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2018年06月04日 イイね!

Le Mans 24h テストデーはクラス3番手で上々の滑り出し【ルマンスポット支援急募!!】

Le Mans 24h テストデーはクラス3番手で上々の滑り出し【ルマンスポット支援急募!!】Le Mans 24h 3度目の挑戦、1回目のトリップが終わろうとしています。

テストは順調にメニューを消化して午前の4時間では13台居るGTE-Amクラスでトップ。
午後はクラス3番手、Totalでもクラス3番手で終える事が出来ました。

午前中は私がスタート担当して一般道を使ったコースが大半を占めるサルテサーキットの路面が出来る迄の埃っぽいコースからラインが1本出来てきて、段々良くなっていく状況を確認できました。

最初の1時間半強はずっとDriveしっぱなしでセットアップの方向性の確認、セットアップ変更による変化の確認など実施、最後にルマン用の少しソフト目の新品タイヤで軽めの燃料でアタック。

1分58秒6という、路面がまだ出来てない中では上出来のタイムでクラストップタイム。
(自分の名前がトップにあるLe Mans 24hって最高の気分でした)

路面もまだラインが一本だけだから軽いタンクとは言え、結構フラフラする位攻めました。

その後結局そのまま順位は変わらずで午前はクラストップ。

午後はWeng選手の慣熟中心、エースMattさんも路面が出来てきてからセットアップ確認と午前の私と同じくルマン用新品タイヤでアタックして56秒6。

クラストップが55秒9のPORSCHEでしたが開幕戦のSPAに比べるとBOP調整がフェラーリには追い風を感じています。

私は満タン+中古のバランスをチェックする、いつものタスクが午後の役目でした。

元々、ローダウンフォース仕様はフェラーリはバランスも良いので、決勝はタイヤに優しい特性も更に手伝って良い戦いが出来る、自分のDrivingも今までは『Le Mans 24hに出て、完走するのが目的』でしたが、3年目の今年は結果を出す為の”戦うLe Mans 24hモード”です。

やはり最初にユーノディエールを通過してポルシェコーナーを抜けて、フォードシケインを通過して・・・って心が躍るし、高揚して心拍数が余計に跳ね上がっている気がしたけど、年々冷静に、FSWや鈴鹿ほどではまだ無いけど、上海やセパンのような感覚ではこの14km弱のサルテサーキットを攻
略出来ていると思います。

ここに来るまでの10年もそうでしたが、ここに来続けるこの2年も沢山の犠牲を払ってきて今があると思います。

時間も、心も、身体も、資金も、ワンスマや私に対しての評価だって・・・内心では分かっているつもりです、『これからもずっと何度も来れる所ではない』って事を。

だから・・・

魂込めて、支えてくださるパーソナルスポンサーの皆様、Forza!! Keitaのメンバーの皆様、ワンスマを支持して下さる方々に遠く10万キロ離れた日本からの後押しを感じながら走るだけです。

『俺は夢を叶えた独自路線の澤圭太のルマン挑戦を支えているんだ!』!って周りに自慢したくなるような自分である為に・・・これから飛行機の乗って一時帰国、実質”ナカ3日間”でやるべき事は山積です。

ル・マンを走ってきた肌からにじみ出るこの空気感がこの3日間に直接お会いする予定の方々に伝わるとイイな。

そして、WECシーズンを通して最大のイベントでもある今回の86回目のLe Mans24h、3度目の表彰台を掛けた戦いに賛同して下さるスポット支援者を最終急募します。

とりあえずどんな形を希望されるか?個々に対応しますのでご連絡をください。

車体(フロントバンパー両サイド)にもスーツにもヘルメットにもロゴは露出可能なスペースあり。

トヨタがいよいよ勝てるかもしれない2018Le Mansですが、実は他にも沢山のドラマやストーリーがここにはあります、日本に居たら伝わらないかもしれませんけど、ここは凄い場所、グローバル化を目指した私のレースドライバーとしての全てがここにあって、感性の高い方ならきっと武者震いするハズです。
Posted at 2018/06/04 19:28:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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レーシングドライバー 澤 圭太 1976.8.16生(41歳) 千葉県出身 B型 176cm/66kg 15歳でレーシングカートを始め98年4輪レースに転向。...
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