澤　圭太のブログ一覧

富士は広いな～大きいな～♪
マカオ帰りだとそう感じる今日この頃・・・澤圭太です。

昨日は感覚派ドライバーに捧げるFSWドラサポでした。

ワンスマって何だか
”理屈っぽくって感覚先行の俺には向かないんだよね～”
と言う方が居るとか、居ないとか・・・　→どっち？

でもそんなアナタも大丈夫です。
昨日の方はカレラ４S（PDK）で初めてサーキットを走るのに
FSWで、いきなりサーキットライセンス取得してスポーツ走行！という
ある意味FJドライバーがいきなりFニッポンに乗るような状態・・・

街中とか山道を飛ばすイメージは持っているけど
サーキットは広すぎてしまってコースが複雑で思いっきり走れない～という感じでした。
まだまだ３～４回走行ですが以前2分１２～１６秒を行ったり来たりだったのに

『○○さん、僕わかりました。』
『ハンドル切り始めがこうで、CP付近でこうして、ハンドルを戻しながらアクセルは2段開けで・・・』

これじゃイメージできないですよね・・・　→　あ～～～ハイっ・・・。

『それでは首都高環状線を貸切って2車線を自由に使って走るようにして銀座界隈や
西神田付近のS字、芝公園のS字とかを攻めるイメージで行きましょう・・・
もしくは箱根ターンパイクを貸切って対向車が居ない事前提で大観峰まで急いで行く感じ・・・』

次の走行・・・
2分12秒　2分10秒　2分8秒　2分10秒・・・

ガラリと変わります(笑）
→　ご自分ではまだ速くなったという体感が無いものの、とにかく自分に負けないように・・・と思って
　　走っていたようです。

ドリフトボックスデータ比較も敢えて2分5秒～6秒位のデータを私が走行して撮って
車載映像も収録してDVDを渡して自習教材として活用頂く・・・

『さあ○○さん、ブレーキは強さを3種類に分けましょう。一番強いのは・・・
”ド～～～ンッ！”　←　”親の敵レベル”
次が・・・　　　ジワ～ッ！　←　一般道の急ブレーキレベル
最後に・・・　　　ス～ッ！　←　クリープ現象を誘発するギリギリ程度　
こんな感じです・・・』

これを流用して１コーナーとBコーナーは
”ド～～～～～～～ンッ！”
ジワ～ッ！
ス～ッ！
以上３段活用が適当。

Aコーナーやヘアピンは・・・
ジワ～ッ！
ス～ッ！
以上２段活用が適当。

１００Rは・・・
ス～ッ！　単発適当。

後半セクションは全て・・・
ス～ッ！
ジワ～ッ！
ス～ッ！
２段活用の変化球形適当。

世界中何処のサーキットに行ってもこの４種類のブレーキの踏み方があれば
トップの４秒落ちまではコースさえ頭に入れば行けます！
→　マカオも一緒ですから大丈夫です・・・　←　安心材料にはなっていない(笑）

目線が近いから怖い・・・だから一般道運転よりも目線をより行きたい方、行きたい方を
頭を向けて見る位意識して！
急病人を急いで病院に連れて行きたいけど揺らさないように・・・とか
オシッコ出ちゃうから急いでトイレに駆け込みたいけど走りすぎたら出ちゃうのでそーっと急ぐ・・・とか
そ～～んな感じで”ドンっ！→ス～ッ！→ジワーッ！→バシ～～ンッ！”と行ってみましょう～。

そんな”長島茂雄風アドバイス”の結果が上記でした(笑）

これでクルマの性能の１０秒落ちを切って来ましたから
ボーリングを手首だけで投げていた状態から振りかぶって反動や遠心力を使って投げれる状態
スコアで言うと５０前後だったのが調子が良いと９０台・・・ってトコまで来てます。
ここまで来ると１００を突破して１４０位・・・すなわち５秒落ち位まで自分で練習して行ける！
目標は２分４秒～６秒でコンスタントに走る事ですね！

この方の次回以降も楽しみです・・・。

ワンスマはこういった感覚派の皆さんもお待ちしております(笑）
来週は３日、４日が開催日です。 →　こちら

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