ひで、のブログ一覧

大変ご無沙汰しております。

近所の三菱にてアップデートしてきました！

伝票の作業内容には

「MiEV power BOX」対応 EV-ECU/BMUソフトウエア書き換え

となっていました。

本来はパワーボックスを購入するにあたり、書き換えをするのですが、

魅力的な変更点があったので、プログラムのみ書き換えをしました。

1.航続可能距離表示の信頼性向上

2.回数課金型の急速充電器に対応し、１回の急速充電で充電する量を増大

3.低出力の急速充電器への対応として、充電時間が長くなっても車両側から充電を停止しないよう変更

4.メインとサブ２つあるアクセルペダルポジションセンサーの切り替えが頻発すると、駆動トルクに僅かなむらが生じることがあるため切り替え判定条件を変更

以上の点が変更になりました。

早速今朝急速充電器したところ、いつもであれば80%充電まで残り時間20分前後の表示がされる所、
いきなり残り時間60分となり、確かに80%リミットは解除されているようです。

まあ、走っている時はなんら以前と変化はありませんね。いまのところ。

今回の書き換えは3570円の料金が発生しましたが、ブログを書きながら思ったこと。

これ、パワーボックス買わなくても無料でやってくれてもいいんじゃない？

ディーラー経由でラッピング屋さんに作って頂きました。

メーカーオプションの「電気自動車ステッカー」はちょっと長すぎるので

短いバージョンを頼んでみました！

ちゃんと色も分けて作ってあるので、重ね貼りではありません。

いいお値段だったのですが、貼ってみて満足しています。

スペアとして数枚頼んだので気になった方はいいお値段でいかが？（笑

なにやら難しい名前の充電会員カードですが、

こちらはざっくり言うと三菱系の充電会員カードのようです。

現在はお試し無料期間ということで、関西のみで実証実験をやっています。

間違っても関西まで充電しに行きませんが、

三菱車に乗っているからにはとりあえず将来関東でサービスが開始されることを

見越して押さえておきましょうか、というところです。

最近インフラ整備も加速してきているような感じですね。

今後に期待したいです！

先日登録完了したジャパンチャージネットワークのお試し充電カードを

使って行ってきました。

場所は神奈川県横浜市金沢区のプリンス神奈川ファーレ金沢店です。

明け方前の時間だったのですが、「EV QUICK」の看板がとても目立っていてとてもわかりやすいです。

当たり前ですが店内には誰もおらず、真っ暗でした。

さて、肝心の充電端末ですが、新型の機械で、説明書通りに操作してカードをかざして充電ガンを

接続したら充電スタート！

急速充電特有の「ウィーーン」という音はなく、操作パネルには「充電時間30分」の文字。

しばらくすると操作パネルの表示は消灯。

なので、残り時間や充電容量などはわかりません。ですが音もなく順調に充電されている模様。

ちなみに、80%まで充電したのち、追い充電も可能でした。


今回、こちらでお世話になり、充電中も静かで快適だったのですが、

唯一の騒音、それは雨の日限定で頭上からの雨垂れ音でしたね！

デッドニングしてない場合は相当な音でしょうねー

ほんとに来た（大笑

いや、各自治体にも見習ってもらいたいもんです！