テックとらのブログ一覧

先週　土曜日（1日）の　夕方　だったんですが・・・

お仕事終了後　郡山市のDラーまで　ひとっ走りしまして、車検を終えた　テックとら号を迎えに行ってきました～～♪

一週間　世話になった　代車の　テックハウスグレー・チンク（1.2POP)　を　パチリ☆

街中でも　元気に　踏みこめる　パワー感が　やはり　ご先祖から受け継がれる　チンク本来の魅力♡




代車は　新車チンクだったんですが　幸運にも　777　を　ゲットできました(^_^)

一週間　テックとら号と同様の　乗り方　を　して　燃費比較をしてみましたが、　なんと　17.1㎞/
ℓを　記録　！！　（ガソリン満タン法）

1.4SPORTの　テックとら号は　同様の走行条件で　12㎞/ℓ前後ですんで　　4～5㎞/ℓの差・・・
　　（　ウ～～む(^_^;)　）


　　　　◇　　　　◇　　　　　◇


・・・・・　ところで　車検も　無事　終了　し、　テックとら号　が　KONＩ FSD　ローフォルムキットにより、　車高を下げた　姿で　帰還　してくるということで・・・

どれぐらい　車高が下がるモンなのか　換装前　と換装完了後の　比較画像を　撮って　サルのように楽しんでましたよ(^_^;)


<換装前>


<換装完了後>



見た目で　どれぐらい下がるものなのか　ちょっと不安だったんですが　想像してた　程度の　下がり具合だったんで　大満足です♡

長年　延び延びになってた　ローダウンによって　　ニューホイールや　ディフューザー付リアパンパ―も　　より　引き立ったカンジがありまして　ニヤニヤしちゃってます(^_^)



<換装前>


ワルノリにも　実際の　高さを　測った画像を撮ってたりして・・・(^_^;)














換装前　の高さ　は　56㎝だったのが・・・














<換装完了後>






















・・・・換装完了後の　高さ　は52㎝へ・・・（ヒトリ　興奮しながら画像を撮ってるアホ(^_^;)　）

フロントで　約4㎝。　
リア　で　約3.5㎝　ほど　下がってまして　　　KONI　が　うたう　ダウン量と、　ほぼ額面通りのダウン量値となってましたよ。





車高が下がっても　無事　車検で最低車底高をクリアできたんですが、Ｄラーさんが　マフラーの位置を付け替える等　苦労してくれたようです。
　（ありがとうございます　<(_ _)>　）

KONI FSD　ローフォルムキットの　要点として　チンクのグレードによっては　最低車底高がギリギリになってしまうようなのでご注意を・・・

テックとら号は　二年後の　車検も通す　つもりなんですが、その頃は　いくらか脚がヘタって　車高が更に下がり　車検を通らなくなる事態がありえるかも～～(^_^;)　　　　・・・ということで・・・







５年間　テックとら号の　縁の下の力持ち　をしててくれた　純正バネ　を　持ち帰っておきました～～(^_^;)


ちょっと　サビがついてるぐらいで　まだまだ　ソックリしてますね～～♪

なかなか　品質　イイみたいッス




さてさて、実際の KONI FSD の　乗り味については　まだ距離も少ないんで　また次回に・・・

テックとら号　５周年も　いよいよ　来月８月に迫ってきたということで・・・

５年め～～　の車検を受けるべく、　今日26日は　郡山市のＤら～へ　テックとら号を　預けに行ってきました～～♪







朝も早よから　30℃越えの暑い日でしたよね～～（汗）

暑中ドライブで　郡山に向けて　Ｒ49を西に向かいます。






今週は　ボディがずっとキレイな状態のままだったんで、イイ天気の中　走るのは　また格別な気分(^_^)





暑中ドライブの　お供は　夏になると　聴きたくなる　アノ涼しい歌声・・・　

大滝詠一サン　の　‘ペパーミント・ブルー’　は　ホント　名曲ッス♡











10年　10万㎞　走破　を目指す　テックとら号の　人生も折り返し地点を迎えるということで・・・

足回りもリフレッシュすることにしちゃいました～～(^_^)

何度か試乗して　好感触だった　ＫＯＮＩ　ＦＳＤ　に換装です！

ずっと気になってた　高めの車高も　弱冠　落とすつもりなのヨ・・・（ケッケッケッ　(^_^;)　）




ホント　久々　郡山のＤラー　に来たんですが・・・

アルファロメオ４Ｃとも　やっと　初対面で　感激ッス！！

（未だ　展示車が　あるとは　思ってなかったんで　意外・・・）









車体に　カーボン調ではない（笑）　リアルカーボンが　多く使われてる　軽量な車体をマジマジ　見学！！

画像は　エアインテーク　フェチ　画像です(^_^;)










