TriStarのブログ一覧

　「お客様感謝デイ」ではない週末にディーラーを訪れるのも良いもので、比較的客が少なくゆったりと過ごすことができた。
　担当が「ﾄﾗさん、久しぶりに行ってみますか？　"ﾛﾊﾞｰﾄ" と "俊輔"、どちらがお好みで？」と誘ってくれたので o(^-^)o
ヾ(-_-; そうは言ってなかったぞ！ 、ﾛﾊﾞｰﾄを指名しました♪
　つーわけで、２年振りくらいにスバル車試乗（ばく　LEGACY T.W. 2.5i S Package (BR9A : 2.5NA / AWD / CVT) で一回りしてみました。

　かなり大きくなった印象がある新型レガシィ。実際運転してみると、違和感なく楽ちん♪　センターラインがギリギリひける程度に狭い道なら、まったくストレスを感じないサイズ。先代に比べればボンネットが視界に入るようになったが、これは対人衝突安全を考慮した設計でもあり、ま、すぐに慣れるでしょｗ　尖ったプレスラインは、見切りの良い目印となるかも！？

　この車、先ず驚いたのは、パーキングブレーキが“電気的なスイッチ”となっていたこと w(･ﾛ･;)w
　ボタンを押すとパーキングブレーキが掛かる。ベルトをした状態で、Ｄレンジでアクセルを踏み込むと、自動的にブレーキ･リリース w(ﾟ◇ﾟ;;)w （後方でかすかにｳｲｰﾝというﾓｰﾀｰ作動音がする）　これならばパーキングブレーキを解除し忘れ、そのまま走ってブレーキを焼いてしまう不具合は起きないな (*^ーﾟ)b

　走り始めると、とにかく静か。ま、レガシィだから、当然と言えば当然かｗ　試乗車は初期ロットであり、現在ユーザーに渡っている車輌はさらに静かなのだとか (^-^)b
　ミッションはCVT（前進無段（ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ６速））。初めてCVTのクルマを運転したけど、なかなかいいものだね。従来のAT（ｲﾝﾍﾟﾗｰ式とでも言えばいい？）とは違い、シフトダウン時のダイレクト感と変速ラグが無い点（1/100sec.で変速完了って言ってたな ；）は最高！　MT乗りのTri は、ダイレクト感抜群のシフトダウンを楽しみました（ﾜﾗｯ
　車体は大きく、車輌総重量は1795kg（試乗車はサンルーフ装着車）。それでも2.5L NA エンジンの力は、普段 EL15 (110馬力) 乗りのTri に取っては十分。それほど気合い入れて踏まなくても、すぐに80km/h～＼(^O^)／ ヾ(^^; ｼﾛﾊﾞｲ ｲﾅｸﾃ ﾖｶｯﾀﾈ

　「スバルにしては、“カックン･ブレーキ”になっちゃったね」という客もいるらしいけど、それは感じなかったな。いかにもスバルらしい、（一般道での）どんな速度域からでもブレーキコントロールのしやすい、ブレーキでした♪　"カックン"にはならなかったよ(^^)v

　SI-DRIVE も少しは試してみた。ほとんど Intelligent ﾓｰﾄﾞ で走ったけどね。
　面白かったのは、ややきつい上り坂／アクセル一定で、I → S → S# と切り換えてみたとき。シフトスケジュール／エンジンの味付けが変わり、クルマが勝手にシフトダウン／アクセル･オンをやってくれるようで、エンジン回転が上がりグイグイ登っていった。
　S# で踏んでも、以前借りた 3.0R spec.B (5AT) のような「タ、ターボ！？」と驚くような爆発的な加速は無いけれど、普段は I ﾓｰﾄﾞで燃費良く、ワインディングなどでは S / S# ﾓｰﾄﾞできびきびと…と走れるであろう事は解った。

　試乗車は S Package で、ビル脚＋225/45R18。その為か？舗装の荒れた路面や踏切を通過する際にはゴツゴツ感はあったけど、基本硬めの脚が好きなTri は嫌ではありませんでした。
　交差点の右左折では自分のインプ15S (GH3A) よりもロールが少なく、運転しやすかったなぁ…こっちの方がいいなぁ(^m^;　となると、やっぱりエンリッチに行って「Tri's IMP. にﾘﾔ･ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰください！」って言いたくなるかもｗｗ

　その他、エアコンも十分すぎるくらい冷えるし、電動パワステのフィーリングも違和感ないし、イスの座り心地も悪くなかったし（ちなみに電動シート）、ハンドルの握り心地もしっくり来たし、ドアミラーの鏡面は大きいし…わずかの時間試乗した限りでは、特に嫌な点はなかったな。
　強いて挙げれば、標準ルームミラーで見る後方視界って狭いね(;^_^A　リヤシートのヘッドレストにより視界が狭められていることもあるのだろうけど。それでもスバルのことだから「後方 何ｍ位置に置いた、高さ１ｍの物が視認できます」って言うのだろうな？　実際自分のクルマとなればワイドミラーを使うので、狭窄感・圧迫感はあまり感じないと思う。

