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今年は、あと２戦となりましたWRCですが、毎年の通り天候がコロコロ変わるグレートブリテン。
さてはて、今年はどうなったのでしょうか。

2日目を終わりてこの通りです。
英国出身者の出場者と言えば、M-SPORTのエバンスとシトロエンのミークですが、昨日まででエバンスがトップをキープして順調であります。
ミークは前回エスパーニャでは優勝しておりますが、今回は少し出遅れて7位。
でもトラブルでリタイヤにならなくて良しと。

そして、今年の年間優勝直前でありますM-SPORTのオジェですが、2位をキープしております。
確実にポイントを取るためなのかもしれませんが、それとは関係なくエバンスが独走でかなりの差をつけられています。

ヒュンダイのヌービルですが、オジェとのポイント差が付きすぎて、前回総合ポイント3位に交代していますが、今回3位をキープしています。
でも3位じゃポイントでオジェには追いつくのはできないですね。

トヨタ勢としては、ラトバラが4位、ラッピが9位。
あれ、ハンニネンは？
SS14でコーナーを曲がりきれずリタイヤとなっちゃいました。
ハンニネンは最終戦は出場しないそうなので、今回がトヨタでは最後になるのです。
非常に非常に残念です。
来年どうなるのだろう？
そして、入れ替わりに来年トヨタ入りとなるM-SPORTのタナックは6位だったり。
昨日最後の夜間ステージで順位がダウンしてしまいました。

本日最終日、さてはてどうなったのでしょうか。


先ほど最終パワーステージが終了しました。
結果はこの通り。

1位 ヒュンダイ ヌービル
2位 シトロエン ミーク
3位 トヨタ ラトバラ

そして、ラリー・グレートブリテンの総合順位はこのようになります。

1位 M-SPORT エバンス
2位 ヒュンダイ ヌービル
3位 M-SPORT オジェ

エバンスが母国で初優勝となりました。
使用しているDMACKタイヤも初なのかな？
来年採用するチームが増えるかも。
そして、今年のマニュファクチャラーチャンピオンがM-SPORTに決定。
ドライバーチャンピオンもオジェで確定です。
オジェは5年連続のチャンピオンとなります。

個人的には、今回、なんと言ってもハンニネンがトヨタ最後になること。
元々、昨年はフォルクスワーゲンにいたラトバラが、急遽フォルクスワーゲンの撤退によりトヨタ入りになるのが決まったのがかなり遅かったのもあって、それまでハンニネンがトヨタを引っぱっていたんですね。
来年どうなるのか非常に気になります。

次回、2017年最終レースは、オーストラリアにて11/16～11/19となります。

ではでは～。

台風が迫りつつありますが、今晩が本番ということで、日中はそんなに気にすることはなかったのですが、やっぱりドコモのタブレットに振り回される一日となりました。



復活したのかと思ったら、またまた画面表示がおかしくなり、午前中はドコモショップへ。


担当さんに事象を話していると、なぜか画面が復活してしまったのですが、解約する方針で話をしていると、２４か月目の契約だったので解約時に費用は掛からないと思ったら、掛からなくなるのは２５、２６か月目だそうで、１１月に判断するとして、ドコモショップから出ました。
ですが、すぐにまた画面がおかしくなりまして、もう駄目ですね。
来月解約方針で行こうと思います。

このあとは、昼食を食べまして、ひと泳ぎ。

意外と昼間の方が空いていました。
これも台風で雨なせいなのかな。

ひと泳ぎした後は、散髪へ。
もともと、先週会社を代休していた時に髪を切るつもりだったのですが、ちょうど改修中でその日までが臨時休業となっており、改修後の散髪屋へ。
今はお一人のお店となったので、髪を切る座席を減らしたそうです。
私が学生の頃は、爺さんも切っていたのですが、あれからもう２０年ですものね。

散髪の後、今晩の食事ネタをスーパーで買いまして、本日は終わりです。

ぼちぼち本降りとなり始めた日暮れ時に帰宅しました。


今日は、この後、WRCグレートブリテンの放送です。
そういえば、今日はWTCCも、もてぎで開催していたはずなのですが、天気悪かったはずでどうなったのですかねぇ。
岡山で開催していた時は、毎年雨だったりするので、雨だろうと開催していたとは思うのですが...
今年は、見に行けなかったので、ちょっと気になります。

