じんのすけ_180SXのブログ一覧

仕事で忙しくてバタバタしてたらもう1週間以上経ってしまっていたのですね・・・（＾＾；

さて、第１戦に引き続き今回も参加した第２戦。
仕事が忙しかった為、車の整備は前日の土曜に行ったことで今回は前日の耐久SPに
参加できず本番一発での参加でしたが無事に完走することができました！！

当日は朝から深い霧と小雨がパラつく天候で予選はかなり危険な状態でしたが、
本戦が始まる頃には霧も薄くなり、雨も時々ちょっと降るくらいの感じになったので
総合的には良かったかな～と思いました。


当日の朝はこんな感じの状態でしたが・・・


昼過ぎくらいからはこんな感じになりました！！


そしてレースを完走した車が並んだ1枚です。

今回の耐久レースは前回に比べ、かなり波乱な展開でしたね・・・・（＾＾；
でも、今回も無事に走りきりましたので次回の最終戦で2012年度を良い形で締めくくれるように
頑張りたいと思います！！
（180SX君エンジンブローしないで頑張ってくれよ～！！笑）

最後になりましたが参加された皆様、お疲れ様でした！！
次回もお手柔らかによろしくお願い致します（＾＾）

仙台ハイランド　スーパーチャレンジ耐久第２戦結果

クラス順位：11位
総合順位 ： 17位

2012年始まって最初の第一戦でしたが、無事に完走することが出来ました♪
次は7月の第二戦に向けてまた準備やら何やらをコツコツと進めたいと思います(≧∀≦)

参加された皆様、お疲れ様でした♪

明日は耐久レース本番。
これから仙台に向かって一日練習した後に作並で一泊する予定です。

今回も事故無く、ブロー無く行きたいと思います(≧∀≦)

さてさてさて、本日のメニューはと言いますと、ブーストコントローラーを取り付けたいと思います。
今回選んだのはTRUSTのプロフェック Ｂ-スペックIIです。



理由は単純に一番安かったからです・・・（＾＾；

それでは取り付けにうつりたいと思います。
まずは邪魔な周辺物を取っていくところからです。
まずはタワーバーを外しましょう。



続いてここも邪魔なので外します～



そして純正ソレノイドから出ている３つの配管のうち、エアクリ方面に行っているのを引っこ抜いて
ボルト＆タイラップでメクラにします。

続いてはアクチュエーターとインタークーラーに続く配管を引っこ抜きます。



本来であれば純正ソレノイドも外しておくのがベターなのですが、外すのがめんどくさい為
配管をメクラにした後カプラーを抜いて殺しました。

そしてブーストコントローラーについているソレノイドを取り付けます。





アクチュエーター側とインタークーラー側の配管を間違えないように注意して取り付けます。
また、この時に配管はなるべく短く取り付けるのがベターです。

続いてブーストコントローラーにブースト圧を表示させるための配管をします。



元々ブースト計を取り付けていた配管に割り込ませる感じでセットしてみました。

そしてこの穴から室内へ引き込みます。



ここまで来たらラストスパート！！後は電源関係のみです。
配線関係は手持ちのギボシやヒューズ電源で作ってみました。



全部終わったらコントローラーを取り付けて終了です。



取り付けたは良いけど、セッティングが全然出来てないのでこれはレース前日にやるしかないですかね～。

後は写真にはありませんがアンカー部をドリルで車体に穴を開けて新設し、洗車をしてタイムリミットとなりました。

後はレース前日まで帰ってこれないので何かあれば前日にやりたいと思います。

さてさて、昨日は燃料系を交換しましたので本日はブレーキ系を交換したいと思います。

前回の参戦時にはフロントはとあるところにデットストックされていたロッキードのパッド、リアは
ドリフトで使っていたメタルパッドをそのまま使用しましたが、フロントは５時間の走行に耐えられず
最後はPPのみになってしまい、リアにいたっては炭化してしまった経験から今回は耐久レース用の
パッドを組みたいと思います。

選んだのはプロジェクトミューの"RACING 777"です。



180sx用で耐久レースにも使えるのがこのパッドしかなかったのですが、メーカーの説明では
スポーツパッドの5倍以上の耐磨耗性をもっているとのことなのでこれなら持つかな～と思っております。
（耐磨耗性が良い分、効きが良くないような気もしますが・・・・）

さて、それでは交換といきたいと思います。

180SXのブレーキ交換は簡単で、フロントはキャリパーの下側のボルトを外して上に上げれば
パッドが出てくるので古いのを取り除いて新しいのをつければＯＫです。
この時にピストンを戻しておくのをお忘れなく～。
リアはピストンを戻す作業が押し込み式じゃなく回転式なので回す際にはブーツを巻き込まない
ようにするのがポイントです。



グリース塗りすぎた・・・・まぁ、良いか。





リアは対応温度を超えていたために完全に炭化してますね～((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



リアのローターが酷いことになっていたので今回交換しました。
交換したのはディクセルのプレーンローターです。

ついでと言っては何ですが、エアクリフィルターも汚れが酷いので交換したいと思います。



いつ交換したか分からないのでもう緑色だったのが灰色になってますね・・・(^^;





綺麗になりました♪

さて、後はブーコンの取り付けと細かい作業が色々ありますが、また明日にしたいと思います。