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続いて、レース２ですが、その前にWTCC特有のスターティングルールについて

レース１のスターティンググリッドは、予選の上位から順に並ぶのですが、レース２では、リバースグリッドといって、上位１０位までは逆順でのスタートとなります。１レースでの走行距離が短いこともあり、レース２では後ろとなった予選上位車が、プッシュし続ける展開と成りやすく、とても見所があります。

レース２ですが、結果はこうなりました。

１位：カストロール・ホンダ・WTCチーム
ガブリエーレ・タルクィーニ

車種は、Ｈｏｎｄａシビック WTCC。

２位：NISペトロール・バイ・カンボス・レーシング
ドゥサン・ボーコビック

車種は、シボレー・RML クルーズ TC1。

３位：セングー・モータースポーツ
ノルベルト・ミケリス

車種は、Ｈｏｎｄａシビック WTCC。（ちょっと写真が暈けちゃいました。）

以上の結果となります。
Ｈｏｎｄａ勢が良い結果を出しています。
トップスタートのガブリエーレ・タルクィーニは、そのまま後続を寄せ付けずにゴール。
２位以下は、激戦の中、ノルベルト・ミケリスが５位スタートからジャンプアップしてのフィニッシュとなりました。
リバースグリッドで後方スタートとなった、シトロエン勢もしっかり、５位、６位、７位を占めております。

ホンダワークスチームは、今季初優勝。ワークスは撤退したシボレーも２位となりました。
以前は、シボレー、BMW、セアト（スペイン）、ラーダ（ロシア）と海外勢が占めている舞台でしたが、BMWとセアトは撤退、シボレーはワークスなし、ラーダも今年は元気がない状態となる中で、絶好調のシトロエンに日本メーカが食い込む様態となりました。

レース２の表彰式です。


もう一枚。

２位のドゥサン・ボーコビックが目立っちゃって、優勝したガブリエーレ・タルクィーニが隠れちゃってます。

レース１の表彰式より、アップとなっているのは、こんな理由です。

レース２より後のリース予定が無いので、表彰式からホームストレート部分を解放してくれたおかげです。

最終コーナーのこの位置から、


スターティンググリッド途中のこの位置まで入れます。


予想していなかったので、１０年ぶりに堪能させていただきました。


レース観戦は数年ぶりだったのですが、久々に満喫致しました。
また、ＷＲＣの方も日本開催復活してくれないでしょうかねぇ。

ではでは～。

昨日は、鈴鹿からの帰宅が２２時過ぎになったため、本戦についてのレポートが遅れました。

本戦はレース１、レース２と行われます。
WTCCの場合、１レースの距離は６０ｋｍ程度。鈴鹿サーキットの場合、今年からフルコースでのレースとなった為、１１周で終了します。（昨年までは東コースのみでした。）
時間も３０分程度なため、各選手は、スタート直後からズンズンプッシュして行くところが見所なのですが、鈴鹿サーキットの場合、テクニカルコースなため、岡山TIサーキットで行っていた時に比べると、この点ではすこーし慎重にドライビングしているような感じがするのですが、それでも１３０Rからシケインに掛けては、スリリングな展開が起こります。

さて、レース１の結果はこのようになりました。

１位：シトロエン トタル ＷＴＣＣ
ホセ・マリア・ロペス

車種は、シトロエン・Cエリーゼ WTCC。

２位：ロアル・モータースポーツ
トム・チルトン

車種は、シボレー・RML クルーズ TC1。

３位：シトロエン トタル ＷＴＣＣ
セバスチャン・ローブ

車種は、シトロエン・Cエリーゼ ＷＴＣＣ。

以上の結果となります。
ロペスは、ポールポジションからのスタート。後ろから同じシトロエン トタル ＷＴＣＣのイヴァン・ミューラーが追いかけてたのですが７週目でリタイヤとなり、そのままゴールとなりました。

２位以下は、しばらく混戦模様となったのですが、スタートで出遅れたセバスチャン・ローブが、ヒョイヒョイと３位までランクアップ。とにかく急な割り込みを機敏に避けつつチャンスが生じると一気に抜き去るのは、さすが元ＷＲＣ９連覇。鈴鹿初レースとは思えない走りです。
このシーンを直接見たかったのですが、レース時間が短いのでサーキットを転々とするわけにもいかず。やっぱりシケイン前に陣取るべきでしたでしょうか。
この点、岡山TIサーキットで行っていた時は、結構あちこちに移動しながら観戦できたのですが。

表彰式です。
表彰はレース１、レース２それぞれで行われます。

ちょっと座席からは遠いので、斜め方向から望遠レンズで。

優勝のホセ・マリア・ロペスは、これで２０１４年ドライバーズチャンピオンが確定となりました。
アルゼンチン人なのですが、アルゼンチン人がＦＩＡトップカテゴリーの４輪レースでドライバーチャンピオンになるのは、１９５７年以来だとのこと。
おめでとうございます。

