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山p-の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2017年1月3日

VVT-iの勉強

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
見た事ある方は知ってる話ですが…

Ne信号はクランク角センサー(回転数)
G₂信号が吸気側カム角センサー
GE信号が排気側カム角センサー

G₂とGEはフィードバック信号だそう
2
目標値を決めてるのが Ne信号とエアフロ値とスロポジ
マップの中から ここの値で良いな と選んでOCVへ出力

そこへG₂とGEから実際のカム角を調べて ずれていたら補正する

かな?
3
これから見ると カムの作用角は
吸気側256° 排気側244°のようです

吸気側カムの最大進角は48°まで
VVTプーリーの機械的に これ以上は行かない
4
赤○の状態辺りで 最大進角
この場合 どれだけ疑似信号を送っても それ以上行かない

進角可能なのは 黄○辺り
5
点火時期を決めるのは Ne信号・G₂信号・エアフロ値・スロポジ・水温など

この中で G₂とエアフロに疑似信号を送れば 点火時期も変わりそう

さて・・・
6
誰かに怒られたら すぐ消します(笑)

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