澤　圭太のブログ一覧

■　FSW ドラサポ　【1/30現在】　日程です。

2/7(土) NS-4 ×4 S-4 ×3 定員4名
2/8(日) NS-4 ×4 S-4 ×2 定員4名
2/13(金) NS-4 ×3 S-4 ×3 定員4名
2/14(土) NS-4 ×4 S-4 ×3 定員4名
2/16(月) NS-4 ×3 S-4 ×3 定員4名
2/19(木) NS-4 ×2 S-4 ×1 定員3名
2/24(火) NS-4 ×2 S-4 ×4 定員4名
2/25(水) NS-4 ×4 定員4名
　
■　その他レッスン
2/10（火） 筑波1000 チームBOAST走行会　内で
【澤圭太の同乗＆逆同乗祭りレッスン開催】レッスン料　\14,000-(走行会参加料別途）
3名募集の時点で開催決定　参加料18000円
→　詳しくはＨＰへ　

2/11(水・祝） FSWレーシングコース　プロアイズ主催　走行会　内で
【澤圭太の同乗付レッスン開催】　レッスン料　\15,000-(走行会参加料別途）
3名募集の時点で開催決定　参加料24000円(走行時間 60min + 30min)
→　詳しくはＨＰへ　

2/12（木） FSW ショートコース フリー走行クラス　（4名空き有）
参加料 \12000- (走行時間　15min × 4本）
→　詳しくはこちらへ　

2/17（火） 筑波2000 プロアイズ主催　走行会　内で
【澤圭太の同乗付レッスン開催】　レッスン料　\20,000-(走行会参加料別途）
2名募集の時点で開催決定 参加料19500円（走行時間 15min × 3本）　
→　詳しくはＨＰへ　

2/21（土） 澤圭太の本庄サーキット個人レッスン　（最低開催人数3名　定員6名）
澤圭太の同乗＆逆同乗、アドバイスシート、講義があって
レッスン料\27000-（メンバー）、\30000-（ビジター）
→　詳しくはこちらへ　

詳しくは　澤圭太まで直接メールを！　

運転って毎日の積み重ねです。

速く走ろう！
挙動を感じ取ろう！
先読みをしよう！
ヘルメットを被ってピットロードに出た時だけ
こう考えていてもなかなか難しいのです。
だから普段ハンドルを握る時から意識する事。

先日のジムカーナレッスンでも
見習う（コース内見学）
聴き習う（無線で他の参加者のアドバイスも聴く）
手習う（実際に走ってみる、試してみる）
考え習う（講義で最低限の基本概念を理解する）
きっとジムカーナで８名限定とは言え３２０００円は決して安くないっ！と
思った方は多いでしょうが体験してみると納得頂けたと思います。
→　上記全ての要素を入れています。
きっとコース内見学＆講義参加だけの枠があったらそれだけだって良いかも？

こちら　のレポートもどうぞ。←一部フィクションです（笑）

これを繰り返して
サザンの曲が流れたら誰もが男は桑田圭祐の歌マネになってしまう位自然に
５感を駆使して体が勝手に反応するレベルになったら初めて
”身についた”と言えるのです。

”速く走る事”って単純にコーナーリングスピードを上げるだけではダメで
距離を短く走る事とのバランスが重要です。

凄～～っくトイレを我慢していて目の前にトイレを見つけた！
急いでトイレに駆け込みたいけど走ったら漏れてしまう・・・
そんな状況で”漏れない中での最速で駆け込む”この領域を
常に出し続けるようなものです。

さあトイレを我慢して練習をして見ましょう。
そして漏れてしまったら【それがアンダーステアです】（爆）

で、一番人より上達する方法はタダ１つ。
練習して練習して、「これだっ！」と思った事は誰にも言わないこと（笑）

さあ、話は変わって
ドラサポ２月の日程が変更になりました。
５日がスポーツ走行消滅しましたので６～８日、
１３～１４日、２１日、２３～２５日で
最低開催人数２名、マンツーマン１日プラン有り、グループ申込み３名から
申込みお待ちしております。

