例のヤツ、まだ付けられないの＾＾；
というのも、来週車検なんで（笑）

早く付けてぇ～！！！

一応状況御報告。。。

CRMは去年バラ売りしました＾＾；

去年のゲリラ豪雨でオイルタンクに雨が入ってて、
知らずに乗ってたら・・・ちーん。

水が油に浮いてくれれば、こんなことにならなかったのに・・・（笑）

走行距離も６００００ｋｍ目前でガタがきまくってたのもあったんで、
直すのをやめて解体して処分しちゃった。

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そうだったんすか～
モタードにしていた頃のホイルなども全部処理しちゃったんですか？ｗ

ＮＳＲは整備だけして、車内保管されてますｗｗ
動くことはあるのだろうかｗｗｗ

売れるものはぜ～んぶ取っ払って売っちゃった＾＾；
いいお金になりましたよん♪おかげでR1買えたし（笑）

NSRは貴重だもんね～。
乗らないならもらってあげるよ～♪
もしかして、あの頃の車体と同じヤツ？？？

こんにちは、
鉄人といいます。

色々勉強っせて貰ってます。
ありがとうございます。

奥さんのJB8なのですが、トラストのリミッターカットを購入装着してみましたが、
うまく作動できません。

もしやり方知っていたら教えてもらえませんでしょうか？
HKSのタイプじゃないと駄目でしょうか？

よろしくお願いします。

鉄人さん、カキコありがとうございます。

一言で言いましょう。

「不可能です」
この車では、メーターの範囲でしか走る事は出来ません。

因みに当方も色々、やりましたが無理でした。
サーキット等で走りたくて、１４０㌔以上を出したいのであれば、車を乗り換える他には無いと思います。

当方も、それでＢＥＡＴを購入しました。

やるとすれば、ＥＣＵを一から作ればいけるのではないでしょうか？
過去にサブコン等を入れられた方もある速度でミッションが一速に固定されて走らなくなったり、燃料カットが起きたりするみたいですよ。

やはり結論から言うとこの車では１４０㌔以上では走れないと言う事ですね。
今のホンダの新型軽自動車ではライフＥＣＵの車が多いので同じかと･･･

ホンダらしさがなくなってきてるのも実感してます。

　なんやったら、ぐっと鳴るように加工しまひょかぁｗ

いえいえｗ

この際ですから、良いスピーカー（ウーハー用）買っちゃいました････
問題はなるかどうか･････（笑

お楽しみに････
今は販売してないスピーカーらしいです････

意味もなくインピーダンス抵抗が８Ω(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

さてどうなるか楽しみｗｗ

まいどぉ～～（笑）
おひさしでふ。
さて、突然ですが表題の純正部品流用、なんとノーマルから5mmロングの
ボルトを見つけましたw
装着できたらまたかきこしますねぇ（爆）一本250円ぐらいっすよぉ～
7mmのスペーサー買ってこなくっちゃw