・・・画像は　テックとら号ではありません

こういうケースで　いつも気になる　今回の　代車は　コレっ！！

テックハウスグレーの（爆）　チンク　っ！！
（ちょっと　違う色に乗りたいっつ～～の）

でも　ベーシックで素のままのグレーチンクを見ると、5年前のテックとら号を思いだしたりして、ちょっと　イイです・・・




そんなこんなで、郡山のＤラーを　アトにしまして、帰途に・・・

なにせ暑かったンで　沿道の　アイス屋さんでジェラートなんかを食べてました～～(^_^)

ところで代車チンクは　新車の1.2POP　なもんだから・・・

脚がマイルドですねえ～～

（　テックとら号がKONI脚に換装して　戻ってきても　感動がなくなるっつーーの　(^_^;)　）




<追記>


今日に　先立つ　23日　夜に　キリ番　53000㎞到達しました！！

ここんところは　オフ会欠席が続いていることもあり(^_^;)　距離の伸びが　鈍くなってる傾向です。

通算　約　59ヶ月での達成なんで　月　平均900㎞　で走ってきたペース。

・・・久しぶり　のブログアップなんで、使い方　忘れてますねえ・・・(^_^;)

最近　ビンボー暇ナシ状態で　ニューホイールに履き替えてからも　なかなか　ドライブに連れ出すことが出来てなかったんですが、久々の　土曜休日が取れたンで　いわき市内の海ベリをグルりと　プチドライブしてきました♪



いつのまにやら、いわき　は　すっかり　田植えも終わってまして・・・

新車時以来の　久々の　ニュータイヤは　やはり　イイですねえ♪
15インチから14インチへのサイズ変更は　乗り心地と　街中でのキビキビ感が　格段にアップしてましてご機嫌です(^_^)

ここから、海べり・・・　新舞子海岸を目指すところ・・・






いわき　の　海岸は　今・・・・　　

　このような　工事が　盛んに進行中・・・

防潮堤の建設が急ピッチでして・・・












砂浜に　ドーンと　そびえ立ってますねえ・・・

海辺の景観としては　？　ですし、道路から　海が見えなくなった場所も多いというカンジですが・・・

賛否　両論　というトコロです(^_^;)

なかなか、日本人って　あきらめきれないというか、マジメすぎるトコロがあるというか・・・






塩屋埼灯台を望む　お気に入りの場所でパチリ♪

この港湾施設も　震災後に　復旧新設された港湾なんですよ。







海べりを南下しまして、小名浜漁港へ・・・

ニュー・ホイール（パルティーレ・クラシカ）は　わたしの周囲では　概ね好評でして・・・
（掃除大変そう～～、とかは　よく　言われますねえ～笑）

やはり、ノンダストブレーキパットとのセットじゃないと　キツイかも・・・(^_^;)






小名浜　観光のメッカ、‘アクアマリン福島（水族館）’周辺の景観も様変わりしつつありますよ。


人工桟橋と埠頭を結ぶ　斜張橋　の建設が急ピッチ！！

いわき　復興のランドマークとなること　間違いナシの施設でして、完成が待ち遠しいです(^_^)






建設中の　橋を　ボンヤリと眺めながら、　これをほお張ってました(^_^)

観光施設‘いわき　ららミュウ’で売ってる　‘天ぷらかりんとうまんじゅう’

サクサク天ぷらに包まれた　甘いまんじゅうが美味ッス。









建設中の　橋　をバックに　パチリ☆

潮風がなかなか心地イイ一日でした(^_^)

バレンタインデーの朝に　遂に　走行50000ｋｍ達成です♡

（　いや～～、　13日の　金曜日に達成するより　断然　コチラが気分イイですよね(^^)　　通算４年と約６ヶ月での達成　）

テックとら号では　目標　最低10万ｋｍを目指してるんで　　やっと道半ば　に到達しました。


　

40000ｋｍの達成が　去年の2月8日でしたんで、この１万kmは　約一年かけての走破となりました。

年度末進行ということで、最近の　土曜日は当然のように仕事になってるんですが、ちょうど職場の駐車場に到着したトコロで　50000ｋｍにピタリ　!!




