澤　圭太のブログ一覧

しかし、劇的な天候でした～っ！

サーキット側の協力と参加者の皆さんの
フレキシブルな対応のお陰なんですが
雨が止むのを待って
安全なレイン状態から講義で時間を稼いで
午後はほぼドライ路面も走行できました。

やっぱり、日頃の行いが良いからなのかな～！？
→百歩譲ってそうだったとしたも「だったら雨自体降らないのでは？」という
突っ込みは無しでお願いします。

本日はＣ６３（←なんと昨日納車らしい！）、インプレッサ、９９７カレラ
以上３名の同乗＆逆同乗だったのできっと内容は
充実していたと自負しております。
帰ったらアドバイスシートやらないとっ！

次回の本庄は21日（土）なので皆さんも
”澤圭太と一緒にワンデイスマイルッ”　（イマイチだなこの決め台詞）

本庄終了後、iQ君の1ヶ月点検を渋川伊香保の G'SPICE さんで
済ませ・・・→　詳しいレポートは　こちら

これから帰りますよ～！

明日のカートレースは天気心配なさそうですね～
心配なのは水戸街道の白バイだけです・・・（自爆）。

明日は皆さん、パターゴルフとフリスビーと釣竿とドーナツを用意して
ＣＩＴＹＫＡＲＴでお待ちしておりますよ～！
→　一体何をする気ですか？

朝起きた瞬間から無事帰宅してブログをアップするまでが
ワンデイルマイルカートレースですから道中お気をつけて・・・。

ちなみに、年間スケジュールも　こちら　にアップされておりますので
スケジュール確認そして確保、宜しくお願いいたします！

コース上にパイロンがあるのが普通で
”突然無くなるとそこで初めてありがたさを痛感するんだよね～”
なんて話を家庭内で何時だか話した時に
　”パイロンと家庭って一緒なのね・・・”　と言いながら
不敵な笑みを浮かべた嫁の顔が未だに忘れられない
「家庭においても、いつも心にパイロンを・・・」澤圭太でした。

予想通りです
パイロンも置いたし準備は完了ですが
後は天候待ちです
午後から回復方向なので時間をずらして
今日のレッスンは行います
幾ら練習になるとは言えリスクが大き過ぎるのは
考えモノです
インストラクターは参加者の安全を確保するのも仕事の内です

暫し室内で歓談下さい

明日の本庄レッスンは
３名の参加者を予定しております。
今日は１日天気も悪く
家に篭って事務所仕事に専念しました。
これからジム行って来てアスリートモードになります。
明日も雨の可能性高いですが
雨でも比較的安全に走れるのが本庄です。
しっかり低μ路で基本の確認をしていきましょう～！

そして夜はネッツトヨタ群馬でiQ君の１ヶ月点検です。
（既に４０００キロ走破しておりますが何か？）

ワンデイスマイルで告知していた２月のスケジュールですが
即日で１１日のＦＳＷレーシングコースの同乗付レッスン（３名）、
１７日の筑波２０００の同乗付レッスン（２名）、の参加表明を頂き
定員、開催決定となりました。
ありがとうございますっ！

また、ＦＳＷドラサポは１９日（木）が定員となりましたので
それ以外の日程で御調整の上、参加表明メールお待ちしております！

引き続き　ワンスマグループ登録　宜しくお願いいたします！

さて、画像は昨日のドラサポのデータ紹介ですが
ＦＳＷの１コーナーのブレーキング比較です。
青が澤、赤がオーナー様、縦Ｇも一緒に重ねると
よく言われる”ドンッ！ブレーキ”と”スーッブレーキ”の違いが
Ｇの立ち上がりのラインの形で判りますね。
その後の強さレベルとその強さを維持出来ているかどうか？
ここもポイント。
ＡＢＳを作動させすぎてＧが抜けたり山が出来たりもしますよ～。

雨でも限界は下がるが基本の形は一緒です。

その後、ブレーキリリースの部分は差が無いように見えますが
車の向きが充分変わらない　→　クリップ以降ハンドルが戻せないまま
アクセルＯＮになってしまうので、
黒線より上側の加速Ｇがスーッと最大まで立ち上がらないっ！
これがＡコーナーまでの加速に響いてしまっている・・・

何度も言いますがスピードラインの下側の面積が大きいほどタイムは速いです。

横Ｇが掛かっている状態からのコーナーリングブレーキの時は
オレンジラインの様な減速Ｇの立ち上げが逆に理想的ですね。
ＦＳＷで言うと１００Ｒ　１３Ｔ　ネッツ　最終など
要はフロントに荷重を掛ける＝リアは抜ける事ですから
掛ける事ばかりに気を取られてもいけない！
ブレーキング時も腰センサーは大事なので腰とシートとの密着度合いや
ドラポジは重要なんですね！

出口で加速が出来ない要因の大半は入口からクリップまでの姿勢作りなので
そこを上手に走れれば出口の問題は勝手に解決するパターンが多いです。

御殿場市内から２４６から東ゲートに向かう左の急な下り坂の１８０度ターンを
スピードを落としすぎずにブレーキのリリースとハンドルスピードの調整で
なるべく揺らさずに車線内でアウト･イン･アウトをしながらクリアして
一旦停止まできっちり加速が出来るような走りが出来れば
ＦＳＷの１コーナーは完璧なんですが・・・。

今日のＦＳＷは沢山みんカラの方々が
いらしたんですね～。

１部の方しかお話出来ませんでしたが・・・
是非見かけたら声掛けてくださいねっ！

今日のドラサポのレポートは　こちら
雰囲気は　こちら　へどうぞ。

さて、こちら　のグループを再構築しました。

ワンスマ、ワンスマ言っているけど一体何者？
全ての疑問が解けるハズです　大体・・・

今までサーキットで私、澤圭太に会ったことがある方
みんカラユーザーの方
レッスンや走行会に参加してくれた方
これから参加したな～と思っている方
何となく付き合いで・・・という方

カートレースやカートレッスンに参加頂いた方
ＶＷやＡＵＤＩの方々
ロータス系イベント参加してくれた方々
ＣＣＪ（ケイマンクラブジャパンの方々←名指しですかっ！）もです。
当然、強制です（笑）

本気で、是非登録して頂きたいのですっ！！
目標　３００名！！

全ての澤圭太に関するイベントの情報は今後こちらに集約していきます。

さて、
新生One Day Smile 【活動スケジュール】　のスレッドにも入れましたが
２月の最新イベントスケジュールが出ております。
→　こちら　でもどうぞ！

ＦＳＷドラサポは日程が変更になっておりますので
日程移行になっている方、再調整の方、愛車の修理あがり待ちの方も含め
ご連絡お待ちしております。

目玉は・・・
ドラサポと、10日筑波1000にて、11日のＦＳＷ本コースにて、17日の筑波2000
でのそれぞれ、同乗付（筑波1000は逆同乗有）レッスンかな～？
→　全てライセンス不要で初心者歓迎っ！！

とにかくワンデイスマイル共々、今後も澤圭太のレッスンイベント
ご愛顧のほど宜しくお願いいたしますっ！！

暖かいです。
行きの東名事故渋滞には焦りましたが
無事ドライビングサポート
1日目です。

今日は・・・
コルベット、ＢＭＷ Ｍ３、９６４ポルシェ２、
Ｆ３５５改めＡｌｆａ１５９、Ｚの５台です。

１日に５台は大変！

でも車載診断とデータ診断とセットアップ確認
目標タイム設定など頑張りますよ～。