前車、嫁さんのガリガリ自損を、自宅駐車場の壁でやってしまい(^^ゞ 私がゴールド免許になるまで、自損対応の保険に入るのをためらってしまった結果、修理額が(☆｡☆) そのため、修理額相当の頭金を出して、新車にしちゃいました(^^ゞ こんなんですが、よろしくお願いします。
所有形態：現在所有(メイン)
2012年11月04日
ボディカラー プレミアムホワイトパール MOP： マルチビューカメラ リアエンターテインメント １２セグ地デジチューナー チップアンドスライド DOP： ガラスコーティング ホイールコーティング 無限ドアバイザー 無限フロアマット インテリアパネルカーボン ビームライト グラブレール（全箇所に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月18日
2005年1月20日から2009年12月20日までのお付き合いでした。初めて乗ったフラット６は、3000ccという大排気量もあり、ゆったりとした車ライフを与えてくれた良い相棒です。 約5年間、『ありがとう』という気持ちでお別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年01月02日
Macintoshオーディオにフルセグチューナーをオプションで選んだだけのノーマル仕様です♪ ノンターボながら良い走りをします！
所有形態：過去所有のクルマ
2005年08月04日
インテリジェントモードは・・・要らないかも・・・もし可能ならば、エンジン始動時のモード固定が有るとうれしいかなぁ。オーナーの選択式で、エンジン始動でスタートからSモードになっているとか！ マッキントッシュは、かなり割高な気がしてしまう・・・OPナビとも連動できるようにして、オーディオのみのオプショ ...
2010年06月04日
車の完成度は、やはりスポーツ寄りなため車高ががっても、下がっているのと変わりは無く、むしろワイドフェンダーのエクステリアに魅力を感じることから、無意味にもアウトバックの車高を下げてみたくもなってしまう。お勧めは２リッターターボでありつつも、大人しく乗るにはアウトバックが絶対的にお勧め！
2006年01月19日
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