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2019年01月27日

ルーフラック設置

ルーフラックを昨年末の帰省前に設置しました。

前車はメガーヌエステート。C4所有時に購入した折り畳み式のルーフボックス「Ranger90」を持っていましたが、荷物が多くなる帰省時もなんとかラゲッジのみで対応できていました。

今回妻も運転できるクロスビーを購入するにあたり、後席の居住性は広くなりましたが、ラゲッジの狭さは納得した上での購入でした。
ラゲッジが狭いのなら、ルーフの上に載せられるようにすれば良いのではと妻と話して設置を決定済みだったからです。
また普段使いではエステートのラゲッジを目一杯使用する頻度が少なかったので、クロスビーのラゲッジでもなんとかなるだろうと・・・。
タイヤの運搬やIKEAなどでの家具購入時に座席を倒すことなく対応できた時はエステートを所有して良かったと思ったことは何度もありますが・・・。

ルーフに荷物を載せられるようにするにあたり、ルーフボックスとルーフラックのどちらを選ぶのか。
私的な考えですが、クロスビーにはルーフラックのほうが似合うのではないかと思い、ルーフラックを購入することに。

最初の候補はPIAAのホームページでクロスビーが掲載されている「roof basket rack」
 
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無骨さと頑丈なイメージが私のイメージとぴったりでした。
しかし、どうせ載せるのならできるだけ大きなものを設置して、載せる荷物のサイズを気にしないようにしたいと思うとどうしてもラックの重さが気になってしまいます。重さ=頑丈ということなのでしょうが。

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次に候補にしたのは今回購入した「TERZO  ルーフラック ワイドロング  EA308」
広さもありますし、「roof basket rack」よりも軽量で安価。できれば黒が良いのですが、設定がない。

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比較したのは「XA569  シェイパー100フォーエアロベース」
好みのブラックですが、長さが100センチまでしかないのでTERZOを選択しました。

組み立てと設置は1人で行いました。
組み立て時は手袋をして行ったほうが良いです。軽いということは、パーツが薄いので、私はいつの間にか指をスパッと切っていました。
ベースキャリア設置と合わせて2時間くらいでしょうか。組み立ては1時間もかかっていません。
ベースキャリアを設置するのに手間取ってしまい、少々時間がかかりました。
ルーフレールの時と異なり、ノーマルルーフのクロスビーに設置しようと締め付けていくのですが、左右交互に少しずつ締めていかないとベースがルーフのひっかきポイントからずれてしまうのです。

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ラゲッジドアの開閉に問題なし。
パーツがペラペラなので、ドアを閉めるときに「バイーン」と強振して音がしますが、デッドニング用の制振材を貼れば小さくなるでしょうか。
試走時に時速60キロから風切り音が発生しましたが、厚めのクッション材を貼りつけて対策した結果、気にならない程度に小さくなりました。

帰省時は別途450リッターの折り畳みができるルーフトップカーゴバッグを購入して使用しましたが、問題なし。
実家からのお土産を満載して帰宅できました。


ブログ一覧 | クロスビー | クルマ
Posted at 2019/01/27 20:16:32

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この記事へのコメント

2019年1月28日 18:52
こんばんは!
ルーフキャリアはいい選択肢です!
これでキャンプもできますね!
(^-^)
私も積載能力増強で付けましたが、本当に役に立ちます。

シルバーもとても似合うと思いますし、車のキャラに合ってます。

これ付けると洗車機に入れられないのがちょっと辛いんですよね、、、(^-^;

コメントへの返答
2019年1月29日 19:07
赤のふじピカさん

コメントありがとうございます。

積載量アップに大変役立っています。
クロスビーに取り付けている方は見かけないので、車両を見つける時も役立っていますよ。


プロフィール

「帰省 201708 http://cvw.jp/b/1459403/40292225/
何シテル?   08/23 18:53
14歳と8歳の息子を持つmizue03です。 2018年11月にメガーヌエステートGT220から妻も運転できるクロスビーに乗り換えました。 よろしくお願いし...
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