92.のブログ一覧

手に入れてからあっという間に10年近く放置してたNSR80を最近やっと直す気になって色々やってます。
空いた時間をみては直してたカウルが1ヶ月以上掛かって
このお盆休みの間にやっとなおりました。
見た目が良くなるとやっぱりカッコイイ。
ピストンリングとガスケット類も交換してエンジンも中々調子良さそうだし。
あとは保安部品来の取り付けとリアブレーキがスカスカなのを直せばほぼ完成かな〜。

本日はCRMのカスタムです。
リアのサポートバーの取り付けです。
取り回しだったり林道なんかで便利に使えそうだったので。

ネットオークションでCRM用の絶版のグリーンサムのリアサポートアームを購入。
けど肝心なメインアームが画像のように欠品してる物だったので
余ってるハンドルを適当な長さにぶった切ってバーナーで炙って
曲げ直してボール盤で穴を開けてL型のアングルと組み合わせて.,
こんな感じになりました。

本当は色を塗ろうかと思ったけどそのままでも良さそうなので塗らない事にしました(笑
Lアングルに開いてる上の部分の穴が丁度良さそうな感じなので
また時間がある時にアルミ板でも付けてキャリアとしても使えるようにしようかな...

にしてもフレームのサビが気になる...
全バラして塗り直したいなぁ。

約8ヶ月振りにブログ更新(笑
今回はXR100モタード のカスタムです。
前々からやりたいと思いがながら中々実行出来なかった
スポークホイールでのモタード化がやっと完成。


ホイールはストックしておいたCRM80のホイールをつかってます。

しかもフロントはレアなエキセルの14インチリムです。
CRM用なのにCRMに使わずにXRに流用で使うと言うw
CRMのをそのまま使ってフロント17インチリア14インチでも良かったんだろうけど折角なので前後14インチにこだわってみました。

コレでXRは一応やりたい事はほぼやり尽くしたので
カスタムの方は一旦落ち着くかなと思うってます。
次はCRMかな。

3月で車検が切れてたホーネット、
コロナの影響もありツーリングにも行けず。
車検に向けて整備をするにもずっとそのままだったけどやっと車検を受けました



そしてストックしていたエンジンガードをホーネットに装着。
あまり張り出さずにアンダーカウルとのラインも良い感じ、イメージ通りの仕上がりで満足。





乗ってみて少し気になったのは右側のクランクケースをガードするバーが少しだけスネに当たるのが...
慣れてしまえば気にならない程度だから良いけどねー。

さて、XRモタード ですが去年KSR風中華カウルにしてたのですが
どうもしっくり来ないと言うか飽きてきたので
ずっと作業小屋のコンテナのオブジェと化してたズーマーのヘッドライトを使ってみようと思い立ち
KSR風中華カウル＋ズーマーヘッドライト＋片目化をしてみました。

こちらがビフォー

そしてアフター
当初から目指してたストリートファイタースタイルにいい感じに
なってきたんじゃないかなと。