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近くの稲荷神社での、こんこん市というお祭りです。





毎年恒例の稲荷神社のお祭り。
今年ものぞいてみました。


もう祭りは終わりの時間前だったのですが、残り2杯と呼びかけられたきのこ汁を頂きました。

5種類のきのこがたっぷりのきのこ汁です。
きのこは好きなのですが、なかなか自分では危なっかしくって取れないのですよね。
毒含みだと大変。
っというわけで、専門の人が取ったものをおいしく頂きました。

お詣りしまして


最後のイベントでありますジャズっぽい演奏を聞いておりました。


ではでは～。

今朝は弘法山へ散歩に。





いつものように、めんようの里の羊をパチリ。


ここしばらく会えなかったのですが、今日は居てくれました。
アップで。

朝食中のようで、口をもぐもぐと。

前回は初秋でしたが、今回は晩秋ですね。

紅く染まっております。

柿がなっているみたい。


階段をてくてく登りまして


展望台に到着。


相模湾方面は朝日で眩しいです。

時間は朝7時過ぎ。

富士山もバッチリ。


ちょうど、小田急特急が通過中。


大山なのですが、毎年今の時期に登っています。

今年はどうしたものか。

今回も300mm望遠を持ち出しています。
でも、うまく鳥さん達を捕まえることが出来ず。


空には航空機が飛行中。

この辺りの真上近辺を通るので、今日のように天気が良ければ、機内から見下ろすことも。

今日は何にも予定無し。
これからどうしたものか。

ではでは～。

浜松へドライブ移動中に、総走行距離が100,000kmとなりました。





ちょうど、道の駅に寄ったタイミングで、99,999kmとなりまして


道の駅で買い物をして、


出発後すぐに100,000kmに。


場所はこちらになります。


拡大。


納車から2070日目に到着となります。
一日平均にすると約48.3kmとなりますね。
いやはや、特に大きなトラブルも無く、良く走ってくれて感謝します。
マイカーを買い換える毎に乗っている期間が長くなっており、前回は7年半乗っていましたので、次は10年目指すのかな。

ではでは～。

前回のNHK大河ドラマ「おんな城主 直虎」が、家康の嫡男と御前を失う舞台となったことに合わせて、浜松へとドライブに行ってきました。



今朝は結構な雨が降っていたのですが、午後には回復すると信じて出発。

そういえば、長距離ドライブするのはひさびさですね。

行き先を浜松駅前にしていたので、ナビは東名を案内していたのですが、逆らって新東名に。

理由があって、制限速度110kmのエリアを走ってみようと思ったのですが、雨のおかげで80kmに制限されて、初走行となりませんでした。

浜松に到着。
駅前の駐車場にマイカーを駐めて移動です。

すっかり雨は止んで良い天気となりました。
到着までに記念イベントがあったのですが、それは次の投稿にて。

まず徒歩にて向かったのが、築山御前の廟堂があります西来院へ。


偶然、入り口にいた鳩がドバッと飛んでいくのを捕まえました。


築山御前の廟堂であります月窟廟についての記事が貼ってありましたが、亡くなったのは間違いないのですが詳細についてはよく分かっていないとのこと。


こちらが月窟廟になります。


築山御前について


手を合わせたのち、すぐ近くとなります浜松城へ。

春になりますと、桜の名所となるのですが、今日は中には入らず。

毎週日曜日にご登場だそうです。


お次は電車にて二俣城址に移動です。


電車にも直虎があちこちに




二俣城址ですが、丘の上になります。


本丸後です。


こちらに来たのは、家康の嫡男信康が自刃した場所であるためです。

そもそもこのようなことになったのは、信長よりいちゃもんをつけられたことが原因だそうなのですが、当時は徳川家も大名ではありますが、織田の格下という状況だったのでしょうか。
家康にとっては、非常に無念だったでしょう。

