TriStarのブログ一覧

ネタがないので、久しぶりにトライスターなどｗｗ

全日空のトライスター、現行塗装のトリトンプルー。
　これは154機目のトライスターで、全日空のトライスター19号機。1978年５月～1993年９月 全日空で活躍。アメリカに売却後、カリフォルニア州モハビ空港にストアされていたが、1994年８月にアリゾナ州マラナでスクラップとなった。
　後方にANA 747SR、JAL旧鶴丸 767-300が見える。

ALL NIPPON AIRWAYS
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
JA8520

1988/02/01　TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

　全日空のトライスター、現行塗装のトリトンプルー。
　これは156機目のトライスターで、全日空のトライスター21号機。ANAにとっての最終号機となった。1978年８月～1995年10月 全日空で活躍。1980年代後半からは国際線で運行。アメリカに売却後、Rich Internationalが運行。その後はニューメキシコ州ロズウエルにストアされているものと見られる。
　撮影日を見て勘のいい人は「1985/08」という日付に思い出すことがあるだろう。８月末で「JL123」という便名は無くなることとなる。普段そういうことをしない私だが、もうすぐ無くなる「JL123」に乗るためだけにHND-ITM JL123 B747SR JA8117に搭乗。最終目的地は親戚の住む福岡。ITM-FUKの予約はしていなかったので、ITM到着後ANAカウンターにダッシュ！
　この後無事に写真のJA8522で福岡に向かった。写真下は飛行中の機内にて。

ALL NIPPON AIRWAYS
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
JA8522

1985/08/29　OSAKA INT'L AIRPORT (ITM/RJOO)

　久々のトライスターネタ。このブログ初の 500型！

　この500型は１型よりも胴体を4.11m短くした長距離型。これによりDC-10-30/-40と同等の航続距離を獲得したものの、セールス的には伸び悩み、50機で生産を打ち切っている。
　#2 Eng.インテーク基部の特徴的なフリスビー・フェアリングも私のお気に入り。


Delta Air Lines
Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500
N754DL

1988/04/08 NEW TOKYO INT'L A/P (NRT/RJAA)

　全日空のトライスター、現行塗装のトリトンプルー。
　これは99機目のトライスターで、全日空のトライスター
８号機。1974年12月～1995年05月 全日空で活躍。
1986年からは国際線仕様機となる。
　11/22 モヒカン、11/29 トリトンブルーに続き、三度登場のJA8508。この写真は国際線仕様になってからのもので、胴体に漢字で「全日空」に並べて「All Nippon Airways」のロゴが入っている。

ALL NIPPON AIRWAYS
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
JA8508

1992/11/18　TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)

　全日空のトライスター、現行塗装のトリトンプルー。

　これは99機目のトライスターで、全日空のトライスター
８号機。エンジンはRR RB211-22B、mtow 195,045kg。
1974年12月～1995年05月 全日空で活躍。1986年からは国際線仕様機となる。
　11/22のモヒカン・トライスターと同じ機体(JA8508)。モヒカン／トリトンの写真が残っているのは、コイツくらいかなぁ…

ALL NIPPON AIRWAYS
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
JA8508

1985/11/01　TOKYO INT'L AIRPORT (HND/RJTT)