARD MILLE FSW 2019)

③ 広場トレも多かった
(11/1ハイパワー車限定、720S GT3車両慣熟主眼のプライベート広場、平日広場トレ、PC東京中央広場トレ + 本コース、HC Gellery大人の自動車教習所2.0 プレ開催とメディア試乗会など)

④ 大型イベントも多かったしその他も
(袖森FES 30th & 袖-1GP、Ferrariのチャレンジ車両のアドバイザー、本庄プライベートトレ、九州オーポリドラサポ、CCMC鈴鹿ドラサポ、企業福利厚生カート運営など)

などがありました。

サーキットでの業務が月の17日間と平均的な数字ですが、Driveした車両は10月の66台に続いて53台ありました。

感じた事は。。。

スタッフやインストラクターの成長を感じました。
(まだまだ失敗もあるけど、言わなくても出来ていたり、自分たちでオリジナルなやり方を構築していたり、頼もしい)

ワンスマは各種の昨年からのPRの効果か最近”慣れてない = 手が掛かる”新規参加者増加に繋がっていると言えるが、それでも一般的には”慣れている、もしくは意識が明確”な参加者が多い。

だから運営側の人手は最小限に留め、プログラムの装飾ではなく内容を高める部分にコストを掛けるだけで済むし、長年の経験で常にブラッシュアップしているからのプライス。

でも人手が掛かるイベント(慣れている人が居ない)中での運営モノが多かった事で、いい意味でも悪い意味でも固執してしまっているとも思える”やりかた”を新しい人たちと組む事で別確度のモノを観させてもらったりして、個にも組織にも”別方向からの荷重を掛ける”事が出来ている。

これが新たなモノを産むのだと確信しています。

いつもの広場トレは12名の参加者に対して2名イントラと1-2名のスタッフ体制ですからね。

HC Gellery 広場トレ『大人の自動車教習所 2.0』プロジェクト(詳細は情報公開解禁日に合わせて後日)、プレ開催とメディア試乗会を実施しましたが参加者15-18名に対してスタッフが12-17名(運営側ワンスマがイントラとスタッフで4名、主催者側が2名のリーダーに加えてスタッフが映像班、コース回しなど3名、カメラマンが1名、PR会社が2名 + 都内からバスでメディアを連れてくる部隊に3名、車両メカニック部隊が1-2名)でしたからね!!

そして一般系に留まらず、ハイパワー車(など車種限定したもの)、大人の自動車教習所などの一般向け広場、PC東京中央さんの様なグループ広場など、8ersなどの独自のバリエーションに加えて多様性が高まった事によって、また広場トレの際に今年作ってきた”毎回のテーマ”植え付けも、1年こうしてやってくるとネタが洗練される!!

これが来年2/22-23の年に1度プレミアムレッスンに活かされ、その時の最高の内容をお伝えできるのだと思います。

レッスン系各種プログラムに限らず、ブランパンGT ASIAで使用した720S GT3車両が日本に戻って来て、McLaren Track Day 2019でのデモランをさせて頂いたり、リシャールFSW2019でのデモラン、フェラーリチャレンジ車両での試乗会のアドバイザー等の業務を通じて、いままでやってきた事を新たな形でドライバーとして役割を果たすと言うのも感じたし、袖森FESは30回を迎えて地元に還元する(= 台風影響のあった千葉県への義援金活動)、継続する事の力を再認識したし、一方では本庄プライベートトレ、九州オーポリドラサポ、CCMC鈴鹿ドラサポ、企業福利厚生カート運営など、個を起点とした密着型のプログラムもやはり大切だと感じました。

さあ、12月はカート(12/7の練習会、12/15の本戦、いづれもCITYKARTで開催でまだ募集中)と12/22袖-1GP、そして12/26(広場トレ → 本コース走行枠で綺麗に走り納を!!)に集中!!

来年の話はまだ早いかも?ですが...
オーサロ(また改めて)、プレミアム(募集の仕方は改めて)、大人の自動車教習所は年6回開催、広場(3月までの募集は近日スタート)、その他...

色々と既に始まっているのであります。。。

たくさん11月は”良い映像”が撮れたからドラアカTVに加えないと(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/12/02 09:24:26

イイね!0件



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この記事へのコメント

2019/12/02 19:43:54
澤さんはプロ中のプロで、進化するプロだと思います^_^
2019/12/04 19:15:20
元相鉄線沿線住民の鉄オタとしては、相鉄とJRの直通運転開始がやはり気になり、直通運転開始初日に乗りに行きました。🤭

あと、小松川JCTができたのは埼玉県から千葉県方面(新東京やハーバーとか)に行くときの選択肢が増えてありがたいです。
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