92.のブログ一覧

気が付けばゴオールデンウィーク辺りから更新してませんでしたｗ
相変わらずデスクトップPC無しの生活なので更新がめんどくさいです。。。

お久しぶりです。
ここ最近はマウンテンバイクでクロスカントリーなんかしたり
ツーリングしたりといろいろやっております。
久々に車ネタでも。

ってことでタントのATFを交換しました。
前回の交換から18000km走行からの交換です。
今回使用したオイルはコレ



NUTECさんチのＺＺ５１改です。
主にスポーツ走行向けのＡＴＦなので
タントにはオーバースペックですが
試しに使ってみて欲しいとのことなのでタントに入れました。

早速作業開始。
ドレンからＡＴＦを抜くのはジャッキアップがたいぎぃので
チェンジャーを使って上抜きｗ



一回目の交換。
右が吸い出してる時のＡＴＦ。
結構黒くなってます。



チェンジャーに抜き取り量が表示されるので
抜いた分だけを入れればいいのでラクチン。

ＡＴＦを注入後軽く走行してきて
もう一度ＡＴＦを抜き取り・・・
２回目もまだ少し汚れております。



って感じで２回ほど交換して
全量5.9Ｌのうち４Ｌ程交換しました。

そして通勤の時に使ってる峠道で試乗。
適度な勾配があったりコークスクリューがあったりで
試乗にはもってこいな道です。



プラシーボ効果じゃないの？って思われてもアレなんで
ガソリンメーターが1/4だったのであえて満タンにして負荷をかけての試乗です。

まず一番体感できたのはあからさまに変速ショックやキックダウンの時のショックが減ったこと。
これは結構驚き。
新油になったせいもあるんだろうけど
前回交換した時、ダイハツの純正ＡＴＦだったときは
交換したから変速ショックも減ったな～って感じだけど
今回はおぉ!!って位ショックが無くなってます。

表現が難しいですが一回目交換の時はコン!!って感じの変速ショックが
トン...って感じに減って二回目にはト...って感じでいい感じに無くなってます。

そして峠道での走りもかなり良くなってます。
絶対的な速さは変わらないけど
登りでの加速感がよくなって
以前ほどストレスを感じなくなってます。

これはおすすめですね。
定価が2600円/Ｌと少し高めですが
対費用効果は大きいので結構満足できますね～。

え～デスクトップPCが壊れて以来アップが滞り気味ですが
しっかりXR弄ってます。。。

まずは最近のXRの姿がこんな感じ。



やったことと言えば
サイドシュラウドの塗装&ステッカー作成。
塗装したホイールのベアリング打ち替え＆新品タイヤ装着。
装着タイヤはバトラックスBT６０１。
しかも発注ミスでレインタイヤｗ

そして今日フロントスプロケを１５T→１６Tに変更しました。
んでタイヤの皮剥き＆スプロケの効果を試しにいつものテストコースへ。
フロントスプロケ交換の効果は・・・

ギア比がワイドになったことで
コーナリングなどでパワーバンドから外すことなく乗りやすくなったんだけど
最高速域のトルク不足で上が回らない。。。

ので15Ｔより最高速が出ない事態にｗ
１５Ｔの時も９０００回転以上回らなかったし。
Ｆ15Ｔでリアが純正の３３Ｔから３６Ｔに変更したときが一番最高速出てたんだよな・・・
キッチリ10000rpmまで回ってたし。

現状キャブはＰＣ２０が付いてるけどプラグの焼け色はほぼ完ぺきだし。。。
恐らく吸入空気が追い付いてないんだろうかと思ってます。
φ２２かφ２４くらいいきたいなぁ。

日曜日、超久々にロードスターを弄りました。
ちょこっとブレーキ廻りを弄ることがあったのでついで
ブレーキフルードのエア抜きでもしようと思ったら・・・・



なんじゃこりゃぁぁぁぁ((((゜Д゜；))))
幾らナンバーが無くて乗らないから放置してたとは言え
ブレーキフルードがこんな色になったのは見たことない(＾＾；

ってことでほぼ全交換しておきました。
これで気分はスッキリしました。

しかし放置→少し弄るってサイクルを繰り返すたびに
つくづくロードスターって良いよなぁって思います。
いつかはナンバー取りたいと思いつつ
いまは余裕がないのでこの繰り返しかな～。

５年後の３０周年ミーティングは絶対行きたいな。。。

そしてゴールデンウィーク時間があったらキープしている車高調でも付けようかな。

さて、みんカラことみんなのカーライフ
と言いつつもロードスターを手放して以来車ネタを全くアップしてなかったので
たまにはみんカラらしく車ネタでも。

普段足に使っているタントなんですが
スタッドレスから夏タイヤに替えるついでに新しいホイールでも買おう
と思った矢先家のデスクトップPCがめげたので
新品ホイールを買うのを断念・・・
かといって去年履いてた夏タイヤのホイール。。。
自分で履いておきながら正直カッチョ悪い、
どおしたものかと考えてたら会社にレアなホイールが転がってたので（゜∀゜）ｲｲｺﾄｶﾝｶﾞｴﾀ。
ってことでシャッチョウ（社長）さんに頼んで売ってもらいました。
売ってもらったホイールは他車種の流用です。

かつて有名なスーパーカーの名前を冠した車のホイールです。
んでもって装着した画像がこれ



ズーーーーームイン



”DETOMASO”

ねっレアでしょｗｗｗ。
そうダイハツ シャレード・デトマソの純正ホイールです。
しかも個人的には意外と似合っていると思ってます。
とりあえずはこれを付けてまた改めて
15インチ辺りの社外ホイールを買おうと思ってたけど
思ったより似合ってるので当分の間はこれでいっかと思ってます。

欲をいえばセンターキャップが欲しいですね。
気長にヤフオクで探すしかないですね。

さてさて、ＸＲのホイール塗装ですが
本日は午前中は雨も降ってなくクリア塗装が終わりました。

ペーパーを当ててたら塗料があまり乗ってないところがあったみたいで
薄くなってきたので軽く当てる程度にしてクリアを吹きました。
一応ツヤはそこそこ出てるので良しとするかな・・・って感じです。



もう少しペーパーで仕上げることができたら深みのあるツヤが出てたとおもんだけど（＾＾；；
そんなことを踏まえてクリア塗装はホイール１本にクリアを１缶位使って塗装しました。
なのでクリア塗装の方はそこそこペーパーで仕上げれるはず。

ってことでこれからの仕上がりをイメージするために
ＸＲの横に並べてみました。

フロントがこんな感じ



そしてリア側



んで全体がこんな感じです



だいぶ思ったイメージに近いかな。。。
次はホイールの仕上げとカウルの塗装かな。