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松屋浅草　日本最古の屋上遊園地、３１日閉鎖
2010/05/30 19:20配信　毎日新聞

　東京都台東区の百貨店「松屋浅草」の屋上にある遊園地「プレイランド」が、３１日の営業を最後に閉鎖される。日本最古の屋上遊園地とされ、東京名所として知られた。３０日は曇り空となったが、大勢の親子連れらが訪れ、名残を惜しんだ。

　同店が開業した１９３１（昭和６）年にオープン。７階建て店舗の屋上（約２６５０平方メートル）の一角にあり、全国の百貨店が屋上遊園地を作るさきがけになった。今回、営業戦略の見直しで閉鎖が決まった。

　現在は昭和の香りが漂うメリーゴーラウンドやゴーカートがあり、隅田川の対岸で建設中の東京スカイツリーも望める。この日もツリーを背に来場者が写真撮影を楽しんでいた。【長野宏美】

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　この記事を見ながら、子供の頃時々連れて行ってもらった立川・中武デパートの屋上遊園地を懐かしく思い出した。
　ケーブルで吊られたゴンドラがゆっくりと回る遊具があり、そのゴンドラの形が BOEING 727 だったことは良く憶えている。全日空の旧塗装（モヒカン前）のような気もしているが、当時のことだ、日本航空の旧塗装（鶴丸前）だったのだろう。でも７２７であったことは、間違いないと思う(^-^)b
　ゴンドラが浮いて、屋上の上のさらに高いところから眺める立川基地。子供ながら（子供だからこそ？）興味津々だったのだろうなぁ。当時まだ“フィンカム”だったのか？　既に「陸自立川駐屯地」となっていたのかは…調べりゃ分かるかｗｗｗ

　試乗…つーか代車ｗ　Tri's IMP.(GH3A)も来月末で丸３年、つまり車検ですの。
　平日乗らないTri は平日に（ﾃﾞｨｰﾗｰが往復ﾌｪﾘｰして）車検やってくれれば代車不要なわけだけど、いろいろあって週末にずれ込んだので、「じゃ、自分で乗っていくから、帰りの足に何か貸して（ﾊｧﾄ」ということになり、レガシィ B4 (BM9) を借りることに(^m^)v
　あら？“2.5GT L Package”って…今回の年改で絶版ぢゃん（ばく
　この車も“ﾎﾞﾀﾝでｴﾝｼﾞﾝを掛ける”ﾀｲﾌﾟ。で、まずはﾄﾞｱを開けよう（解錠しよう）とﾘｸｴｽﾄｽｲｯﾁを押すも、何か変 (･o･?　自分の車(ｲﾝﾌﾟ GH3A)はﾘｸｴｽﾄｽｲｯﾁを押すことで解錠／施錠だが、BMx/BRx ではﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙを握るだけで解錠と進化していたのね（ﾌﾟﾘｳｽなどと一緒ｗ）。
　内装はｱｲﾎﾞﾘｰでﾚｻﾞｰｼｰﾄ。ｼｰﾄ調整は電動で、微妙に動かせる点は○。ただ走ってみると、ｼｰﾄﾊﾞｯｸのﾃﾞｻﾞｲﾝ（背中が当たる部分がかなり盛り上がっている）の関係で、ﾎｰﾙﾄﾞ感皆無ｗｗ　これならインプ15Sの方がマシだなｗｗｗ　小河内ダムまで吉野街道をﾄﾞﾗｲﾌﾞしたので、なおさらそう感じたのだと思う。
　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、室内に漏れ聞こえてくるｴﾝｼﾞﾝ音が変ｗ　まるでﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ… ｶﾞﾗｶﾞﾗ/ｺﾞﾛｺﾞﾛ (;^_^A　外に出てみると、別にうるさくないのだが。昨年夏 2.5NA T.W. の試乗の際は、担当とお喋りしながらということもあってか、何も気づかなかった。この個体のみなのかなぁ？　走行音自体はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが一番大きい印象で、それも嫌な音ではなかった（ﾀｲﾔは BS POTENZA RE050A 225/50R17 94V）。
　2.5㍑ TURBO ということで、普段1.5㍑ NA乗りのTri にとっては「力があって楽だなぁ」という印象。それでも小河内ダム（奥多摩湖）への登りということで、力不足を感じる場面も。SI-DRIVE を Intelligent mode のままで乗っていたこと、Tri がｼﾞﾜｰｯとしかｱｸｾﾙを踏まないことが原因であるのだがｗ　そんなときは S や S# に変えてやれば、ｱｸｾﾙの踏み込みをあまり増やすことなく必要かつ十分な加速が得られる。ｴﾝｼﾞﾝの味付けやｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝを変えてくれるからね（ﾐｯｼｮﾝはE-5AT）。ﾏｰﾁが煽ってきたけどS#で楽々逃げられたｗ　そんなときはﾀｰﾎﾞの音もかすかに聞こえたな♪
　ﾐｯｼｮﾝがATだと運転は楽だけど、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄも付いているけれど…やはりｼﾌﾄのﾀﾞｲﾚｸﾄ感は今ひとつだなぁ。その点は2.5NA の CVT に軍配が上がる。まぁ自分の車として所有し運転に慣れれば、印象も変わるのだろうけど。
　脚はほどよく硬く、やはりインプ 15Sよりはﾛｰﾙも抑えられていて、特にﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは安心感があり運転していて愉しかった。しかし旋回しながら路面の継ぎ目（橋のたもとなど）を越えると、インプより横に飛んで行ったな(;^_^A　車重の違いかなぁ…まぁどんな車でも、特に濡れた路面では注意ということで(^-^)b
　面白かったのは（いや、面白くはないのだが(;^_^A ）、自分の車よりﾌﾞﾚｰｷの効きが甘いと感じたこと。車重はレガの方が重いが、こいつはGTで４輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷを装備する。Tri のインプは15Sで、ﾘﾔはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ。食いつきはﾄﾞﾗﾑの方が良いか？　いずれにしてもレガGTの方がﾌﾞﾚｰｷ性能は上だろう！？　踏力に対する効きの出方の設定なのかな？　もっとも自分の車では、平地で止まるときもｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ使いまくりだがｗｗ
　「最近の車（と言うか高級車）は凄いな」と思ったことがもう一つ。ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰの間欠時間設定に“AUTO”があること！　Tri といつも遊んでくれる担当ではないｾｰﾙｽに、以前聞いたことがある。「レガのﾙｰﾑﾐﾗｰ近くに付いているｶﾒﾗ様のものは何なの？　BMWでも似たようなものを見るけど…」と。「雨を見ている」と教えてくれたけど、なるほどこういうことだったんだね。
　試しに AUTO に設定して霧雨～小雨 と降り方の変わる奥多摩街道を走ってみたが、なかなか良くできたものだね。降り止めば確かに止まるし、降りが強くなれば車が勝手に間隔を短く動かしてくれる。雨の夜（窓もあまりｷﾚｲではないｗ）で、街灯の下や対向車のﾗｲﾄが当たったときは「もう少し早く作動して欲しい」と思う場面もあるにはあったが…
　お借りした B4 は ﾘﾔﾋﾞｭｰｶﾒﾗ 付き。最近このｸﾗｽの車では標準装備かな？　暗い場所でも昼間みたいに明るく見えたし、安全性の面からもなかなか便利なものだと思った。でも普段付いていない車に乗っているので、やはりﾐﾗｰと自分の目で確認しながらﾊﾞｯｸしたなｗ
　ｵｰﾃﾞｨｵ は McIntosh。久しぶりにﾏｯｷﾝの音を楽しんだ。やはりいい音だね♪専用設計ということもあり、ｳﾞｫｰｶﾙの定位感などは自分の車とは比べものにならなかったな(^^;

