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イイね!
2005年11月30日

4つ穴と5つ穴!

4つ穴と5つ穴! こんばんは。
日付け変わっちゃたけど、またまた登場!

みなさん、インフルエンザ平気っすか?
俺は、なんか少し風邪ぎみかも 爆
そんでは、書いていきやーす。

この前話した、妹のバイト先のクルマ好きな人と
友達になったと言う話しは、しましたよねー。

そんで、昨日にワンとS13はホイールの穴が
4つだから、「ホイール買うのに高いよー」
とか言われたんすが4つ穴に乗ってる方の話し聴きたいので協力お願いしまーす。

あとS14は、5つ穴って聴いたんすが、そうなんすか?
調べてみても良く解からなかったとで教えて下さ~い。

妹が本気でドリフトする感じなんで
俺は、特に技術面では教えてあげることが出来ないし
車の詳しいことも、まだまだ知らないことがあるから
少しでも色々と勉強して教えられることは教えたいので
みなさん、俺に色々と教えて下さい。
特にドリフトしてる方、よろしくお願いします。

↓のアドレスは、俺が好きな旧車に似合うホイールを扱っている
ホイールのワタナベ公式サイトです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/12/01 00:35:49

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この記事へのコメント

2005年12月1日 2:03
Qsは4ケツでKsは5ケツだと思います。
後期物もQsは4ケツK5ケツだと思います。
コメントへの返答
2005年12月1日 2:28
説明ありがとうございます!
2005年12月1日 9:01
4穴だとホイルの種類とかサイズが少ないから5穴に変えちゃってる人が多いですよー。私も5穴にしたし。
コメントへの返答
2005年12月1日 12:26
やっぱ、そうなんだぁ。
5穴に変えるって高いのかな?
買うときは、5穴になってるの買った方が安いのかな?
2005年12月1日 13:47
5穴にするのは店に頼むのなら安くは無いけど、まぁ4穴の車でも後から5穴に出来るし、ドリフト練習中はホイルなんて純正でもいいからあまり気にしなくていいと思うけどなー
最初は車の見てくれよりもタイヤ代とか練習代にお金かけたほうがいいと思うよ♪
コメントへの返答
2005年12月1日 14:36
なるほど。
確かに、はじめの方は関係無いですよね。
見た目よりワザを覚える方が先だよなー。
アドバイスありがとうです!
2005年12月1日 20:04
自分のは4穴のままですが、何かと不便です。

まず履きたいアルミは5穴だったり、そもそも支流は5穴になってるので、13系を購入する際ついでに5穴化をおすすめします

メリットとしては、日産系は流用できます、32やら14、15から

そうする事により、ローターとキャリパーも大きくなるので、ブレーキの利きもよくなりアルミも選べるからいいですよ
コメントへの返答
2005年12月1日 20:14
なるほど。
5穴化にするのって
いくらぐらいかかるんすかね?
2005年12月2日 0:35
5穴化はお勧めです☆
ホイールは定番なのですが、BNR32の純正がいいかと^^;
なんせマグネシュウムなのでかなり軽い><
コメントへの返答
2005年12月2日 1:27
やっぱ、そうなんすね。
いくらぐらいが、相場なんですか?
やらないと、困るみたいなので!

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