92.のブログ一覧

ホーネット600を買って一年とちょっと。
初めて手を加えました。
それほど大げさな事をしたわけじゃないけど

前々からマグネット式のタンクバッグを付けた時の傷が気になってたので
バグスターのタンクブラを装着。



調べてみるとPC41の型のホーネット600にも
タンクカバーがあるみたいだけど
黒に似合う色がない・・・
ってことで汎用のタンクブラにしてみました。

これで少しはタンクのスレ傷が減るかな・・・
タンクブラが微妙にカッコ悪いのがカッコイイ(笑

そして専用のタンクバッグを装着。



色々と種類があるけど一番小さいタイプをチョイスしてみましたが・・・
微妙にでかいｗ
92．は体格が小さいので横幅がもう少し細い方が運転しやすいかな～って思うんだけどね。
そしてこのタンクバッグは手持ちができるのは当たり前だけど
リュック化できるので邪魔なら背負っちゃえばいいんだよね。

デザインは気に入ってるので満足です。

もっと色々とやりたいことはあるんだけど
ホンダのくせにイタリア生産なので輸入車扱いだし・・・
不人気車種なのでアフターパーツが少ないんだよね。。。

次はアンダーカウルかフェンダーレスが欲しいところだけど
海外からのお取り寄せになるんだよね｡｡｡

気が付けばゴオールデンウィーク辺りから更新してませんでしたｗ
相変わらずデスクトップPC無しの生活なので更新がめんどくさいです。。。

お久しぶりです。
ここ最近はマウンテンバイクでクロスカントリーなんかしたり
ツーリングしたりといろいろやっております。
久々に車ネタでも。

ってことでタントのATFを交換しました。
前回の交換から18000km走行からの交換です。
今回使用したオイルはコレ



NUTECさんチのＺＺ５１改です。
主にスポーツ走行向けのＡＴＦなので
タントにはオーバースペックですが
試しに使ってみて欲しいとのことなのでタントに入れました。

早速作業開始。
ドレンからＡＴＦを抜くのはジャッキアップがたいぎぃので
チェンジャーを使って上抜きｗ



一回目の交換。
右が吸い出してる時のＡＴＦ。
結構黒くなってます。



チェンジャーに抜き取り量が表示されるので
抜いた分だけを入れればいいのでラクチン。

ＡＴＦを注入後軽く走行してきて
もう一度ＡＴＦを抜き取り・・・
２回目もまだ少し汚れております。



って感じで２回ほど交換して
全量5.9Ｌのうち４Ｌ程交換しました。

そして通勤の時に使ってる峠道で試乗。
適度な勾配があったりコークスクリューがあったりで
試乗にはもってこいな道です。



プラシーボ効果じゃないの？って思われてもアレなんで
ガソリンメーターが1/4だったのであえて満タンにして負荷をかけての試乗です。

まず一番体感できたのはあからさまに変速ショックやキックダウンの時のショックが減ったこと。
これは結構驚き。
新油になったせいもあるんだろうけど
前回交換した時、ダイハツの純正ＡＴＦだったときは
交換したから変速ショックも減ったな～って感じだけど
今回はおぉ!!って位ショックが無くなってます。

表現が難しいですが一回目交換の時はコン!!って感じの変速ショックが
トン...って感じに減って二回目にはト...って感じでいい感じに無くなってます。

そして峠道での走りもかなり良くなってます。
絶対的な速さは変わらないけど
登りでの加速感がよくなって
以前ほどストレスを感じなくなってます。

これはおすすめですね。
定価が2600円/Ｌと少し高めですが
対費用効果は大きいので結構満足できますね～。