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大雪のため、瀋陽空港が閉鎖され･・折り返しの機体が、空港上空で待機･・

1時間遅れで、搭乗したのだが･・今度は管制塔からの離陸許可待ち･・

で、定刻から2時間遅れで･･離陸、大連経由で･・通常なら、大連～関空のフライトが2時間弱

だか、今回は･・1時間ちょっと･・フライトナビゲーターの対地速度の表示が米子ビーコンを

通過するまで１０００ｋｍ/ｈを割る事はありませんでした･・

ジェット気流有るとはいえ･・大連から関空は真東に飛ぶわけではないので･・全工程フルスロットル

状態と思われます･・それに、飛行高度も何時もより高めだったかも･・

関空には1時間遅れで到着でした

さて、翌日、鈴鹿へ最終打ち合わせに･・ほぼ、仕様が決まりました･・

写真が、既成概念を打ち破る、Ｎｅｗ Typeです。

純正のセンターパイプでも、充分車検基準内ですが、出来たら、センターパイプも変えたほうが

良い感じです。

車両に装着した感じは







如何ですか？

音質は、空ぶかしだと、高音に聞こえるかも知れませんが、実際、走行していると低音な音質になります。

実際にお聞かせしたいのですが･・年末年始忙しいのと･・1月4日から、2週間また中国に出張です

来月、後半辺り、鈴鹿でプチミしますか･・

少し、早いですが、

今年一年、お世話になりました！

皆さん、良いお年をお迎え下さい！