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イイね!
2007年11月23日

洗車の続き(金曜日のお話)

洗車の続き(金曜日のお話) 先週、洗車をしまして週末に職場まで往復ドライブ。すでに、ホイールがブレーキダストで真っ黒(;^_^A (往復120km以上あるんですよね・・・)
さらに、小雨でボディも汚れてしまいました。。。ってことで、少しだけ洗車&ワックスがけの続きを施工。

特に交換したバンパー&ボンネットを明るい時間帯に磨き上げました。明るい時間に塗装した箇所を見ると、粗だらけ・・・まあ、そのうちに修正いたします★

で、今回も足回り減衰の調整を行いました。
 フロント:5段階中1(一番やわらかく)
 リア:5段階中2
これまでの経験からリアを1段階高くセッティングすると、収まりが良いのです。
で、晩にお風呂行くついでに試乗。ついでにmarumetさんにも周囲1週試乗してもらいました。

印象としては、凄く足が良く動いているのが良くわかります。これなら完全にノーマルよりも乗り心地がいいですね。

前回、フロント2、リア3にセッティングしたあとアライメント調整を実施。その際、タイヤの空気圧も下がっていたことが判明。アライメント、空気圧とも調整を実施しましたが若干乗り心地が硬く感じていました。で、更に1段階やわらかく設定。これなら、運転楽です。コーナリングも問題なさそう。しばらくは、これでいきます。

さて、本日はお買い物がてらSABにでも出かけてきます。
ついでに、ボンネットに小技修正を加えたいと思います。
ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2007/11/25 12:44:20

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この記事へのコメント

2007年11月25日 17:29
こんばんは。
足回り走りのシチュェーションでダンパーの強さを変えたくなりますよね。
電動で調整できる奴の必要性がようやく分かりました。
超高速と街乗りでは全然違うし、お山行くとこれまた違うし。次は電動が欲しいです。
コメントへの返答
2007年11月25日 22:07
こんばんは。
我々の乗るステージなら、減衰1で十分かと思います。気合入れるなら2でしょうか??

3以上では、お山でも跳ねてしまいます。確かに、可変段階が多い足なら、手元で可変できるのは魅力ありますね~。

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