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さくら＠ER34のブログ一覧

2014年04月04日 イイね！

少しずつ変わっています。（さくらは生きていたよです）

少しずつ変わっています。（さくらは生きていたよです）







ども、お久方ぶりです。さくらですｗｗなんか、税率が今月から3％引き上げられたそうですよ（蹴

3か月ほど消滅してますたサーセンｗ
え、まあ、12月はバイト・遊びと色々多忙でしたので（ｵｲ

年末年始は1年に一回ですからね～その年の最初で最後は1度しか訪れないので大切にしないといけないのですね、ま、その時その時も1度きりでしょうが
書いては見たけど全く説得力も何もないただの言い訳ですな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあそんな感じで遊んでいたわけでして、正月終わったらまた春休みが来て、また遊びほうけてダラダラと今日まで続いてしまいますたｗｗ

ただ、車の方なんですが一応は変わった、というか前のオーナー色を少し消したというかでちょっとずつ変化してきています。
自分仕様になってきた感じでしょうか。

こないだポーアイで撮影ごっこしたので、
では写真でどうぞ（謎















まあこんな感じで少～し変わりました

排気系は
マフラーをレガリスRからブリッツのNUR-Rへ
フロントパイプはブリッツ製のA/Fセンサー付
んで触スト（パイプはJIC製）
冷却系はインクラをブリッツの前置きに
ほんでナンバーをオフセットしてみたり
足回りは車高調をKTSのに新調しました。
こんなもんかな、まあインテリアではENRにつけてたRAZOのペダルをつけなおしましたが、、

全部DIYでやりました。34乗ってる方はDIYでやってる方が多いので参考になりますね(*＾o＾*)
マフラー交換は簡単でしたがフロントパイプはナットが固着して外すのが糞めんどかったですｗｗ
インクラは位置決めするのに滅茶苦茶時間がかかりました。バンパー、ホースメントの切削加工は楽勝でした。
ナンバーオフセットはホムセンのステーで適当に、左側なのはいつかアレを付けることを考慮してですｗ
車高調はストラットアッパーのナットをとめる人が欲しかったので友達とやりました。たぶん、ジャッキがあれば1人でも出来る？かな、たぶん

そんで車高大分落としたんですが、そのせいで段差を超える際、爪と干渉したり下側擦ったりと色々めんどくなって、そして遂に歩道の段差で爪がめくれて（爆

レンタルガレージにて数日前に折りましたｗｗｗしかもトロトロしてたせいで1日かかりますたｗ塗装は割れずに済みましたが、、
ただ、めくれた箇所はその際に塗装ごと逝ったし、変形してドアとの間に隙間出来たし、応急的に金槌でどついてさらに塗装割れ＆変形したしｗｗｗｗ
爪折ってるうちにフェンダーも出てきますがそれだけじゃアレなのでもう少し出してみましたｗ
お陰でタイヤが引っ込んで見えますｗｗ



ま、でも何でこんなことしたかというと本当の理由があるんですがねぇぇぇ～（ｹﾞｰﾗｹﾞﾗ



ついでに写真に写ってるインプは友達のです。
実はMR-SのってたやつのだったりしますｗｗMR-Sのってたの4か月とかもうAHOとしか言いようがないねｗｗｗ

しかも純正至上主義だったはずが、今回は弄るらしいしｗ、やはり優柔（ry
インプも撮りますたお







なんか、ちゃんとしたMT車に乗りたかったそうです。
純正の5速MTでターボです。そして羽なしｗ
ただGDBじゃないんですよね、GDAなんですよね、、STIではないのですよー、それでもまあまあ速いですが；＾＾

友達はもともとインプ好きで初めて買った車もインプでしたからね。
初めてのインプ、C'zとかいうグレードの奴だったな、ありえないくらい遅くて、インプじゃないとか、軽に負けるとか、俺のママチャリの方が速い、ATかよとか友達らと酷評した記憶がｗｗｗ


弄ったところはポジ・ナンバー灯LED化、ナンバーステー、ターボタイマーとブースト計、3連メーターパネルを購入後取り付けました。
足回りは車高調を組む予定だそうですｗ今はダウンサスで下げてますがこれはよろしくないですしね。
しかもふにゃふにゃでロールしまくりでなかなか酷い状態ですｗｗｗ

ただ車いじりは楽しいですがメンテもしないと、てかそろそろタイベルｗｗ
貧乏学生なので金ないーよー(ｸﾞﾊ

とはいえ、うまくいくか不安だなぁ・・・
Posted at 2014/04/04 22:12:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | スカイライン | クルマ

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