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バンチョの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

整備手帳

作業日:2021年8月3日

助手席側エンジンマウント交換(119,800km)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
1
リバースにした時に助手席側から振動と異音が出るようになったので交換します。
2
上下のボルトを外し、ジャッキでエンジンを持ち上げて古いマウントを取り出します。
3
新品との比較。

パルカで購入。
商品名: エンジンマウント
単価: ¥ 8,195
4
交換完了。
振動と異音はしなくなりました。
5
ついでにオイル交換。
6
フィルターも交換。

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この記事へのコメント

2021年8月5日 7:00
こんにちは。自分は211を2台乗り継いでいて、1台目の時にマウント交換して感激したので、今乗ってる2台目もやろうと思っています。片側のみならDIYでもやり易いのかなと色々見ていて(ステアリングのない助手席側)、でも片側では効果はどうなのよ?と思ってましたところで記事拝見しました。効果の程はどうでしょうか?以前、両方交換した際は、エンジン掛かってるのか分からない位に振動しなかった記憶がありますが…
コメントへの返答
2021年8月5日 7:13
コメントありがとうございます。片側だけでも効果絶大でしたよ。おっしゃるようにエンジンかかってるの?というくらい改善されました。週末に使う予定があったのでエキゾーストのクランプ類を破損するリスクを避けたかったのと何より暑くて右側は後回しにしたのですが、これなら潰れてからでもいいかなと思い始めてます。DIY頑張ってください!
2021年8月5日 12:18
早々のお返事ありがとうございます。
バンチョさんのは右ハンドルですよね?
右よりは易しい?と言われる左側の交換ですよね?
(海外の修理サイトとか見てるとdriver sideとかいつも悩むので…w)
DIYなのでしょうか?
右ハンドルの助手席側でも、やはりマフラーは外しての施工でしょうか。マフラー外すとなると…固着してそうだしシンドイかなぁと思ってます。
コメントへの返答
2021年8月5日 12:44
はい、E320CDIの右ハンドルです。交換したのは助手席側で、特に何も外さずに下からアクセスできました。ここら辺は搭載されるエンジンによって違うのでご自分の車で確認されてはと思います。

E320CDIの場合はエキゾーストとステアリングシャフトが邪魔なのは運転席側でした。写真追加しましたのでよろしければご覧ください。

下からの体勢で工具のストロークも取れない苦しい作業になりましたが、締め付けトルクも大した事なくて簡単に外すことができましたよ。

下記の動画がとても参考になりましたので紹介しておきますね。
https://youtu.be/19TGSvHYMAE
2021年8月5日 12:52
またまたありがとうございます😊
320CDI、動画も確認しました。
比較的CDIエンジンの方がスペース的に余裕がありそうに思えました。盆休み中にやってみたいなと思いました。やりましたらまた結果報告させて頂きますのと、参考にさせて頂いた旨リンク貼らせて下さい。宜しくお願いします^_^
コメントへの返答
2021年8月5日 13:04
武者小路さんはE300AVGSなのですね。CDIはターボなので運転席側に集合されているため助手席側にスペースがあります。一般的にはNAの方が手が入りやすそうですがV型エンジンには苦労させられますよね。

酷暑の中での作業になるので気を付けて。頑張ってください。

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何シテル?   11/29 21:49
古いポルシェに乗ってます。というか持ってます。いろいろアドバイスもらえるとありがたいです。
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