今日は３台に乗って・・・

昨日、夜勤明けでしたが、NMAXに補助灯を付けて仮眠後試走して、なかなか良い感じで、ハイビームっぽいけど明るさがほどほどなのか、灯体取付け位置が地面に近い低い位置なのでか、対向車にパッシングされることも無く後は、通常とは異なる方法で取付けたので、緩みや照射角度のズレ、M6ネジ１本での支持なので強度が心配でした。

またフロントフォークのバネ下なので路面追従性に悪影響を与えていないか、配線がフロントフォークの伸縮に合わせて無理なくたわんでくれるか不安要素がありました。


今朝は早めに起床できたので、NMAXで今治まで山道を補助灯を点灯させた状態で走って取付けに問題がないか確認してきました。


序にいつもの温泉で入念に凝りをほぐして帰って来ました～





昨日の試走と合わせて100ｋｍほど走りましたが、補助灯の取付けネジ部の緩みや照射角度が変わってしまうこともなく、配線も干渉せず今のところ問題はないようです。

コーナーもガリガリさせちゃうほどハイペースで走ってもフロントフォークがバタついている感じもなく、さほど補助灯をバネ下に付けた影響はなさそうでした。

試しすぎて、ボトムカバーまで削ってしまっていましたｗｗｗ




補助灯ですが、デイライトとしても自分を目立たせて気がついてもらえるようにするのにも良いかなと思いました～



話しが前後しますが、トリプル化したホーンですが、今日早速使うことになってしまいましたｗｗ

って言うのも今治に行こうとして松山市内を走っていたときに、銀行の駐車場から全くこっちを見ないで飛び出してきたスクーターがいて、道を塞がれてしまいました。

ホーンとフルブレーキング・・・ABSが作動して、50ｃｍぐらい手前で停止出来てぶつからずに済みましたが、危なかったです。

相手は何度も私に頭を下げて謝っていましたが・・・左右確認せず車道に飛び出してくるなんて自殺行為ですよね。。。

ま、そんなこともありましたが、その後は快適に走行出来、暑かったけど気持ちの良いライディングが出来ました。


その後、帰宅して今度はRX-8でランチに出かけました～

行く途中、スマホを充電しようと灰皿の蓋を開けたらなんか違和感が・・・



手ごたえが無くパカパカな状態で加減速のたびにカタカタｗｗｗ

ディーラーさんに電話したら多分、灰皿の蓋のバネを引っ掛けている所が経年劣化で折れたのではないかと・・・

よくてバネが外れただけかもしれませんが、交換となると１万円越えの修理費に・・・

ガクーorz　古いからあちこち痛んできても仕方ないですがね～

気を取り直して久しぶりににちょうで炭火焼豚重をいただきました♪



相変わらずの美味しさでした(*^_^*)

その後、ディーラーさんにRX-8を預けに行きました～

RX-8で行けなくなった買い物に今度はiQで出かけて日用品やら食料品を買い込んで帰宅しました。



３台の愛車に乗った１日でした～









あっ、STRiDA しばらく乗ってないなぁ(;^_^A

機嫌そこねていないといいけど・・・（汗）