それなんで、ひと仕事を終え、チンクに乗り込むと　再び　50000ｋｍが御出迎えしてくれました。

夜間バージョンのキリ番も　パチリ☆


先日　デュアロジック・トラブルがあったばかりですが、ここまで　デカいトラブルは特に無く　テックとら号　よく頑張ってくれました。

　

これからも　末永く　ヨロシクね☆


《オマケ》




バレンタインデーは今年も　コレを貰って　ご機嫌(^_^;)


　恒例化　バレンタイン・プレモル　は美味しい～～　(^^)

・・・・奥さん、事件デス!!

（　・・・・っていうか、ご無沙汰しております　m(_ _)m　）


いや～～、先週　月曜日（2月2日）　帰宅時の出来事だったんですが～～・・・(^_^;)




仕事を終え、いつものように　テックとら号に乗り込み　会社を出まして・・・

200ｍほど　走ったあたりの　十字交差点　で　いつものように　減速＆シフトダウンをしたところ・・・

デュアロジックが　ニュートラルになってしまい、アトは　ギアが入らない状態に・・・（苦笑）

エンジンを一度きって　再点火すると　エンジンは始動するものの、やはりギアは　入ることがなく、床下で　なにやら　ウンウン　うなる音が・・・

テックとら号は　交差点に入りかかったトコロで　立ち往生となりまして・・・

幸い　もう　交通量が少なくなってた時間帯でしたんで、２～３台の　通行車両を　手で誘導した後・・・

ハンドルを持って切りながら　一人で手押ししまして　（　チンクは意外と軽いッス　爆　）　交差点外の路肩に　チンクを　寄せレッカーを呼びました(^_^;)

左上の　画像は　テックとら号　初の　ドナドナ　画像となりました　(^_^;)

その後、日を改めまして　いわき市の現場から、　Dラー整備工場がある　郡山市まで　運ばれたワケですが、さてさて　気になる　故障の原因と　　もっと気になる修理費用（笑）は・・・?





よく聞く　デュアロジックのコンピュータートラブルかとも思ったンですが、そうではありませんでした。

画像は　デュアロジック部と　ギアボックスを　介するメカニカルユニットだそうなんですが・・・

画像の　矢印で示したパーツ　（セレクトソレノイドというのだそうです）




この　パーツ内部は　本来　真空となっているハズなんですが、ココにオイルが　徐々に侵入してしまい、作動不能となってしまったのが原因だそう・・・（ウ～～ム　微妙な原因だ　笑）

本来、画像のユニットごと　交換したいトコロだそうなんですが、それだと　15諭吉程の莫大な費用(^_^;)が必要ということでフィアット・アルファ郡山のメカニックさん達が頑張ってくれまして・・・

この　パーツにオイルが侵入しないよう　ユニットを加工修理　!!　（アリガトウっ　m(_ _)m　）

加工修理代　　１諭吉台のみの　出費で済みました。（　・・・　ホッ　　)^o^(　）

新品のユニットに交換しても、今回の加工修理にしても　また再発の　危険性は　どちらともゼロということはありませんが　とりあえず、当面は　解決♡、　先週　土曜日（2月７日）　　には　テックとら号　無事　戻ってきましたよ。

走行距離　約　49000ｋｍ　・　　通算4年と５ヶ月目で　初の走行不能トラブルだったンですが、郡山Dラーにおいては　同じような　事例が　既に　何例か　発生してたようでしたんで・・・
（・・・それなんで、テックとら号の　加工修理も　手慣れたモノだったよう・・・爆）

このブログを　読んでいただいた　デュアロジック・チンク　オーナーの皆さん　も　今後は　注意しましょうっ!!　（・・・・っと　いっても　どう注意したらイイか　ワカランが・・・(^_^;)　）







画像の距離で　ついでに　オイル＆エレメント交換も済ましまして、現在　走行快調です♡


《　追伸　》

ココんところ、　プライベートにイロイロありまして　　みんカラを休止してたんですが　その間・・・

嫁車の　ティーダが　９年　走行17万ｋｍにて　突然　走行不能となったり・・・

はたまた、買い換えたばかりの　日産ノートが　駐車中　初心者ドライバーに追突されてたり・・・（笑）
　
・・・と・・・(^_^;)

　ほんで、今回の　テックとら号の出来事がトドメなんですが・・・




みんカラ　休んでると　どうも　クルマ関連で　不幸な出来事が続くみたいなんで（爆）、なんとか　春頃には　復帰するつもりです。

その時は　また以前同様の　お付き合い　ヨロシクお願い　いたしますm(_ _)m