TriStarのブログ一覧

　『新車情報2013』私は三本和彦です ☆(゜oﾟ(○=(-_-; 嘘ですっ
　圏央～関越～上信越～長野～北陸と通って石川県の小松空港まで行くコースは、実に良い燃費が出るコースでして、昨年はこの車のひとつ前のインプレッサで 19.1km/L を記録しています。ぜひ同じコースで現行のインプレッサスポーツ（GP3）を試してみたいと思っていましたが、本日ようやく走ってみることができます。
　インプレッサも1992年発売の初代から数えて、2011年11月末発表のこのモデルで４世代目になります。スバルの車は発表直後はまぁまぁ売れるんですが、目新しさがなくなると販売数も落ち着いてしまう。今まではそうしたことの繰り返しだったそうですが、今度のモデルは、発表からもうじき２年になりますが売れ続けているようですね。『販売台数 クラスＮｏ．１』なんて宣伝しています。

　今日持ってきた車は、インプレッサスポーツ 1.6i-L。1.6Lの自然吸気エンジンに、５速のマニュアルトランスミッションを組み合わせたモデルです。今回のモデルからエンジンが新しくなりましてね、排気量が100cc増え 1.6L になった分、お上に収める税金も少し増えた訳ですが、スバルは「その分、燃費の向上で相殺できます」なんて説明してます。駆動方式は四輪駆動。スバルは『Symmetrical AWD』なんて言いましてね、「左右対称でバランスが良い」とアピールしています。乗用車用の四輪駆動と言えばスバルのレオーネが先駆けで、そして日本ほど普通の乗用車で四輪駆動を選択できるのも珍しいんじゃないですかね。

　最近のスバルといえば“ぶつからない／ついていくクルマ” 『EyeSight』 効果で随分と売れ行き好調なようですが、このクルマはトランスミッションがマニュアルですので設定がありません。2.0L の CVT トランスミッションを採用したモデルは EyeSight が付いたものも選べるんですが、1.6L には設定が無いようです。

　スバルといえば昔はラリーでならしたメーカーで、スポーツ＝マニュアルトランスミッション というイメージもありますが、最近は時代の流れか？ひとつ上のモデルであるレガシィにはマニュアルの設定が無くなりましたね。インプレッサも 2.0L はCVTのみになりました。インプレッサでも WRX と呼ばれるターボの付いたスポーティーモデルには６速のマニュアルの設定があるようですがね。まー寂しくなったものです ヾ(-｡-; 能書きはそれくらいでいいか？

　テスト車両は納車から11ヶ月 7,423km 走行しています。先日一足早く「１年点検」を済ませましてね、エンジンオイルも交換したばかりです。
　さて、例年どおり渋滞もなく、自分のペースを守って『省燃費走行』ができることを期待しつつ行ってみましょう！ ヾ(-_-; わかったから…早く行け

　燃費の報告は、後ほどスタジオでｗｗｗ

　先月は久々13個もブログ上げてた (^∇^;)ｱﾊﾊﾊﾊ
　（リアルタイムで上げたものは…？ですがｗ）

　10/20 に12ヶ月点検を済ませ、それ絡みで『整備手帳』、
　『パーツレビュー』上げたことで、10/20, 10/21 のPVが伸びた

　10/26深夜は「津波を伴う地震」があったし… (@_@;;


　そんなわけで10月は 8614PV でした m(_ _)m
　前月 6141PV よりずいぶん増えたなｗ