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Z32純正ブレーキの制動力は非力です。

急がつく運転はしないように心がけてますがいざというとき心配ですね。

例によってKTMさんに相談したところ．．．
社外パッドに交換して様子を見る。
満足できないならECR33のキャリパーに交換。
純正ブライトポリッシュは外したくないので限界の大きさです。

パッドの残はまだありますが交換です。

おススメのアクリ・スーパーファイター！をネットで購入して持ち込みました。
ECR33キャリパーにもそのまま使えます。

リーズナボーで純正より効くようです。





フロント交換


リア！！！
パッドを外して腰ぬけました。

内側のパッドとディスクがナニコレ！？状態．．．

内側が凸凹減り。しかも両方の内側！！
これは交換しないとわからないところでした。


リア交換


幸いKTMさんに状態のいい純正のリアディスクが余ってたのを貰えました。

他のお客さんは大径化してるので、文字通り 『余ってた！』 とのこと。



交換後パニックブレーキは踏んでないので何とも言えませんが、タッチは良好で現状満足です。

ドリンクホルダー取っ替え

右端の華奢な草食ホルダーから、2種類の肉食系がっちりタイプに取り替えです。

ホルダー固定のブラケットはKTMさんのものがそのまま使えます。





助手席に多少干渉してますが、携帯とタバコが置けるので便利です。

純正のステアリングから、NARDI N4 Metalに交換しました。

前車GCZ32と同じく、MOMO ミレニアム スポルト REDを探したのですが、Blueしかなく断念。
普通のミレニアムとNEROで検討中に発見！

NARDI N4 Metal

NARDI 75ｔｈ Aniv.モデルです。







NARDIはHPで真贋確認と購入者登録ができるんですね～。

HPでステアリング裏のシリアルNO.を入れるとモデルの画像と製造年月日が出てきます。

ふ～んって感じですが偽物だったら。。。と、ちょっとドキドキしながら入力。

出ました。購入したモデルです。

次にアカウントナンバーの入力です。
同梱タグの銀箔を削るとアカウントナンバーが出てきます。

そのナンバーを入力。
購入年月日と所有者の名前（任意）が登録されます。



無事登録できました。

これでこのシリアルナンバーのNARDIステアリングは登録済ですよ～～って状態で、今後は上の画像が出てきます。

ちなみにシリアルナンバーと名前はクロ消ししております。。。



最後にエアバッグが外れるので保険屋さんに確認したら、『追加料金は必要ありませんよ』！！だって！

ドリンクホルダー取付け

KTMworksさんにお願いして、以前のGCZ32の時と同じ所に着けてもらいました。

薄型で準備したんですが、作りがショボイ！
頼りない作りなのでいずれ換えることにして、しばらくはこれで満足しておきましょう。





あるとやっぱり便利です。




薄くていいんだけどショボイ！

整備とパーツレビューで画像漏れの小パーツを少々。。。

地味な内容です。派手さは全然ありませんっ！


カウルトップ/ワイパーアーム/ボンネットヒンジカバー R/L交換
ここは交換すると見た目がさっぱりしますね。







ドアキャッチャー （ストライカー？）R/L交換
ゴム？カバーが擦り切れてたので交換。




エアコン/ワイパー スウィッチ交換
コンバチ用は製廃で最終型VerS用を流用。

リアワイパーのスウィッチ。。。
コンバチには不要です。
いいんです。
細かいところは気にしないんです。




パイオニア サイバーナビ取付け
ナビといえばパイオニア！ のインダッシュ！

しかし最近のナビは多機能ですねー。
おっさんにゃ使いこなせんばい。

前方の映像が映ったり、ドラレコ機能があったり、勝手にアップデートしてくれたり。。。
MSVはありがたいですねー。




KTMworks 真鍮製光軸調整ネジ
見えないとこだけにシブいです。




ドリンクホルダー
Z32はドリンクホルダーの取り付け場所に悩みます。



とりあえずドリンクホルダー買ってみました。
取付け画像は後日アップします。

KTMworks さんに加工して取付けてもらいます。