さて、浜松駅に戻ってきますと夕方です。

本日は、ここまで帰宅とします。

帰りですが、行きは雨でしたので見えなかった富士山が、帰りは日没寸前ですが、なんとか見ることが出来ました。


本日の寄りましたのはこちらになります。


今回の燃費です。

たいして混まずでしたので、結構良くなりました。

さて、「おんな城主 直虎」ですが、あとひと月ちょっとで最終回となりますが、最後の舞台がどうなるのかがよくわかりませんですね。
てっきり元許嫁の直親の遺児・虎松（直政）が徳川家に出仕するまでと思っていたのですが、まだ続いていますし、この後は数年後となる天正10年（1582年）8月26日が命日だそうなので、お亡くなりなるまで続くのでしょうか。

ではでは～。

遂に来てしまった2017年最終回。
前回のグレートブリテンにて年間優勝者は、M-SPORTSのセバスチャン・オジェに決まっていますが、最終回ということで全開ラリーとなっています。

まず、デイ1終了時点でトップはヒュンダイのミケルセンですが、デイ2にてフロント、リヤ双方のタイヤがバースト。
スペアタイヤが1本しか持っていなかったため、デイリタイヤとなっています。
そして、同じくヒュンダイのヌービルがトップに返り咲いています。

トヨタ勢ですが、今回はラトバラとラッピの2台構成。
ほんと、ハンニネンが前回までとなり、今回は参加なく去ることとなったのが残念です。
ラトバラが徐々に順位を上げていまして、デイ2終了時点でヌービルに続いて、20秒差で2位です。
このままポディウムとなりますでしょうか。

続いて、来年トヨタ入りとなっているM-SPORTのタナックが3位に続いております。
シトロエンのミークが3位じゃなかったっけ、っと思ったのですが、デイ2にてクラッシュしており、またまたリタイヤとなっていました。

さて、最終日ですが結果はどのようになりましたでしょうか。



先ほど最終パワーステージが終了しました。
オーストラリアでは、時差がほとんど無いので昼間の生放送になるのですよね。
結果はこの通り。

1位 M-SPORTT オジェ
2位 M-SPORTT タナック
3位 トヨタ ラッピ

そして、ラリー・オーストラリアの総合順位はこのようになります。

1位 ヒュンダイ ヌービル
2位 M-SPORTT タナック
3位 ヒュンダイ パッドン

ラトバラがいないじゃないですか。
最終パワーステージでリタイヤ！
車体左側を引っかけた後、右側面を衝突でリタイヤとなっちゃいました。
どうしたのでしょうか。
ラトバラは今年後半マシントラブルが多かったのもあって、ひさびさにポディウムと思ってたのに残念です。
年間総合順位としても4位でフィニッシュとなりました。
そして、ラッピが最終パワーステージでがんばってくれて3位に。
総合でも6位ですね。
今年は途中からの参戦でしたので、来年に期待です。

M-SPORTですが、今年全戦でポディウムという結果となっています。
今回も2位取っております。
オジェも4位ですし。
ラトバラのリタイヤで表彰3位となったパッドンが、表彰式で若干浮かない顔をしているのは、気にしているのでしょうね。

ヒュンダイのヌービルですが、こちらも最終パワーステージでビックリ走行となりまして、走行中に助手席側の扉がガバッと開いちゃいました。
すぐ閉めたのですけど、これまた何なんでしょうね。
でも、総合トップで今季は4勝目となりました。
今年は前半でトップ走行なのにリタイヤというの続いたのですが、これがなければ総合優勝となれたのかも。


さて、WRCですが、来年の最初のレースはラリー・モンテカルロ（1月25日～28日）となります。冬場でも開催されるので、開始は早いですよね。
そして、トヨタは最初から3台体制となり、どうなっていきますでしょうか。

そうそう、昨日、WTCCもマカオで行われてまして、道上龍がオープニングレースで3位表彰となったそうです。
メインレースは今日開催となりますが、結果どうなりますでしょうか。

ではでは～。