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イイね!
2018年02月12日

KP

といえば
スターレット
ではありません

K&P Engineeringってアメリカのメーカーが
出してるオイルフィルタが気になります。




中身を洗って再利用できるそうです。

35ミクロンのメッシュで濾過します
とあり、航空機にも使われています
とあって、
バイクだともう少しメジャーなようです。
みんカラにもレビューがあがってます。

なかなかおもしろそうなのですが…

本国の値段は139ドル
国内だと17800円程度
価格差は妥当と思いますが、高い。
1回1800円くらいのちょっといいフィルタを使うとすると
10回くらいで元が取れます。
私の場合…3年で元が取れる計算です。

どうやら抵抗が少ないようですが、
抵抗が少ないのは若干目が粗いせい?
DENSOのスポーツフィルタは
25ミクロンの濾紙を使っているよう。
PIAAのは10ミクロンと20ミクロン。
比較した中で1番粗い…
純正がわかればいいのですが
さすがにわかりません。

まぁ、エアクリも集塵能力よりも
吸気抵抗の低減を考えてたりするぽいので
似たような感じかもしれません。

交換不要でいうと
PECSてのがあって
磁力線のパワーで濾紙を使わずにスラッジをあつめて
紙フィルタよりも性能がいい、
ということで、
どうもそちらの方が良さそう。
K&PととPECSのちっこいのを使って
K&Pで取りきれないものがPECSで取れてる、
なんてのを見ると
PECSの方が性能いいみたい。

どっちも初期投資が高いので二の足を踏みますが。

クリーンディーゼル車にPECSを使うと
おそろしいほどにスラッジが取れるようで、
もし私がクリーンディーゼル車を買うときには
新車時からPECSをつけたいと思います。
そもそもクリーンディーゼル車の予定がありませんが。

エコロジーの観点からすると非常に良いと思うのですが
もう少しエコノミーになってほしいです。

でも、
アルミ削り出しの部品は
非常に魅力的です。

さて、
おは玉でいただいたブツを活かすべく
(という名のなんかやりたいだけですが)
下準備を始めました。

また型式不明車に一歩近づきます。
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Posted at 2018/02/13 00:15:37

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