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9/5　納車しました。
写真を撮ってからにしようと思っていたら延び延びになってしまいました。


ジーなんとかです。
GRヤリスじゃなくてスミマセン。
歳なので速い車ではなくて、快適な車を選んでみました。CX-3に乗ってみてSUVの快適さとトヨタ車の良さが分かったので、この車になりました。
ランクスみたいに15年くらい乗り続けようかと思っていますが、15年後のガソリン車の運命はどうなっているのでしょうかね。


納車から20日間で約600キロ、昨日555キロ達成しました。

こんにちは。

CX-3に乗り換えてもうすぐ2年になりますが、

こんなものが出てきたり、2日乗らないと車内に蜘蛛の巣ができたり、煤の除去（DPF再生）が頻繁に起こって燃費が悪化したり、ETCゲート通過時に書き込みエラーが出たり、6年経過でいろいろ問題が発生しています。
ディーラーはすぐに「新車いかがですか」なんて勧めてくるもんだから、とりあえず見積もりを出してもらうことに。

ディーゼルだと煤問題があり長持ちしなそうなので、ガソリンのマニュアルがあるCX-30の見積もりをお願いしました。
営業からの提案は、残価プランで5年後に乗り換えの検討をしてはどうですかと・・・。

ああ、やっぱりマツダ車の耐用年数は5年なんだなと感じたので、見積書をもらって退散。まぁ、下取り価格の調査のために見積もりしてもらったようなもんですがね。
マツダ地獄は終わったなんて言われているようですが、残価プランという新たな手法で、マツダ地獄　第２章が始まっているんだろうな。

そんなこともありマツダ車には見切りをつけることにして、次の車を探していたらマツダよりも15万円高い下取り価格を提示されたりしたもんだから、契約しちゃいました。
ジーなんとかってやつ。

納期が未定なので、時期が分かったらお知らせします。

では。

先週、タイヤをインチダウンしたのでパーツレビュー用の写真を撮るために洗車しました。Serryさんおススメのバリアスコートを施工するために、カーシャンプーのあと粘土をかけて下準備を。結構ツヤツヤになって5年落ちとは思えないくらいキレイになりました。
腰が痛くてたまらん。

インチダウンですが、乗り心地が改善されたうえに、バネ下が軽くなったからか、燃費も良くなりました。SUVに乗り換えたのでスタッドレスも検討しましたが、今までの１８インチが重すぎて、交換が大変なのでオールシーズンタイヤにしてみました。また、CX-3はスペアタイヤがないので、パンクにも対応できるシールタイヤにするために、このタイヤを選んでみました。
雪上性能を試してみたいけど、パンクはしたくないですね。

走った感じは１８インチのほうが良いけど、SUVらしく肉厚のタイヤにしたかったので結果オーライかと。

パッキンをはがすと・・・


さびてるよ。

こんな状況だと反対側も・・・


さびてるよ。
定額給付金の半分以上が飛んでしまうので、これ使って落としました。

納車から6か月が経過したので、点検に出してきました。
ステアリングを交換して、微妙に左に切らないとまっすぐ走らないので、調整をしてもらおうと思いましたが、サイドスリップ調整はできませんとのこと。
車検の時はどうすんのか尋ねたら、持ち込みをすると・・・。

今まで、サイドスリップ調整ができないなんて言われたことがなかったのですが、普通はこんなもんなのですかね。友人の個人経営の整備工場でもできたのになぁ。