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  5. あるてのデュアルVVT [山ｐ－]
山ｐ－のページ　山下君？　その前から山ｐ－なんだよ
イイね！
   
2017年01月20日

あるてのデュアルVVT

今頃だけど　想う
馬力が出るカムで排ガスや燃費を考えた　んじゃ無く　排ガス・燃費優先で馬力が出ないカムで何とか出来るだけ馬力を出そうとした　VVT


某社の268°組みたくなってきた　

けど・・・　

「え？　あんたには要らんだろ？」　　という声がどこかから聞こえる　　
はい　確かにそうですね（笑）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/01/20 19:53:50

   

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この記事へのコメント

kawboy
2017年1月21日 18:49
こんばんは。

アルテッツァはVVTで
総合評価を落としている
部分もありますからね・・(^_^;)

でも、N1エンジンにTRDの
ECUでカップ仕様とか
某社の268°とAE１１１の
４スロでフルコン仕様とか
素材は面白いエンジンだと
自分は思います!(^^)!
コメントへの返答
2017年1月21日 19:43
こんばんは

VVTという機能は素敵　
そして3SGというエンジンも同じく素敵です　素晴らしい

某268°はノーマルECUでアイドリング可能との事

4スロで吸気側オリジナルで　ノーマルECUで・・・　とかも考えた事ありますが（笑）

N1のECUって　エミッションコントロールなど考えてないだろうし　これのバルタイ見れれば参考になりそうですね

まあ　市販車としてというか　考え方がというか　　ただただVVTの使い方が残念だなあ　勿体ないなあ　と


　　

   

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