『聖地巡礼』 より R.T.B.

● 早速 里帰り ― 愛車ログ

　まぁ我ながら“物好き”というか…良く言えば“スバリスト”らしい、単に“スバカ”、“富士重症”なだけなんですがw
　昨日受領した GP3B で、インプの生まれ故郷である『富士重工 群馬製作所 矢島工場』までドライブしてきた(^^;　目的は『慣熟運転（操縦訓練ｗ）』と、プロフ＆オフ会名刺用に、ビジターセンター前に静態保存されている『富士 T-1B』とのツーショットを撮ること (*^^)v

　今日は、2009/05/31 GH3A で参加した『（新型インフルの影響で）“大泉工場ふれあい感謝祭”なくなっちゃったねオフ』と、同じコースをチョット長めに走ったことになる。
　あの日は YellowHat ピット１００太田店 到着時 15.9km/L、自宅帰着時 15.3km/L と、なかなか満足できる燃費であった（GH3, 5MT、10･15ﾓｰﾄﾞ 16.2km/L）。朝早く出発し、帰りも早めに太田を出たので、渋滞もなかったはず。
　今日の場合は出発が1030と遅かったため、自宅周辺で混雑した道を走らなければならなかったし、西矢島交差点はいつものように渋滞していた。それでも 15.6km/L という燃費が出たのだから（慣らしもまだ終わっていないのに）、これは相当良い燃費が期待できるクルマなのではないだろうか（ちなみに GP3, 5MT、10･15ﾓｰﾄﾞ 16.6km/L）。

　ただねぇ…2000～3000rpm あたりで「ｶﾀｶﾀ､ｺﾄｺﾄ､ｶﾞﾗｶﾞﾗ…」文字で表現するのは難しいが、スバルらしからぬ変な音がするんだよな。それはアクセルを踏んで加速している状態でも、下りでエンジンブレーキを使っている（エンジンの方が回されている）状態でも同じ。警告灯は点かないし燃費も良いし、これで正常なのだとは思っている。今までの EJ15, EL15 が静かすぎたのだろう σ(^◇^;)
　音の方向からしてエンジン由来だとは思う。足下ならミッション／AWD駆動系を疑うのだが。９月にGP2, CVT を試乗した時はこうした音には気付かなかった。
　いずれ担当セールスやメカさんとは、この件話してみるつもり。

　まあまあ、総じて良くできたクルマですよ。走りの安定感はGH3 より良い気がするし、「目に見えるところに金を掛けた。使い勝手を考えた」という説明が、よく解る内装。

　そのうち暇を見て、しっかりインプレッション書こうかねぇ… (^^;