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え～デスクトップPCが壊れて以来アップが滞り気味ですが
しっかりXR弄ってます。。。

まずは最近のXRの姿がこんな感じ。



やったことと言えば
サイドシュラウドの塗装&ステッカー作成。
塗装したホイールのベアリング打ち替え＆新品タイヤ装着。
装着タイヤはバトラックスBT６０１。
しかも発注ミスでレインタイヤｗ

そして今日フロントスプロケを１５T→１６Tに変更しました。
んでタイヤの皮剥き＆スプロケの効果を試しにいつものテストコースへ。
フロントスプロケ交換の効果は・・・

ギア比がワイドになったことで
コーナリングなどでパワーバンドから外すことなく乗りやすくなったんだけど
最高速域のトルク不足で上が回らない。。。

ので15Ｔより最高速が出ない事態にｗ
１５Ｔの時も９０００回転以上回らなかったし。
Ｆ15Ｔでリアが純正の３３Ｔから３６Ｔに変更したときが一番最高速出てたんだよな・・・
キッチリ10000rpmまで回ってたし。

現状キャブはＰＣ２０が付いてるけどプラグの焼け色はほぼ完ぺきだし。。。
恐らく吸入空気が追い付いてないんだろうかと思ってます。
φ２２かφ２４くらいいきたいなぁ。

日曜日、超久々にロードスターを弄りました。
ちょこっとブレーキ廻りを弄ることがあったのでついで
ブレーキフルードのエア抜きでもしようと思ったら・・・・



なんじゃこりゃぁぁぁぁ((((゜Д゜；))))
幾らナンバーが無くて乗らないから放置してたとは言え
ブレーキフルードがこんな色になったのは見たことない(＾＾；

ってことでほぼ全交換しておきました。
これで気分はスッキリしました。

しかし放置→少し弄るってサイクルを繰り返すたびに
つくづくロードスターって良いよなぁって思います。
いつかはナンバー取りたいと思いつつ
いまは余裕がないのでこの繰り返しかな～。

５年後の３０周年ミーティングは絶対行きたいな。。。

そしてゴールデンウィーク時間があったらキープしている車高調でも付けようかな。