夏のロド整備　まとめ　（宮ｹ瀬ダム　出動）

夏の間のんびりとやっていたロドスタの整備、いぢりがひととおり終了しました。

メニューは

1.ビッグボアスロットル
2.マフラー純正改
3.トーコンキャンセルアーム
4.パワーコントロールモジュール設定変更（前期型用）
5.RECARO　RS-G SK
6.ブレーキロータ　変更
7.エンジンオイル変更

以上ですね。

ビッグボアは、トルクが上昇した感じですし、マフラーは回した時に甲高い音が抜けるようになりました。
7500回転まで回るのは非常に運転が楽です（サーキットのみ）。

まだ、未知数なのがロータですね。昨日変えたばかりなので。以前の純正ロータがレコード盤になっていたので、それよりはいいかと思いますが。

宮が瀬の帰りに、熱を入れるべくアクセル踏みながらブレーキ踏んで熱を入れたりしましたが、まだ少しかかりそうな感じ。

あと、前の車高を5ミリほど下げる予定。自分でできるか、不安。

S4は慣らしも終わって、イケイケモードで楽しんでますが、スピード域がロドと違うので白黒のパンだな方が怖いです。

写真は、昨日レカロシートを入れて帰りに純正シートをむりやり助手席に押し込んだもの。なんとか入りました。今は、PC用椅子として再活躍中。