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先日、ホームセンターの駐車場でドアパンチの餌食になりました．．．

やられた位置的にRV系の車にでもやられた感じですね。






本日の仕事帰りに修理出しと代車受け取りにディーラーへ行って来ました。


退院するまでの相棒は、Ｎ ＢＯＸ カスタム(DBA-JF2)になりました。


帰宅までの少しの時間でしたが、案外良い！街乗りするだけならこれくらいで充分ですな(^o^)

路面状況的にもう大丈夫かなと思いタイヤ交換しましたー

やはり夏タイヤはステアリング操作がきびきびして気持ち良いですな(^o^)

洗車はもう少し暖かくなってからピカピカにします

納車されて１ヶ月が過ぎたので点検に行って来ました。

特に問題は無いと思ってましたが、純正タイヤからアルミに換装した際にやらかしてました。
リアに５ｍｍのスペーサを入れてましたが、左の１カ所でナットを締める際にボルトの山を潰していたようで、ボルト交換となりました。

気を付けたつもりなのですがねぇ(>_<)　とりあえずスペーサは外す事にしました。
ロングボルトさがすかぁ・・

後は、ボンネットの飛び石が１箇所見つかりました．．．

先週の予定でしたが、１週間延びて無事納車されました。

ストリームは初代・２代目と約１５年乗り、使い勝手はとても良かったクルマでした。
新型が出てれば乗り継いでたと思いますが無いものはしょうがないですね。
シャトルは果たして何代続くのでしょうか．．．HONDAさん頼みますよぉ(#^^#)


２代目スト君お疲れさまでしたぁスクラップにならず次のオーナーさんに乗って貰えたらよいですが、アチコチ傷んでるからどうなんだろ？
エンジンだけは、3000キロ or ３か月毎のOIL交換は欠かさずやっていたので走行距離の割には程度は良いはず...

シャトルも長く乗れるようにがんばろーっと

タイヤ交換及び車内の装備関係を全て戻しました。

外したパーツ類は、中古パーツショップにて本日全て売却してきました

アルミ（夏／冬）・アイライン・グリル・ルーフスポイラ・テールゲートウイング・パワーチャンバー・アームレスト・スロコン

先にドナドナしたレカロシートも入れて、約６諭吉でした。


改めて見るとストリームってノーマルでも良いクルマですね。
ほぼ、この状態でＯＦＦ会に参加させて貰った頃が懐かしいです。