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エアクリーナーキットの交換が完了しました。

表紙の写真は交換前のストックです。

見ての通り、エアクリカバーが楕円で横に広がっていてなんだか野暮ったい。






まずは、現状のエアクリカバー、エアクリ、バックプレートを外していきます。

やはり、エアクリが無い状態はプッシュロッド全体が見えて、これぞハーレーのＶツインエンジンっ感じでいいですねｗ

外したついでに、なかなか普段出来ないところの清掃もしておきます。





まずは、部品に抜けが無いか、きちんと組みつけられるかを確かめるために、液体ガスケット、紙ガスケット等を取り付けず仮組みします。

注：写真ではバックプレートまでしか仮組みしていませんが、実際は最終工程まで実施しています。





仮組みで問題なく組み上げられることが確認できたら、本組みに移行します。

ボルト類に、アンチシーズ（かじり防止）やロックタイト（ゆるみ防止）等を塗りつけて準備します。

液体ガスケットを接合箇所に丁寧に塗ります。

紙ガスケットをバックプレートの裏側に取り付けます。


（ここらへんの写真は割愛。申し訳なし。）



エアクリーナーを取り付け、エアクリーナーカバーを取り付けて完成！

交換前に比べて、明らかにすっきりしましたね。

プッシュロッドも隠れずＧＯＯＤ！

（ピカピカのエアクリカバーに変なオッサンが写りこんでいますが、見なかったことにｗ）




サイドからも確認してみます。



期待どおり、キャブの本体が丸見えでミクスチャースクリューへのアクセスも容易ですｗ


交換が完了しての感想ですが、

交換してヨカッタ♪（もっと早く交換しておけばよかった・・）


ストックのバックプレートは樹脂製であり、それが無くなっただけでもアイアン感（まぁ、金属的な感じ）が大幅アップで雰囲気が良くなりました。

あいにくの天候で試運転までは出来ませんでしたが、エンジン始動、アイドリングも問題無いようで安心♪


（メモ）
メンテ時の交換部品を忘れないようにメモしておきます。

①29583-01A（Gasket, backplate）・・・エアクリ－キャブ間の紙ガスケット
②11292（O-ring（２個））・・・ブリーザー接合部のＯリング
③29442-99D（Element, filter）・・・エアクリーナーエレメント
以上

Ｄに立ち寄った際に、左Ｈ　６ＭＴのプジョーＲＣＺが試乗車で置いてあったので、乗せてもらいました。

やはり外観はわかりやすくて良いですね。
（ちょっと顔が主張していて、ザクレロっぽいですがｗ）

インテリアは、ダッシュボード等がソフトパッド（革ではなかったかな）にステッチを巧くあしらっており、ＤＳ４に比べると断然に高級感があります。
メータ周りはＤＳ４に慣れているせいもあり、少し古典的に感じました。（いい意味でシンプル）

動力的にはＤＳ４と大きな違いはなかったように感じます。
視点の高さも普通のセダンとあまり変わらないくらいですし、スポーツカーらしい（？）窮屈間もあまり
なかったので、運転していてそこまで高揚した気持ちにはならなかったかな。

ステアリングは小径でクイックな感じが良かった。
ＤＳ４みたいにいろんなボタンがごてごて付いてなくシンプルなところも好み。
一番印象的なのがシフトフィール！
ショートストロークな感じは良いですね。
ただ、パーキングブレーキのレバーがシフト時に腕に当たる位置にあるのが残念。
（↑体格等の個人差があるかとは思います）


なんといっても一番良いと感じたのは、左Ｈであのワイパーとの組み合わせでしたｗ


総じて良い車だと思います。


話は逸れますが、私は左Ｈ運転したの初めてだったかな・・・・少なくとも左でＭＴは初めてだったはず。

思った以上に運転がヘタ糞でびっくりしました（爆）

久々にバイクのカスタムパーツを購入！


なるべくストックの状態を崩したくない派の私としては、何年ぶりかのパーツ購入ですｗ


すごく欲しかったわけではないですが、クレジットカードのポイントが貯まってたもんでなんに使おうか悩んだ挙句の購入です。

ポイントに期限がなければいいのですが、仕方ないです・・・



購入の決め手は下記のとおり。

（１）見た目
　すでにＫ＆Ｎのハイフロータイプを入れているので、性能的には今以上にはならない。

　ただ、ストックのエアクリーナーカバーの形状（楕円）は、ハーレーのエンジンの見た目のポイントと言うべきプッシュロッドを隠してしまっている。

コレがあまり気に入らない。
したがって、すっきりした見た目にするため円形のものに交換する。


（２）メンテナンス性
　ストックのエアクリーナーケースは下側にエアインテークっぽい形状となっているため、キャブのミクスチャースクリューへのアクセスが困難。

コレもあまり気に入らない。（ただ、そんなに調整する機会もないですが・・・）
したがって、キャブへのアクセスを容易にするために交換する。



明日時間ががあったら交換することとします。

1週間くらい前になりますが、「ドラゴンタトゥーの女」をDVDで観ました。


昔から００７が大好きであったとこともあり、現在のジェームスボンドであるダニエル・クレイグの出演作に興味がありました。

簡単な感想ですが、この作品、奥さんや子どもと一緒に観るのはやめておいたほうがいいですｗ


かなりグロいし、エロいシーンも多々・・・・

そのエロいシーンですが、合体部分にモザイクが出るほど（爆

（エロビ以外で初めてモザイク見た・・・）


でも話の内容は結構好きでした。

最後はちょっと切ない気分になりましたが、ヒロインのリスベット（ルーニー）がバイクに乗るシーンはかっこよかったです。


★★★☆☆

梅雨に入り、雨が多くなりましたね。

購入時は少しだけ気になっていたレベルでしたが、まったくダメダメでした・・・




ワイパー



そこそこの大雨時はほぼ前が見えず（爆）

高速道路ではいったい！？

雨天時の比較ではバイクのヘルメットシールド越しより少しマシな程度・・・

右コーナー時なんか、ふき取ってＡピラー側に寄せた雨水が目の前に流れ込んできたりｗ

運転している間常に助手席からの景色がどんなもんか気になって仕方がなかった。

（注意：晴れの日の運転はサイコーです）






３００８等の右ハン向けのワイパーの移植、マジで考えてみようと思った瞬間でした。

まずは・・・・

①動きのチェック（始点～終点の角度　など）

②ワイパーアームの採寸



ちなみに、DS4オーナーの皆様（または、同様のワイパーの車種オーナー様）

どこからのブランドから、「ワイパー右側コンバージョンキット（仮名）」なるものが発売されたとしたら、いくらまでだったら買いますかｗ
（こんなつまらんこともずっと考えていましたｗ）

3万円：買う

5万円：買う

10万円：いったん通帳確認して買う

20万円：悩むが結局買う

30万円：悔しさを滲み出しつつ見送る

結論：20万円だったら買う

でした。