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今日は会社を定時であがり、販売店へＣ４を引き取りに行ってきました。

特に当然異常はなし。

通常メニューにはないエンジンオイル交換代￥９２４０を払って帰ってきました。
エンジンオイル交換をした感想は交換前とかわりません。^^

   

22日（日）の夕方に初回点検のためにC4を預けてきました。

点検と同時にアライメントをチェックして欲しいとお願いしたので預かりとなってしまいました。

その他に依頼したのはエンジンオイル交換。
ミッションオイルの交換を聞いてみたのですが、６EGSで初回点検時に交換したことはないとやんわりお断りされてしまいました。
ミッションはマニュアルではなくオートマ扱いなのでしょうかね。

予定では26日（木）の会社帰りに引き取りです。

代車を依頼しなかったので我が家の駐車場は自転車とベビーカーのみ。
ムルティプラの時も部品交換や点検で１週間や２週間入庫するのは普通でした。

ご近所に「やはりあれは代車？」と思われているのでしょうか？
それとも「もう故障したの？」と思われているのでしょうか？

故障と思われていたらシトロエンさんごめんなさい。m(_ _)m  
 

DS4のChicのようにアクセルとブレーキペダルをアルミにしたいと聞いてみたところ、アルミ部分のみの販売は無く、ペダル一式交換になると言われてしまいました。
  

乗り換えの候補者を選びましたが、C3ピカソをあきらめたのと同じ理由で並行輸入車のQUBOは候補車から外しました。


 　
　候補車の中からさらに絞っていきます。


 
 
 
　絞り込みの条件は以下のようにしました。
　①全長4.3メートル前後まで。
　　駐車場にはベビーカーや家族の自転車等も置くのでこの長さ以上だとフロントが歩道にはみ出してしまいます。
 
　②できればMTまたはセミAT。
　　個人的にトルコンATやCVTが好きではないので。

　③メーカー保証が２年以上。
　　保証期間内で維持費を貯金したいため。
 
　④あまり見かけない車種。
　　人とは違うものに魅かれるからです。

　⑤2012年12月までに納車が可能
　　ムルティプラの車検が2012年12月にあります。

　⑥サンルーフが選べる。
　　１度所有してみたいからです。
  
　⑥現金一括支払
　　妻からの条件。

　◇　外れた候補車　◇

　
【シトロエン　DS5】
　全長4530mm。DS4より上位車なので価格も無理です。
　実写を見て変わるかもしれませんが、シトロエンの中では一番好きな車種です。

　
【BMW　ミニ　クロスオーバー】
　COOPERにオプションを追加していくと大変な価格に。
　素で買ってカスタマイズを楽しむ方法もあると思うのですが、私の場合散財しそうで外しました。

　
【Mazda CX-5】
　全長4540mm。意外と大きいのですね。画像からはもう少しコンパクトなのかと思っていました。

　
【ルノー　カングー　BePop】
　楽しそうな車だと思うのですが生産が終了してしまいました。４人乗りという点も我が家にはマイナスです。
　５人乗車はたまにあるので。
 

☆　残った候補車　☆
　①シトロエン　C3
　②シトロエン　DS4
　③ルノー　カングー
　④アルファロメオ　ジュリエッタ  

　イタフラだけになりました。
　しかもこの時点で購入したC4は候補にも入っていません。
 

 

  

今日はドライブレコーダーを取り付けしました。

　　　　　　　　

取り付けたのはLogitecのLVR-SD100BK。

実はこれはムルティプラに取り付けようと中古品を手に入れていたのですが、乗り換えの話がトントンと進みムルティプラに取り付けられずに放置していました。

バックミラー付近に最初は取り付けましたが、トラブル発生。



Ｃ４のミラー取付け部がフロントガラスの3分の１ぐらいのところまであるので、この部分が映像に映ってしまいます。

仮設置をしながら映像を確認していき、とりあえず助手席側端のほうに仮設置しました。初回点検でディーラーに入庫する時間が迫っていたので後日微調整か再度取り付け位置を考えようと思います。



　
販売店に到着するまでに少し荒れた路面で衝撃を受けた時に「ピッ」と衝撃センサーが起動しました。
こちらも調整が必要です。
 
 　

 
 





  

 







  

乗り換え候補をあげましたが、この時点で本命は【シトロエンC3ピカソ】でした。

（Web CGより)
 全長×全幅×全高＝4078×1780×1624mm。フロントまわりをコンパクトに、リアは垂直にすることで、室内空間を最大限有効活用する。分割式リアシートは各々最大150mmのスライドが可能だ。リアシート裏側の上部にあるスイッチで、折りたたみはワンタッチ。

荷室は5人乗り状態で容量500リッター（VDA方式）、シートを畳んだフルフラットの状態で最大1506リッターまで拡大する。さらに、助手席もフラットにすれば、長尺物もOKだ。

運転席を高めに位置し、両サイドの三角窓で構成された3面フロントウィンドウによって広い視覚を確保。パノラミックルーフも含めるとガラス面積は広大。広さに加え、自然光もふんだんに取り込めるように設計した。

パワーユニットは、BMWとPSAグループが共同開発したガソリンエンジンで、最高出力95psの「1.4VTi 」と120psの「1.6VTi」の2種類。ディーゼルも2種類用意され、CO2排出量を125g/kmまで抑えることに成功したと謳う90psの「HDi 90」と110psの「HDi 110 FAP」が選べる。 

 

C3ピカソはMTしかないという理由で正規輸入されていません。最近は本国で６EGS仕様が追加になったようですが発売から年数も経っているので正規販売は無理でしょう。

正規販売されないのであれば並行輸入しかありません。
『CARBOX』さんや『LittieWoods』さんのHPを参考にしたり、YouTubeを何度も見ました。

特に『ルパルナス』さんのブログは見ていてワクワクしますし、今でも拝見しています。

私が問い合わせたのは品川区にある『javel』さん。 並行輸入ながら保証もつきますし、しっかり最後まで面倒を見てくれそうです。
しかしjavelさんからの返答は取扱なしで今後も予定がない。C4ピカソのディーゼルを薦めてくれましたがC4ピカソでは我が家の駐車場に収まりません。



『ルパルナス』さんへ問い合わせようかなと思いましたが、結局しませんでした。


故障や不具合への対応、手放すときの不安などがあり、もう一歩踏み出すことができずC３ピカソはあきらめることにしました。 
C３ピカソへの本気度が私には足りなかったのだと思います。