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みっちゃん@岐阜の愛車 [スバル レガシィB4]

スバル純正 ターボ純正マフラー(タイコ部ブラックアウト化、マフラー位置調整) 

イイね!
評価 : ★★★他の商品のレビュー
2006年06月21日
カテゴリ : 排気系 > マフラー
スバル純正 ターボ純正マフラー(タイコ部ブラックアウト化、マフラー位置調整)
マフラーは元々ツインマフラーで割とデザインのいいマフラーカッターもついていたので最初は満足していました。
ところが月日が経つとどんどんマフラーが下がってきて、バンパーとの隙間が大きくなっていく…(元々隙間大きかったし)
対策しなきゃな…と思ったついでだったのでマフラー交換しました。

どのメーカーのに換えるかというと…純正です(笑)
レムスとかが出してくれれば考えるんですが…レガシィはないんですよねぇ…
偶然、ターボ純正が手に入ったので、ターボ純正に変更しました。
(星さん、ありがとー!)

ターボ純正は2.0Rと比べてマフラーカッターが大きいです。
実はそれ以外に違う点はありませんので流用可能です。
バンパーとの隙間も少しは小さくなるかな?という期待も込めて交換。

そのままつけても面白くないので2つ程小技を効かせます。
①タイコ部をつや消し黒で塗装。
  欧州のマフラーメーカーのマフラーってほとんどがタイコはブラッ
  クなんですよ。
  こういう見てくれなさそうな部分への努力も必要なのです(笑)
②マフラー位置調整
  おのうえさんがやっていたのの真似っこです。
  マフラーリングを一部加工し、ホースバンドで締め上げて位置を
  調整しています。

タイコも見えなくなったし、結構いい感じになったかな?
純正→純正なので音は大きくなりませんし、走行性能に違いはありません。
そして見た目も頑張った割にはあんまり変化ありません(笑)
果たしてどれだけの人が気付いてくれるんでしょうか…

なお過程などはブログ見てもらうと参考になると思います。
(関連情報ホームページ参照)

※05年9月装着
定価¥52,000
購入価格¥0

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