ではでは～。

昨日まで、電源が入らなくなったタブレットが、何故か今朝復活しました。



今日はドコモショップに10時の開店時に行って解約するつもりだったのですが、準備としてSDメモリーカードを引っこ抜いたら、呆気なく電源が入りました。

これで解約はやめて、しばらく継続して利用ですね。
満充電するまで安心できないのですが、とりあえず、ドコモから防水で7インチぐらいのタブレットが出るまで、機種変更は待ちのつもりです。

ではでは～。

本日午後は、台場での東京モーターショー2017へと行ってきました。




開催が2年に1回となり、前回は一昨年となりますが、今年も参加企業が減っていたりするのでちょっと心配でした。

今日は開催初日ですが、雨天気でどうかなっと思ったのですが、結構ひとはきています。


台場が会場になってから、会場が東西に分かれてしまっているのですが、今年はトヨタとダイハツが西へ、その他が東という構成に。


まずは西からとしたのですが、会場前にシトロエンが置いておりました。
新型のC3ですね。

以前、C2に乗っていた自分としては、5ナンバーサイズに収まるタイプを是非作ってくれっと言いたい。
最近、小型車でも幅は少しオーバーするものばっかりなので、5ナンバー選択をしている自分としては、選択できないのですよね。

となりには、ボルボのXC60が置いてありました。


まずはダイハツのエリア。


ちょうどイベント中で人の山。


これからお買い物っていうシーン。


次はトヨタです。
なんといってもWRCカーです。

今日はちょうどグレートブリテンにて開催中で、年間優勝者が決まる瀬戸際だったりします。
さすがに、中は入れないか。

クラウンのコンセプトカー。

メイドインジャパンで、国内専用となるかな。

これまた、とりあえず作ってみましたっというやつかな。


東へ移りまして、レクサスへ。
LS500ｈ

さすがに運転できることはなさそう。

遠くにコンセプトカーが。


三菱ですが、イベント中でした。


日産ですが、イベントは今回一番かも。
お兄さんが出てきてアピールするのは他でもよくあるのですが、


その横でこんなのが

わかります？

カメラのズームを下げますと、こういうことです。

お姉さんが入っている運転席の正面は、ガラスでは無くすべて映像で構成されているのですね。

お次はスバル。

富士重工業ではなくスバルが正式社名となったのでしたっけ。

コンセプトカーのVIZIVだそうです。


でもスバルのイメージはこっちかな。


スズキです。
こっちもイベント直前だったので、少し待ちました。


でも、始まってもあまりよく見えずで残念。


ホンダですね。


NSXです。

一度は乗ってみたいなぁ。

ホンダはバイクも扱っていますよね。


そしてフォーミュラも。


そして、佐藤琢磨が扱うインディーカー。


マツダですね。
コンセプトカー。


他にも色々あるのですが、最後に日野です。
ちょうどイベント中でした。

ダカールラリーで超有名な菅原親子じゃないですか。

ラリー向けのトラックがこちら。

日野レンジャーですか。

今年も調整中だそうです。


クルリと会場を一回りするだけで3時間ちょっと掛かっちゃいましたが、それでも例年に比べて小さくなっているような気がします。
特に海外からの参加が減っているのですよね。

っと思いながら、会場を後にしました。


次回の再来年はどうなっているでしょうか。
オリンピック前ということもあり、会場が変わるという噂もあるのですが、幕張メッセに戻して欲しいなぁって思ったり。

本日も嫌なことがありましたが、少しは気晴らしとなったかなぁ。

ではでは～。

午前中は資格を受けに新宿へ。
受けた資格は有効期間がある試験で、今持っているのが11月までなので受けたのですが...

Linuxの最上位の試験なのですが、見事に合格点に1割足らずで玉砕しました。
有効期間を過ぎると下位の試験も含めて無効となるので、もうダメですね。
元々1年前に受験のつもりが、他の試験が割り込んでズルズルと受験が遅くなったうえ、あまり時間が取れなかったのが敗因ですね。

昨日のタブレット故障に引き続いての悪事項となっちゃいました。
今年は厄年なせいか、最近ロクなコトがないです。

さて、この後は気晴らしとなっちゃいましたが、イベントへ。

ではでは～。