澤　圭太のブログ一覧

仕事も大事だけど
ちゃんと体のコンディショニングを整えることも
仕事のうち・・・と
お台場の帰りにヒト泳ぎしてきた澤圭太です。
体重も１ヶ月で目標２キロダウンの道・・・順調です。
我ながら流石・・・と体重計の上でニヤリです。

タイヤの話、始めたばかりでしたが
今日は３台立て続けに乗った先週のダンロップタイヤの試乗で
最後に乗ったアルファ１４７GTAの簡単インプレしてみましょう。
何度も書きますが、本題のタイヤの話は、10日以降で
僕の原稿もカービューのトップページにアップされる
でしょうから、そちらを楽しみにしてくださいっ！

イタリア車は基本的にスペックにこだわっては
行けないクルマ。工芸品だと思って乗るぐらいの
お金と心の余裕が必要です。
雰囲気です。雰囲気・・・。

僕はアルファロメオとの付き合いはかれこれ
７年ぐらいになるのですが
レースでカリカリしてしまうクルマとの付き合い方に
一種の安らぎを与えてくれるクルマです。

ステアフィールだって最近の流行からしたら
どうしちゃったの？ってぐらいの
初期入力に対してのあいまいさ。
フロントヘビーFF車のトルクステア感覚なんて
古き良き時代のアナログな感じでしょ？

でもどこかで必ず帳尻を合わせてくるのが凄いところ
ステアの舵角量が小さいのでクイックな錯覚に陥る。
ダルなのにクイックだから余計に難しい。
切り返しの時に初めて
最小回転半径の大きさにビックリする・・・と
一言で言えば飽きさせないクルマです。

アルファとの正しい共生方法
僕と一緒で悪いところを非難しては行けませんっ！
良いところを褒めちぎるっ！ほめ殺しっ！
すると、どこまでも木を登り続ける・・・
それがアルファロメオです。

決して３．２リッターのＶ６搭載したって
路面に全然伝わらね～からしょうがないだろ～！とか、
言わないでっ！
『よくここまでパワーを振り絞ったね～エライエライ。
僕がちゃ～んと路面にそのパワーを伝えてあげるからね～』
というノリで接してあげてね。

皆さんはアルファロメオってどんなイメージ持っていますか？

さあ摩擦円の話再会しましょっ！