　『この時代に 発売２ヶ月で11,541台受注、という価値。』という広告（コピー）に納得できるクルマではありました (*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

　本日の試乗車は、こちら
　● LEGACY T.W. 2.5i S Package 試乗

　ドレスアップされた T.W. 見ぃ～つけた♪
　● dress-uped LEGACY T.W. 2.5i S Package

　スバル立川でインプを診てもらっている間に、お隣の三菱ディーラーで浮気してきましたｗｗ　スバルに戻るなり「次の愛車はこれっ！」と営業のお兄さん達にカタログを見せびらかし、笑いを取ったTri です（ばく

　三菱ではお兄ちゃんセールスが遊んでくれました♪　ｽﾊﾞﾙｷｬｯﾌﾟを被った"冷やかしであることが明らかな客"にも、にこやかに対応してくれましたm(_ _)m　残念ながら"エボⅩ"は無かったけど（北野にはあるらしい）、ﾂｲﾝｸﾗｯﾁSSTの話をチョットして…MT乗りの客が試乗して、納得してSSTに乗り換える例が多いのだとか。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの際のﾀﾞｲﾚｸﾄ感も良いものがあるらしいね。
　「あなたがまだ生まれる前…僕は GALLANT Σ／Λ に憧れてねぇ。ここにカタログもらいに来たことがあるんだ♪子供だったけど…ｗ」と昔話もして、店を後にしました。カタログ３冊も、ありがとう！
　スバル立川のセールスも感じ良いけど、三菱の彼もなかなか爽やかで好印象だったよ(^_-)-☆

　珍しく、２週続けてディーラーに
　コーヒー頂きながら、15ﾎﾟｲﾝﾄﾁｪｯｸ やってもらいます

　「あら？寅さん、今日は浜松ぢゃなかったの」
　というツッコミはスルーで

　『燃費計
　　よくするために遠出する』　―　【JAF Mate 2009.10】より

　( ^-^)人(^-^ ) ﾅｶｰﾏ （爆

　その気持ち、解るわぁー ｗｗ

　ﾄﾞﾗｲﾌﾞが好きだから、ﾄﾞﾗｲﾌﾞしたいから、遠出しているわけで
　決して無駄に走っているわけでなく、省燃費運転も心掛けているから
　許してねん♪

　ハイ、３度目の失態ですw　『二度あることは三度ある』とはよく言ったもの。まぁ…２度目の後「またあるんじゃないのぉｗｗ」とは思っていたけれど ┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...
　Tri は お子ﾁｬﾏ の頃から―つまり「協和銀行」の頃からここに口座を持ち、預金残高は少ないながら、住宅ローン（すでに完済(^^v ）もここで組んだんだから…いいお得意さんだよな！？　それでこの扱いって、何？ (-_-;
　給料の振り込みをこの支店にしているので、前回も「意味／意図不明のDM」を払戻ついでに返却してきた。その時、ちょっと上役風の男性が出てきて「大変申し訳ありませんでした。今後、この様なDMは送りません」と言い切ったんだけどねぇ(^m^; ﾔｯﾊﾟﾘ ﾏﾀ ｷﾀ www
　Tri はこの銀行に「住宅ローンの返済」をしていない。でもこの銀行は「うちから住宅ローンを借りている」と思っているから、こんなDMを送りつけてくるのだろ？　ならさ、こんなDM送る前に「お客様、当行からお借り入れの住宅ローンの返済が、何年も滞っております。返済プランのご相談を…」って電話の１本も入れるのが先なんじゃないのかなぁ～ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　あまりに呆れてしまい…電話番号も、（発送？）担当者名も曝しちゃいました ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
　さてさて…次はどんな言い訳（謝り方）をするのでしょう。そして、あと何回送ってくるのでしょう？　この銀行との根比べだなｗｗ

　こんないい加減な銀行（どこもそうかぁ？）、全ての口座／預金を引き上げてしまえばいいのだろうけど、いろいろと面倒だからそれもやらないんだ(;^_^A ヾ(-_-; ﾀﾞﾒﾁﾞｬﾝ!

　『個人情報保護法』でいろいろと厳しく（面倒くさく？）なって、同じ企業の中でも「情報の共有」が難しくなったとは聞く。でも、↑これは酷すぎないか！？
　通信系の業者から売り込みの電話があり「え？うちの電話とインターネットって、おたくなんじゃないの？」と言ったこともあるし、解約したはずのWOWOWから「キャンペーンのご案内を…」なんて電話が掛かってきたこともあったけどねぇｗｗ