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本日は、赤城山の方へ行ってきました。
経路として、今年開通した圏央道高尾山ICを経由。


狭い谷の合間にコンパクトに纏めたインターチェンジが出来ています。
東名沿線に住んでいるので、早く圏央道が東名から中央道まで直結していただけると、
関越方面が劇的に変わるのですが...

高尾山ICから圏央道の鶴ヶ島JCTを経由して関越道へ。
まだ、午前中なので、たいして混むこと無く快走し、前橋ICで下りて赤城山へ。


登っている間は、紅葉が色付いていて、なかなかの景色だったのですが...

赤城山上の大沼に到着。


後ろを振り向くと。

こんな感じで、すでに白くなっています。
到着したのは１２時半頃だったのですが、気温は－２度で雪が軽く舞っています。

大沼湖畔には赤城神社があり、参ってきました。


この後、行き先を決めていなかったのですが、地図を眺めて足尾銅山跡へ向かうことに決定。

足尾銅山観光


ここは、銅山跡を実際に見学することができます。
トロッコに乗って、銅山跡へ。


中は、あちこちに鉱夫の人形があちこちに立ててあり、当時の採掘の様子を解説してくれます。



以前、近くに来たことはあるのですが、電車のダイヤが薄いので見学できなかったので、今回改めて来た次第です。（以前来たときは、電車からバスに乗り換え日光へ移動）

本日はここまでです。
この後、栃木市へ抜けて、東北道にて帰宅しました。

本日の経路

今回は手書きです。GPSロガーが途中で止まっていて、作れませんでした。

本日の燃費

やっぱり、山の中を登り下りするとあまり良くはないです。

山の隘路を走行しているときは、ECONをオフ＆シフトをSモードにして、変速をマニュアルにしているのですが、パドルシフトがやっぱり使いにくい。何故、ハンドルと一緒に回るようにしたのでしょうか？
前車は、パドルの位置は固定で、ハンドルを回してもパドルは動かなかったので、時々、パドルを引こうとして空振りしてます。
私だけでしょうか？
サーキット走行時のように、両手をハンドルから離すことがほとんどない運転ならば、これでも良いのでしょうが...

ではでは～。

箱根を周遊してきました。
近くに住んでいる割には、通り過ぎるだけで観光したことは、ほとんど無かったりします。

山は結構色付いてきました。


まず最初は、仙石原のすすき高原。


こんな感じで一面、人の背丈より高いすすきで覆われています。
脇の道路を通り抜けることはあっても、歩いたのは初でした。


夜に来ると、また、違った景色となるのですが、夜間は車を止めるところが無いので、通過したことがあるだけなのですが。

次、芦ノ湖の湖畔、湖尻に移動。


曇り気味です。
遊覧船に乗ろうかと思って寄ったのですが、往復７０分程かかるそうなので、止めました。



その代わり、箱根山系で２番目に高い駒ヶ岳の山頂を目指します。


もちろん、徒歩では無くロープウェイにて登ります。
下から見るとこんな感じ。


山頂には、神社（箱根神社）があります。


中はこんな感じ。こんな場所でも宮司さんが居られます。


いつものようにおみくじを一枚。


山頂から東を望むと、相模湾に添って湘南の町並みが見えます。


南は、こんな感じ。意外と海が近い。


芦ノ湖を望む。山の上に出来た湖であることが、よくわかります。


この後、日が傾いてきたので、帰宅しました。


今回のコース


高度


今回の燃費

山越えしているので、こんなものか。

ではでは～。