たいら～のブログ一覧

ふと、コンビニ（サークルＫ）にて休憩中。
お菓子の棚を見ると・・・

！！
なんじゃこれ～～！！
ついに出ました、オールスバルコレクション！！
箱のＢＰレガシィのライトのイラストを見て、即反応してしまいました。

ということで、棚に並んでいた６個を大人買い。
ラインナップは、８種類です。
で開けてみると・・・

①インプＧＣ８
②インプＧＤＢ（丸目）
③インプＧＤＢ（涙目）
④レガシィ（ＢＨ５）
⑤レガシィ（ＢＰ５）
⑥フォレクロスポ（ＳＧ５）
おぉ、全部ターボ。なんか、よく見る光景に若干似ている・・・

ちなみに残り２種はインプワゴン（涙目のＮＡ）とスバル３６０・・・
ＮＡ勢がのこってしまいました。

さあ、スバルマニアの方コンビニへ直行！！
（って、私だけなのでしょうか・・・）

昨日は、ＤＩＹ連発！！

まずは、午前中に父親のウイングロードのフロントスピーカ交換を実施しました。が、中古で購入したものなのですが、ツイータ部しか鳴らない・・・自分のインプのアンプにも接続してみたのですが、やはり同じ。はい、交換決定です★

つづいて、昼からはmarumetさん、SAKANAさん、MC21_BH5D@MTさん、そして途中からNOB@スカクーさんも参戦してDIY大会！！

自分は、ついにゲットしたＥＶＣⅣの取付けを行いました。
が・・・むづかしい(;^_^A　配管をどこにつなげばいいのか、理解まで時間がかかりました。一度作業終了し、いざ試運転・・・
ブースト１．１を超えてリミッター(;^_^A
設定の問題でないことを確認し、再度取説片手に配管確認。一箇所違うことを確認し、手直ししました。が、ＭＡＸ０．５しかかかっていません・・・もう一度、本日見直しします。

現状の配管
Ｂ・・・ブースト計と同じ場所から分岐
Ｏ・・・アクチュエータに接続（アクチュエータとタービン後間の配管は切断）
Ｉ・・・タービン後からの配管に接続

加給圧制御のソレノイドは、ＩＮ＆ＯＵＴ側とも配管のフタをしております。
あとインマニ側からソレノイドへの配管もフタ。

う～～ん、難しい・・・

新型インプレッサの注目ポイントの一つ、リアのデザインもしっかりと拝見してまいりました。自分は、ハッチバックが好みですので、基本的には好きです。

あくまでも、デザインは好みがありますが・・・

ウイングは、もっと大きくして欲しかった。この点に関しては、営業マン曰く
「ＳＴＩバージョンで・・・」
そればっかりやん。
まあ、流用可能であることを祈りましょう。

デフューザーとマフラーの組合せは、カッコイイですね。

ライト周りは・・・ちょっと、派手かな？

ディーラーを出るときの営業マンが一言、
「インプレッサという名前を受け継いだだけで・・・別の車になってしまいました。」
と、さみしそうにつぶやいていました。

ちょっと、複雑な気分のままディーラーを後にしました。

お買い物のついでに、ディーラーに行って新型インプレッサを拝見してきました。正式発表は６月５日とのことです。

展示してあったのはターボモデル（Ｓ－ＧＴ）、２リッターＮＡモデル（２０Ｓ）でした。ではでは、早速拝見・・・

スタイルは、北米仕様車と大差ありません。外観の好みは、個人差ありますが・・・

キラキラグリルは、私にとってはちょっと苦手。オプションで、交換可能なようです。（形状からして、アフターパーツもラインナップされそうです。）

リアウイング、もう少し大きくして欲しかった・・・

そして、ドアにサッシが付いていることを忘れていて・・・ドア開けたときに、顔ぶつけそうになりましたｗ　やっぱ、ＳＵＢＡＲＵ車らしくない。

内装は、良くなりましたね。（ＧＤのほうがシンプルで、私は好きですが・・・）レガシィっぽく、なった感じがしました。３連メーターの装着は、厳しそうですねｗ
ボンネットのエアスクープも、目立ちませんので視界はＧＯＯＤ！

あと、肝心な走り面ですが・・・
ブレーキ、ガッカリです。フロント１６インチ２ＰＯＤ、リア１５インチ・・・ＧＤインプより、明らかにコストダウンされています。営業マンは、レガシィ並みにはと言ってましたが、私「レガシィは１７インチじゃ・・・」、営業マン「えっと・・・」
まあ、スペックダウンしてますね・・・

タイヤは２０５／５０の１７インチ、横浜タイヤ製に変わっていました。これもＧＤ時代は、２１５/４５の１７インチでポテンザ。営業マンも、自らここのスペックダウンをさびしそうに説明・・・

エンジンは、燃費向上（カタログ１３．０ｋｍ/ｌ）２５０馬力、トルク３４．０となっていました。ＧＤのような３０００回転からの加速感はないが扱いやすくなった（レガシィっぽくなった）とのことです。

快適装備は良くなりましたが、走行面での性能は・・・う～～ん。
営業マンは「ＳＴＩモデルに期待してください！ボディも幅１８００ｍｍのブリスタフェンダーになりますから！！」と・・・買えねえよ。

期待していたターボモデル（ＷＲＸという名前は消えました・・・）は、私にとっては少し期待外れ。まあ、年次改変を見守っていきましょう。

はぁ・・・涙目ワゴンの中古、来年探そうかな・・・(￣。￣ )ボソ...

帰りに、レガシィのタオル（２枚目ｖｖ）もらいました。

先週のお話・・・書こうと思って、ついついブログサボってしまいました。

今回も、おSAKANAさん主催のＳＵＢＡＲＵの会。第２回目を迎えました。marumetさんが、レガシィで参加されたため、６台の参加でレガシィ３台！！ちょっと、ハイソな集まり？？

今回は、奈良を抜けて月○瀬へと抜けました。そして、いつものように大試乗大会。ＳＵＢＡＲＵの会での大試乗大会は、ある意味すごく危険です。そう、パーツの物欲病に大感染する可能性があります。で・・・今回は！！

ながれが号のレガシィ（ＢＬ５）に、久々に試乗しました。前回試乗時との違いは、ビッグスロットル、軽量プーリー、そしてブーコン（ＥＶＣ）！！いや～～、恐ろしく早い車へと変身しておりました。びっくりです。おかげで、足とブレーキに次なる課題が発見されてしまいましたがｗ（ブレーキパッドから、発煙！！）

しかし、あのスムーズなターボのかかりと加速感、やばいです。ということで、物欲病発生！！きっと、marumetさん、SAKANAさんとともにつけることになるのでしょう・・・

また、のんびり過ごしていた駐車場で、みなさんカメラ撮影！！流し撮りで、走行所の写真撮影楽しんでおりましたが・・・難しかったです。

その後は、月○瀬温泉でホッコリ、夕食後に帰宅いたしました。
はぁ、EVC欲っし～～。