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３日目に立ち寄ったのは、１ヶ所、あぶくま洞のみになります。

【あぶくま洞】
外は３０度を超える暑さでしたが、中は１５度程度と非常に涼しく、この季節に訪れるのがベストな場所です。内部は、一般コースと、追加料￥２００かかりますが、探検コースというのがあります。


一般コースの入口入ってすぐの場所です。一般コースは、普通に歩いて通れますが、


途中で分岐する、探検コースに入ると一転、屈まないと通れないような狭い通路が続きます。


合流後に訪れる、大きな空間。


外に出ると、一転、熱射が襲います。



今回の旅行は、あぶくま洞を最後に、自宅へ帰宅しました。


この３日間を通した、平均燃費はこの通りとなりました。
ECONは、高速道路上のみOFFです。


今回、経路が無いのは、スマートフォンが切り替えて、GPSデータの出力先が変わったようで、パソコンへうまく持って来られなかったためです。
やり方がわかったら、また復活させます。

ではでは～。

２日目の続きです。
裏磐梯から先は、決めていなかったのですが、とりあえず北上し、仙台方面へ。
結局、塩竃まで行き、陸奥国一宮のひとつである鹽竈神社を参拝。
例祭前日だったようで、山車がいくつか出ていました。
私はあまりこの神社のことは知らなかったのですが、観光客が結構きていました。
いつものように、お守りとおみくじを引き後にしました。
鹽竈神社については、別投稿で。

その後、すぐ近くの松島海岸へ移動。
【松島海岸】
過去に２度きているのですが、いつも駐車場が満車な上渋滞しているので、散策はしたことがなく。
今回は、無事、駐車場に止めることができました。


海鳥がたくさん舞ってました。
もう少し、望遠のレンズが欲しいです。



この後、旧伊達郡役所を見物に行くつもりでしたが、頭痛がしてきたので断念。ホテルへ直帰しました。
極度の肩こりが原因だと思うのですが、とっととこの日は寝てしまいました。
そのため、一日遅れとなった次第です。

戻る道中にて、運転に支障があるので高速道路をクルーズコントロールで９０ｋｍにセットして、トラックの後ろを走行。非常に助かりました。

ではでは～。

一日遅れの投稿ですが、２日目です。
２日目は、大雑把に猪苗代湖から磐梯山を抜けて、仙台あたりまで足を伸ばすつもりでした。

まずは、猪苗代湖へ移動。
【天鏡閣】
猪苗代湖のほとりにある、有栖川宮御別邸となります。
明治、大正期に建てられた洋館は、独特の風感が感じられます。


磐梯山へ。
【磐梯山】
麓の国道沿いに撮影ポイントがあり、そこから撮ってみました。
曇り気味で山頂は見えず。


【まぼろしの滝】
磐梯山ゴールドラインの途中にある滝です。何故、まぼろしなのかはわかりませんが、遊歩道が付けられたのが最近になってからとのことです。駐車場から１５分ほど歩くと到着します。


裏磐梯へ抜けて。
【五色沼】
見る時間帯、季節によって水面の色が変わるため、五色沼というそうです。


ここで昼食。
限定１００色となっていた天そばを頼んでみました。
運ばれてきたとき、「天ぷらは紅ショウガといっしょに食べてください。」と言われたのですが、初めて聞く食べ方。こちらでは普通の食べ方なのでしょうか？
試してみると、ほどよく酸味が効いて、なかなか美味でした。


つづく。

本日から３連休ということで、旅行したい虫が治まらず、とりあえず宿だけ決めて、出発してしまいまいた。郡山市に２泊３日で宿泊して、福島県内を観光しようという大雑把な思いつきで、具体的な行き先は宿に着いてから考えようという魂胆です。

ついでもあり、手持ちのスマートフォンの機種変更を行うため、途中ドコモショップによって、新しい機種に切り替えました。切り替えた後、とりあえず旅行中にしようするアプリのインストールだけ、その場で行い、再出発。

時々アップロードしている経路情報は、スマートフォンにインストールしているGPSロガーという類いのソフトをしようして行っています。
いつも使用しているのは、この２つのソフトです。
　「山旅ロガー」「MyTracks」
以前は、「MyTracks」のみでまかなっていたのですが、バージョンアップの後、頻繁にフリーズすることが発生するようになり、「山旅ロガー」でGPSデータを取り、「MyTracks」で閲覧するという形で落ち着きました。バッテリーの持ちも、「山旅ロガー」の方がよかったりします。

その他、おサイフケータイの類いと、ガソリン給油時に燃費記録しているinternavi LINCをインストール。ここで、うっかりinternavi LINCのID、パスワードをメモしてくるのを忘れたことに気付いたため、帰宅するまで使用できないことが判明。給油時にレシートを忘れないようにしないと、また、クレジット明細を見るまで給油量がわからないくなりますね。


本日の旅程ですが、機種変更に時間がかかったため、再出発の時間が遅くなったため、寄ったのは福島空港のみとなりました。いつもの一宮探訪も行うつもりで、途中で陸奥国一宮の場所を調べて近くまでいったのですが、駐車する場所が見つからず、断念しました。（陸奥国一宮は４つあったりします。）


【福島空港】
地方の空港なので、規模は小さいのですが、駐車場が８割方埋まっているような感じで、そこそこ利用者が多いようです。東京からだと新幹線利用でしょうが、関西からだと飛行機の需要があるのでしょうか、関西方面便が多いようです。でも、空港から福島市内までは結構離れているので、ちょっと使いづらいかと。


残念ながら滑走路に駐機中の機体は無し。


建屋内の様子。


ここに寄ったのは、食事をしていこうと思ったからですが、１８時半にも関わらず、食堂は閉まっていました。


おまけ。
途中、東名高速 川崎ICを過ぎたあたりで、初めて聞くナビの案内がありました。
「この先、事故のため全車線規制されています。」
聞き間違いと思ったら、ちょうど規制解除されたタイミングだったようで、トロトロとながら、通過することが出来ました。せめて、川崎IC手前で言って欲しかった。

ではでは～。

前回、給油量をチェックするのを忘れたため、延期していたECON効果検証について、クレジット明細から給油量が判明したので、燃費を入力しました。
結果は、この通り。



大きな差はない？
普段、通勤にて平日は毎日短距離走行していて、休みの日は郊外をそこそこ走るのを繰り返していますが、感触的には町中をひんぱんにStop&GOしていると、それなりに効果がある？
高速走行時や郊外走行時は、OFFにしても大して差が無いか、むしろOFFの方が若干良い？
というような感じです。

これを踏まえて、普段はECON ONで、長距離走行時はOFFといった感じで、使い分けていこうかと。



おまけ
internavi LINCの燃費履歴を見て、いつの間にかECOスコアが3rdステージに上がっているのに気付きました。やっぱり、ステージが上がったら、効果音なり、マルチインフォメーションディスプレイに画面効果を入れたりして、通知してほしいです。

ではでは～。