ホワイト＠ライオンのブログ一覧

何だか、見た目は、あまり変わっていないが

アクセレータやWeb Sliceと言った機能が追加されたらしい

使い勝手は、どうなのかな？

会社のPCを私物化してます。使い勝手がよかったら
キツネちゃんから乗り換えてみるか・・

会社のもう一台のPCには、しっかり、キツネちゃん3.0を落としてますが

昨日のブログのコメントで、「ナボナ」の名前が出てきて・・非常に懐かしい！


発売、40周年になるらしい・・昔は自由が丘の隣、都立大に住んでいたので
自由が丘総本店には時々、「ナボナ」を買いに連れて行ってもらっていた

今でも、変わらない味なのかな・・

イチゴ＆カートで、沖縄土産の「ちんすこ」と「ナボナ」の物々交換しませんか？
と、この方に問いかけてみる

そう言えば・・「森の詩」とか・・まだ売っているのだろうか

お姐たま。のちょっとしたアルバイトの報酬が現物支給でした。しかし、消費期限が今日中、メタボまっしぐら(≧▼≦)

今回もニュースソース

「ＪＲ西日本は２３日、京都市内に新たな鉄道博物館を開業する方針を明らかにした。開業は２０１４年度から１５年度ごろの見通し。同市下京区にある梅小路蒸気機関車館に隣接させ、一体運営する。規模や展示内容などは今後検討するとしている。

　同社が運営している交通科学博物館（大阪市港区）が開業から今年で４７年となり、老朽化が目立つため、新たな施設が必要と判断した。引退した０系新幹線などが置かれている交通科学博物館から展示物を移し、同館は縮小して存続させる。

　新博物館の建設予定地は、ＪＲ京都駅の西側にある梅小路公園の一角。市有地のため、近くにあるＪＲ西の社宅が建つ土地と、互いに土地を提供し合う方向で市側と協議する。同社は「地元の人々に愛される博物館を目指したい」としている。」

JR東日本のさいたま鉄道博物館が大人気なので2番煎じ？

まあ、西の鉄ちゃん＆鉄子には、わざわざ大宮まで行かなくて済むから
早くオープンして欲しいな・・

当然、大宮を凌ぐ、シュミレーター類を設置して欲しいな・・西なら500系かな
今ある交通博物館も存続させるのは・・いい処置だね

ジュネーブモーターショーでアルファロメオMiTo GTAが発表！

ソース
「アルファロメオは23日、『MiTo』の「GTAコンセプト」を初公開した。直噴の1742cc直4ターボ（240ps）を搭載するホットバージョンである。

アルファロメオ伝統のネーミング、GTAとは「グラン・ツーリズモ・Alleggerito（軽量化）」を意味する。アルファの歴史において、初めてGTAの名を冠したのは、1965年に登場したレース専用車の『ジュリアスプリントGTA』。最近では『156』や『147』に「GTA」が設定されており、3.2リットルV6（250ps）を搭載していた。

MiToに設定されたGTAは、欧州Bセグメントに属するコンパクトカーらしく、3.2リットルではなく、新開発の1742cc直4ターボを搭載。直噴システム、デュアルバリアブルバルブタイミング、専用コンピューターなどの採用によって、最大出力は240psを発生する。

2008年7月に欧州で発売されたMiToは、トップグレードに1.4リットル直4ターボ（155ps）を用意。GTAの最大出力は、この1.4リットルを85psも上回る。

軽量化も徹底的に実施され、ルーフ、リアスポイラー、ドアミラーなどにカーボンを使用。サスペンション、ブレーキ、シャシーの一部などがアルミ化された。

足回りは専用サスペンションを採用し、車高は20mmローダウン。フロントはジオメトリーを変更し、リアはブッシュを新調するとともに、アクティブサスを導入した。このサスは加速中に最高のトラクションが得られるように設計。ブレーキも強化され、ステアリングフィールの見直しも図られた。

外観はメッシュの大型エアインテークを持つ専用フロントバンパー、リアのディフューザー、センター2本出しの大径マフラー、専用アルミホイール＆ワイドタイヤなどが、GTAのキャラクターを鮮明にしている。」


ルーフ、リアスポイラー、ドアミラーなどにカーボンを使用か・・
パワーも240psか・・

販売価格が気になるな・・

さて・・日本導入は・・何時頃かな