BEATをコーナリングマシンへ・・・・・

皆さん、まいど～

現在、BEATは純正サスです････
ですが、コーナリングは楽しいです（笑

ある意味でのコラボを頑張ってみましたヽ(´ー｀)ノ



ＦＦＢ（消音器への小型化）＋リアスタビライザー（ボルトオン）

ＢＥＡＴは開発段階では、リアスタビは取り付いていたらしいですね････
何処かで読んだ覚えがあります。

見た目？二本だしの魅力で今までつけていたサイレンサーですが、
排気音量が相当大きくなり（スポーツ触媒＋無限エキマニ）
のため車検は不備でした。

LEAD　JAPANの匠様に今年の初めより着手頂いてました、
サイレンサーが完成し取り付けていざ車検場へ･････

検査員「触媒等が変わってるのに、アイドリング排気音量は小さいな･･･、一度アクセルを踏んで見て」と言われ

アクセルを一踏み････
フォ～ン･･･

検査員「音量は全く問題なし」
と言う感じでした･････

車検は別件で一度アウトになりましたが、フェンダーアーチモールで解消し無事合格････

帰宅し、以前から気になっていたパーツの図面を取ろうと装着していくと････
入らないと言われていた箇所にスルスルとパーツが引き込まれて行きました･･･

「コレは神の領域でのマフラーの取り回しだ････」
ここまで考えられて消音器を小さくされていたのか？？？

とか思いながら、ボルトオンパーツは装着されていきました。

S,S,I　リアスタビライザーＫＩＴ

まだ、アクセルは全開には慣らし途中で踏めないけど、
５千回転までの楽しい仕様となっています。

プロト　ＦＦＢ　完成品　

慣らしが終わり、このレスポンスで、最大回転まで上がるとすると、実際に走るとなると想像も付かない領域の車両になると思います。

それまでは、今後の為にものんびり慣らし運転をしていきたいと思ってます。
去年の件もありますしね･････((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