まさとものブログ一覧

うまくいくかわかりませんが、動画をアップしました。
26日のBestです。ちょっと雑音があってすみません。



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先週のTC2000と昨日の26日のTC2000と2週連続で来てしまいました。
今日はサンライズブルーバードというショップの走行会です。たまたま子供2人が合気道合宿でいないので、勢いあまって2週連続です。

土曜日にはアライメントをはじめてとってもらいました。例のKTSさんです。
もちろん日曜の2000に備えてですぞい。しかも安い！

画像は同時開催のidlers　のポルシェの集いです。すごい数が集まって圧巻でした。

さてさて、今日はBMのショップ開催なので、ちょっと肩身が狭い感じ。でも走れるならOKさ！実は10時まではエイトリアンの練習走行でお知り合いの方にちょっと挨拶してってかんじです。

まず1回目の25分。丁度真ん中くらいで混んでる箇所に迷い込んでしまいました。目の前には一代前のM3。直線は早いけどコーナーではこっちのが早くてすぐに追いついてしまいます。でも直線でぶいーーーんと行っちゃいます。こんなそんなでぜんぜん走れず、うっぷんモード。しかも、lap-shotも調子悪いし。その後、NBで9秒台出す、あのHGさんに磁石の埋め込み箇所変更の情報をゲット。すかさず、助手席側に付け替えです。

2回目の走行はなんと前から3番目。BMの雑誌の取材が来ていたので、前から3番目で申し訳ないなと思いながらもまっいっか。

前後に早そうなBMさんがたくさんいるので、抜かせたほうが良いか迷いましたが、とりあえずかっとびました。

一回だけ、白のBM君に抜かれて（抜かせてあげて）後はほぼ毎回全開モード。一度目のうぷんをはらします。結果Best1分12秒107．まえよりちょっといいです。

この時、第1コーナー　4-3速。1ヘア　4-3-2速。2ヘア　4-3-2速でした。あと、クラッチが前回滑ったので、シフトアップは、シフト入れた瞬間にドカンとクラッチをつなぐのではなく、ある程度回転が下がったところで丁度回転と合うようにクラッチをつなぎました。このおかげでクラッチはすべりはなかったのですが、タイムは結構ロスしていたのではないかと想像されます。やはり強化クラッチか。。

動画をとったのですが、いまいちうまく編集そのたできないので、また今度。

あー早く11秒台にしないと。

特訓は続く。

本日　クレバーレーシングのTC2000　行って参りました。
朝から天気も良く、家族の恨めしい視線にびびりながらも行って来ました。2000は9月初旬の
DテクのTC3000以来です。そのときはオーリンズを入れたにも関わらず、0.2秒しかその前と変わらなかったので今回はリベンジです。

ロードスターのパーティレーサーなイケメンな方を発見したので早速声を掛けます。なんとDテクのTC3000にも来ていたとの事。奇遇です。

写真は9月23日にFSWに行く前に調達したLAP SHOTです。養生用テープでスタンバイOKです。こんな風に付けている人他にいますかね？？

今回はオイル交換、ギヤオイル交換、Auto Exe　タワーバー装着なので、言い訳無用。

今日は日曜日ということもあり28台から30台走行。しかもランエボ、R32,33,34、FDなんかもいます。こんな方々と一緒に走るかと思うと、つらいっす。

さて一本目。前回とほとんど変わらず。つらいっす。

2本目。シフトダウンのパターンを変えます。1コーナー：3速。1ヘア：2速、2ヘア：3速。私のは6速なので、こんなのも可能。さて、いかに。。。

ついに12秒台突入ー。1分12秒197。もうちょいで11秒台。おしー。前回マイナス1.2秒。嬉しいのは1回だけでなく何回も12秒台が出ています。いえい。やはりシフトダウンが下手なので、シフトダウン回数を減らしてハンドルとブレーキのリリースに集中できたのが功を奏したのだと思います。あとは、タワーバーの効果かと思います。各セクションでのタイムが縮まっています。

3本目は2本目越えは無かったです。でも、いいや。

今日は気温もたぶん23度くらいで、曇り。気温の条件も良かったのでしょう。

そういえば、今回ついに車載映像を撮りました。でも、編集やアップの仕方がわからないので、当分はこのままです。

特訓は続く。。。

最近　オールロードのエアコンの調子が悪いです。コンプレッサーが動くときと動かないときがあり、運転するときは毎日「今日はどっちだ？？？」ってエンジンかけてます。

これから寒い時期なのでとりあえずいいか　と思い面倒なのでそのままです。とはいえロドはいろいろといじっています。

19日のくれバーレーシングのTC2000申し込みました。誰か一緒にいきませんかーー！