TriStarのブログ一覧

炊き込みご飯 と 蕎麦 のセット

腰も強く美味かった

　岩槻から東北道のつもりが、
　事故渋滞６㎞１時間

　ナビが高速乗る気をなくしたので、
　こんなところでトイレ休憩

　で、東北道はこんな状況だったらしい ┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...

　今日は くみちょ の島をうろつきますが、

　見逃してくだせー

　ちょいと画質はアレですが…(^^ゞ

　新型オーリスのレッドマイカメタリックが走ってた。
　新型の写真がリリースされた時「随分とアグレッシブじゃん」と思ったが、実車もシャープなプレスラインと細めのランプ類で、なかなか格好良かった♪
　1.8 RS に 6MT の設定があるんだよなぁ…でも 2WD なんだよなぁ…エンジン横置きだしなぁ…
　SUBARU SYMMETRICAL AWD に慣れて（頼って）しまうと、横置きFF に戻る勇気は…無いなｗ
　

　「きょうは、どの道で笑う？」
　ハイ、Tri もようやく笑ってきましたｗｗ

　普段インプに乗っているTri にとっては“バスタブに浸かる”ようなドライビングポジションだけど、これはこれで“らしく”てイイ感じだし、意外とすんなり愉しく乗れた♪　インプ（GH3A）のシートも下級グレードの割に悪くないとは思っているが、BRZはスポーティーなクルマ。硬すぎず、でもしっかりなホールド感。特にシートバックの下の方（腰部）に厚みがあり、腰をしっかり支えてくれる感じが（腰痛持ちにはｗ）気持ち良かった。
　2.0NAながらクラッチも軽く、6MTのシフトフィールも良好。ハンドルも重すぎず軽すぎず。視界も不安感なく「これならきっと、女性も愉しく運転できるだろうな」と思った。
　１速で“ノロノロ”っと出て、普段どおりすぐに２速にシフトアップ（DIESELに長く乗った癖かも！？）。２速でいつものつもりで踏んだら、エンジン軽く吹け上がり気持ちの良い、いやいや、Tri にとってはビックリするような加速感♪出力に余裕があり軽く回るエンジンって、やっぱり愉しいのねo(^-^)o
　坂道発進もサイドを引くことなく楽に、右左折も死角も少なく思ったラインで曲がることができた。外観は「スポーツカーだね。車高低いね。運転しにくいのかなぁ！？」と思って見てたけど、実際乗ってみるとストレスなく乗れて愉しく、「みんな笑顔で降りてくる」って意味が解った気がした(*^^)b
　すっぽり、どっかり、沈み込むような低い着座点とシート。クルマを降りる時に楽なように工夫がされていた。営業くんが「サイドシルの手前部分、一部ゴムで柔らかくなっているでしょう？そこに手をついて身体を支えると、楽に降りられるんです(*^^)b」と教えてくれた。ショールームで座った時は気付かなかったなぁ(^^ゞ
　みなさんのインプレで目にしてはいたけれど…確かに ヒール＆トウ できませんでしたｗｗ　踵が届かね～ｗｗｗ　GHインプはホイホイできるぞー　GPインプは…だいじぶなのか？
　最後は写真の場所にバックで駐車させてもらい、試乗終了。
　試乗の間、担当くんはシートを下げて、シートバックを倒し、リラックスモードでした(*´艸`) ｸｽｸｽ

　お金に余裕があれば、2nd CAR にぜひ！な１台でした♪