１月２８日FSWドラサポ残り１名、３１日の本庄レッスンも残り１名。
２月１０日の筑波１０００同乗＆逆同乗祭りも残り２名です。

速く走る事は結果であって正しく理解して安全に、そして長く楽しむのが
アマチュアモータースポーツですから無理せず自分のスタイルに合った
楽しみ方を見つけて欲しいですね！

本日参加の６名の皆さんと
お手伝い頂いた方々お疲れ様でした～！

いや～寒かったです！
でも・・・
Ｍ３、コルベット、９６４、ケイマン、
ボクスター、ハコスカと、
皆さん走りは熱かったっ！！

内容は地味で反復練習なので迫力も楽しみも少ないかもしれませんが
きっと新しい発見や切り口があったのでは？と思います。

いかがでしたでしょうか～？

レポートは　こちら

唯一残念だったのは
散水車の出番が一度たりとも無かったこと位（泣）

これを忘れずに体内で消化して次に繋げて行きましょう～！

皆様の感想＆ブログレポート楽しみにしております！
→　プレッシャーっ？

引き続き、明日もドラサポなので御殿場居残りです。
（ちょっと寒さで首と腰が・・・なのでゆっくり天然温泉に入って
でもまた事務仕事だな・・・）

明日のジムカーナレッスン
天気が心配な澤圭太です。

午前中は雪上トレーニングか！？（笑）
→　それはそれで有りですね。


さて、富士スピードウェイだけでは面白くないっ！
と言う事で、2月10日（火）には
こちらの走行会に混じって・・・という形で
同乗＆逆同乗祭り　行いたいと思います。

1日フリー走り放題ですが時間帯は上級、中級、初級に分かれているようです。

走行会の詳細は　こちら

初心者の方だったら・・・
まずは同乗走行でペースを抑えた所からサーキットの走り方や
ペースアップしていって、後方車両への譲り方、ライン取りの考え方等
逆同乗は基本的な操作について
→　初めてサーキットを走るなら丁度良いですね～。

そして中級者なら
車の状況確認、ドライビングのクセチェック、目標タイムの設定などを・・・

上級者ならベストタイム更新に向けて細かいチェックを・・・

同乗&逆同乗に特化した内容で、こんな事を考えております。
走行会参加費込　３２０００円（予価）
先着３名を予定しておりますから興味のある方はお早めに・・・。

iQ燃費は１６～１７キロで落ち着いてきた感があり
１ヶ月で３５００キロ走破（！！）　慣らし運転もそろそろ終わって
一ヶ月点検に出さなきゃ！の澤圭太でした。

昨日は車載映像チェックに
大分時間を割きました。

全部自分の車載映像ですが
色々な車種に載っていたり
画像でも判るとおり
片手運転でカメラに向かって身振りも交えて色々やっていたり・・・
（→さて、何をやっているでしょうか？）

ドライビングレッスンを通じて
様々な方の車載映像を見る事も多い私ですが
見ているポイントは限られています。

しかし大体車の問題とドライビングの問題、
ちららが原因で引き起こしているか？
おおよそ察しが付いてしまいます。

＠　走行ライン全般
＠　初期ブレーキ
＠　シフトダウンを中心にしたシフト操作
＠　ハンドルの切り初めからクリップまでの操作の移行
＠　クリップでの車の向き
＠　アクセルONのポイントとハンドルの戻し方とのバランス

操作に関してはその辺ですね。

数LAPに渡る映像ならPITアウトしてからの流れ
例えばペースアップが遅いとか、周り気にしすぎ（その逆）、
クリアの見つけ方、スローダウンの仕方などなどこの辺も判りますね。

ドライビングレッスンは中々受けられないけど
車載映像を見てもらって大体の問題点を教えて欲しい～っ！
と言う方には　車載映像診断サービス　こちらも行っておりますので
興味のある方は是非ご連絡下さい。

引き続き22日（木）ジムカーナレッスンは駆け込み参加お待ちしております！

今日は1日フェロード屋さんの澤圭太でした。