レース１でのベストタイムは、優勝したホセ・マリア・ロペスで ２分０９秒２７９。
平均スピード１６１．７０６ｋｍ/ｈ だそうです。
鈴鹿サーキットを一般車で走ったことがあるのですが、１６０ｋｍ/ｈオーバーで走れるところって、ホームストレートと、裏ストレートから１３０Ｒぐらいしか無いのですが．．．。

レース２に続きます。

鈴鹿サーキットに来ています。
２６日、２７日とWTCCの予選、本戦を見る為です。

WTCCっていうとまだまだ日本では知らない人が多く、私の回りでもWTCCと聞いても分からない人が多かったのですが、World Touring Car Championshipの略で、FIAのトップカテゴリーに属する４つのレースのひとつです。（他はＦ１やＷＲＣ、先日富士サーキットで行われたＷＥＣ）

岡山でやっていた時に見たことがあるのですが、鈴鹿は初めて。
というか、鈴鹿サーキットで観戦したこと自体が初めてです。
でも、鈴鹿サーキットを走ったことはあったりします。

岡山と比べて、鈴鹿はやっぱり広いですね。
岡山の時は、あちこちコース内を移動しながら観戦できたのですが、
WTCCに関しては、レース時間が短いので、とてもじゃないけど無理。

なので、１ヶ所に留まっての観戦となりました。

予選結果。
１ｓｔ：シトロエン　ホセ・マリア・ロペス
2分5秒439

Ｑ３にて逆転トップです。

２ｓｔ：シトロエン　イヴァン・ミューラー
2分5秒514

ＷＴＣＣの有名人といったらこの人。
Ｑ２まではトップでした。
Ｑ３にて、ホセ・マリア・ロペスに抜かれた後、再逆転できず。

３ｓｔ：シトロエン　セバスティアン・ローブ
2分5秒590

元ＷＲＣで９連覇しているとんでもない人。
私、ＷＲＣ北海道ラリーを観戦に行った時に、交差点で信号待ちをしようと減速した時に、前に割り込まれたことがあります。ＷＲＣの場合、コースとコースの間の移動は一般道を自分で移動するので、このようなことがあるんですね。
当時、私はCitoroen C2に乗っていたので、わざと割り込んだのかも。
その時、私の真後ろについたのは、当時スバルのペター・ソルベルグでした。
また、日本で開催してくれないですかねぇ。


残念ながらHonda勢は、Q3に参加できずQ2までとなりました。

今日は、本戦です。
ではでは～。

今日は、多摩湖をグルッとサイクリングしてみました。
先日行った、丹沢湖を回った時、なかなか良かったので、今の季節限定で転々としてみようかと思って、近場で探したところ、湖の周りを自転車道が整備されているということで、多摩湖をターゲットにしました。

自転車はいつものこちら。

折りたたみ自転車です。

スタート＆ゴールは、多摩湖のダム下にある狭山公園です。
自転車道は、こんな感じに整備されています。


まずは、そのまま自転車道を下って、西武多摩湖線沿いに。


西武八坂駅より北上します。
八坂駅が自転車道の終点のため、ここからは街中を走ることとなります。


西武東村山駅前のファミリーマートで、スポーツドリンク購入。
ここから西進します。


多摩湖へUターンしてきました。


すぐ横は、西武園ゆうえんちです。
自転車道のスタートはここからになります。


最近、日が傾くのが早くなってきたなぁ。っと思ったのですが、秋分の日もとっくに過ぎているので当然ですか。
どんどん自転車道を進んでいきます。


西武ドームの横を通過。
今日は何もイベントは無いようです。


案内図を発見。
これを見て、起点終点を知ったのでした。
てっきり周回道と思っていたので。


グルッと１周してきました。
２０ｋｍ少々の距離ですが、２時間ちょっと掛かりました。

車は、このすぐ横にある駐車場に置いたのですが、１７時迄しか置けないので注意。

コースはこんな感じです。


結構アップダウンがあります。


サイクリング自体を目的に走ったのは学生の頃以来になるのですが、今の季節ならではの楽しみを満喫できました。
もう少し続けてみます。
さすがに、夏冬はちょっとですが。


往復は車ですので、いつものように燃費はこちら。

非常に悪いです。
東京都内を南北に往復すると、どうしても何本も線路を跨いだり、幹線道路を横断したりするので、車の流れが悪くなるのが原因ではないかと。

ではでは～。

富士川をさかのぼって、たどり着いたのがこちら。

道の駅 富士川

建設中の中部横断道のPAも合わせて設置されるようです。

なぜ、さかのぼった先がこの道の駅かというと
すぐ裏側の富士川大橋にて



笛吹川と釜無川が合流して、富士川となるからです。
この道の駅に設置してある地図にて、初めて知りました。

さて、この時点でまだ３時ごろなので、次はどこに行こうかと地図を探して決めたのがこちら。

南伊那ヶ湖です。


あんまり波が立っておらず、綺麗に水面に景色を写し出しています。

この場所で３０分程、景色を堪能した後、帰路としました。

本日の燃費はこの通り。

リッター２０ｋｍ越えているので、良しという感じ。

ではでは～。