　CAR DO ｽﾊﾞﾙ立川 ｽﾀｰﾄ時に TRIP A ﾘｾｯﾄ。小河内ダム折り返し、自宅到着時 87.8km。燃費 11.6km/L でした。ｶﾀﾛｸﾞ燃費は 12.0km/L だと思うので、上出来だな♪
　借りた時点で燃料ｶﾅｰﾘ少なめで、でもガス欠の恐れはなかったので構わず小河内ダムへ。古里を過ぎた辺りで燃料警告灯点灯。それでも ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾒｰﾀｰ が示す「航続可能距離」は、ｽﾀｰﾄ時 90km ～ 途中 80km ←→70km 行ったり来たり。「燃料警告灯が点いたらﾁｮｯﾄ入れていただければ…」のお言葉に甘え、自宅近くのG.S.で ﾊｲｵｸ ５㍑ 飲ませたけど…燃料警告灯 消えずｗｗ

　本革でない、欲を言えばﾚｶﾛｼｰﾄが付いているようなﾀｲﾌﾟなら、さらに欲を言えば 6MT ﾓﾃﾞﾙ だったら所有してみても良いかなぁ…というのが正直な感想です (^m^;

　前方の余地が無いのに、かまわず交差点内へ。
　交差点のド真ん中（より後）で止まり、信号は赤に。

　ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしつつ、大きく避けながら交差点通過。
　後の車は、Tri よりさらにけたたましく鳴らしてたｗ

　会社の看板貼り付けた車なのだから、
　もう少し周囲の状況を良く見て運転したらどうなのさ？
　ｺﾒｸﾞﾗｽｽﾞｺさんに“喝”入れてもらいますか！？ｗｗｗ

　ビーフリブロースステーキ／13種類の新鮮彩りサラダ

　ステーキは値段の割に薄かったか！？（ばこっ
　サラダはシザードレッシングで。いろいろな野菜が入って愉しめた♪

　途中から、隣の席に鷺♂と鴨♂が…どちらも大学生風。
　何やら随分と景気のいい話をしていたな。「月に何千万」とか。「○○さんは日本一、いや世界一何とか」とかｗｗ　もうのっけから妖しさ全開だって！ｗｗｗ　「我々が開発した商品を…」、「良い物を多くの人に知ってもらうためにはどうすればいいと思う？」云々。
　結局はまず「自腹で購入」し「それを売却できても金にはならず」、「会員を集めて初めて金になる」らしいｗｗｗ　ホント「ねずみ講」っていつまで経っても無くならないねぇ ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
　「随分景気のいい話してるねぇ。何々？ねずみ講の勧誘かい？？ (^o^ 」と邪魔してやりたい衝動を抑えつつｗｗ、小心者のTri は何もせず店を後にしました。Tri's 父なら、一言くらい声掛けていたかもねｗ

インプ誕生の地まで行き、
富士 T-1B”初鷹”とﾂｰｼｮｯﾄと思ったが…

先の予定に遅れそうな悪寒
つーわけで、ここで折り返し ゞ(-_-; ｺｺｯﾃ､ﾄﾞｺﾅﾉｻ ?