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ＳＩＳ「みんカラ」ミーティングにＺ３で参加します！



参加日：5月29日(土)
集合時間：ＡＭ９：３０
場所：東京ビッグサイト西館屋外駐車場

また、帝都まで日帰り往復です

さて、参加してる車両は、なんだかｽﾝｹﾞｪ──―Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ─―─ｯ!クルマばっかりで
ド・ノーマルのＺ３なんかで大丈夫なんだろうか(ーー;)

まあ、参加することに意義があるって事で

なんでも、招待券も１０枚貰えるとの事で

極連の皆様・・是非、ﾍ(≧∀≦ﾍ)ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ！

某ディーラーに、納車前に、オーナー様のご好意で、車両が展示されていると聞いて行って来ました。・・


流石に、・・

ただ、「あれ？」って処が一箇所・・・

それを見て・・僕的には、単なる乗用車に成り下がってしまった「８Ｃ」

うぅ～・・これに2000万円払うのか・・

何で・・・ここまでデザインや性能に拘ってるのに・・

それは、無いだろう・・

916の様なデザインの拘りが欲しかった・・

939、Newチンクですら、デザインされているのに・・

あの無頓着なつけ方は、無いと思うのだが・・

実車を見て・・がっかりしてしまった・・

さて、僕が、がっかりさせられた処とは？

かなり、拘ってます

8C

ＭｉＴｏの発売発表に続いて、アバルトチンク・・
そして、既に発売開始されている、アバルトプント







どの車両も価格帯はドングリの背比べ

アバルトプント　270万円
ＭｉＴｏ　　　　285万円
アバルトチンク　295万円

僕自身、ホットハッチは大好きなので・・マジで
159からの乗り換えを考えても良いかもと思ってる

ホットハッチのカテゴリー、日本ではほぼ壊滅状態だから

これは、悩むよな・・

まだ、ＭｉＴｏＧＴＡの価格が発表されていないから

それまでは、楽しい悩みとしておくか・・

以前、マフラー開発で、１５９をソルパッサーレさんに預けて、替りの足として９１６スパイダーを乗っていたのだが・・

それ以来、オープンに恋してる・・

以前、某独自動車会社の日本法人に勤務していた時は、カブリオレに乗っていたが・・

スパイダー、カブリオレ、ロードスター、バルケッタ、そうそうコンバーチブルも

オープンカーを指す、言葉が色々あるが・・さて違いは？

そこで、調べてみると、「屋根を閉められる」と「屋根を開けられる」
違いらしい・・つまり、オープン時をイメージしてデザインされたのかクローズ時をイメージしてデザインしたのか、の違い・・

で、前者を指すのが
「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」
後者が
「カブリオレ」「コンバーチブル」

スパイダーは基本オープンで、走行中に雨が降った幌を閉めるなんですね・・なるほど、クローズ時の後方視界悪さは一時的なんだから
我慢しろ！雨の日は乗るな！、常にオープンで走れ！って事ですね。

あぁ～何時かは、ちゃんとしたオープンライフを送りたいですね

９１６スパイダー、ＴＳモデルなら、お手頃価格なんですが・・