<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｖ型３５００ / Ｖ型３５００のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/</link><description>Ｖ型３５００です。
７年愛用したＰＮＥ５２エルグランドからKNY５１フーガに乗り換えました。
本当はtypeＳかハイブリットが欲しかったのですが、雪国は４ＷＤでしょという財務省の声に負けました・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 10:50:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｖ型３５００ / Ｖ型３５００のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/</link></image><item><title>スタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/44627612/</link><description><![CDATA[純正18インチホイールにスタッドレスタイヤを組んでましたが、キャリパー＆ローターをタイプSと同じakebonoビッグキャリパーに交換したため、スペーサー無しではホイールディスク面とキャリパーが干渉することに。
とりあえずは5ｍｍスペーサーを使用することで干渉は避けれたもののキャリパーとディスク面の ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2020 00:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>ECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/42985803/</link><description><![CDATA[フーガ購入（契約書に押印）当初からECUのリセッティングを考えていて、どこのやつにしようか悩んでましたが、いざ真剣に探してみると2017年MC後のKNY51に適用可となってるやつがどこにもない!!
ということで、とりあえずNISMOとMine&#39;sにHPから問い合わせたところ、NISMOから ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 01:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>車高調導入とタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/42693536/</link><description><![CDATA[納車後1000km点検も無事終了したことから、足回りを車高調に換え夏タイヤに交換しました。
自己満足ですが、個人的にはいい仕上がり具合かな。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2019 02:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/42641698/</link><description><![CDATA[本日、妻の車のタイヤ交換（買替）にショップへ行ったところ、1月に発注し納期が４月中旬予定だったフーガ用アルミホイールが入荷されており、タイヤも組み込み済みでした。
家戻ってフーガに乗り換えてショップにタイヤ交換しに行こうかとも思いましたが、月間天気予報はまだ雪マークがあったので、２台とも夏タイヤに ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 02:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/42641682/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いてい ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 02:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>フーガ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/42626645/</link><description><![CDATA[まだ乗り始めて間もないので詳しいことは言えませんが、走行性能的には思った以上に満足してます。]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2019 23:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>雪の回廊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/29662401/</link><description><![CDATA[今シーズンは記録的な積雪とのことだったので、爆弾低気圧が北上してくる前に八甲田山の雪の回廊へ行ってみました。

開通後1週間、比較的暖かい日が続いていたにも係わらず、雪の壁の高さに圧倒されました。

ちなみに今日も比較的暖かかったこともあり雪解けが進んでおり、帰宅後の車の汚れ具合もすごかった ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2013 00:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>雪解け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/29642975/</link><description><![CDATA[北国の雪もほぼなくなり、溶けた雪で濡れた路面もほとんどなくなり、長期予報を見ても走行に困るほどの降雪はなさそうなので、そろそろスタッドレスタイヤのシーズンも終わり夏タイヤへ交換かなと思うものの・・・

純正ホイールへスタッドレスタイヤを組み込んだため交換すべき夏タイヤがない！！
（純正タイヤは ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2013 22:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>ハイドロブレーニングその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/28355879/</link><description><![CDATA[標準ホイールは冬用に使用することを前提に、スタッドレスタイヤに交換するまでの２ヶ月もてばいいやってことで、リアのみ中古の３～４分山タイヤを格安で購入し１０月初旬に交換。
この時はF,Rともほぼ同じ減り具合でスタッドレスタイヤ購入まで大丈夫だろうと思っていました。

が、しかし、気が付けばリアタ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2012 01:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン最新スタッドレス「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/27965868/</link><description><![CDATA[
■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

ミシュラン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ある。

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等があり ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 00:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>ハイドロブレーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/27899613/</link><description><![CDATA[先週末の出来事。

所用があり高速道路を使って遠出をした後の帰り道。雨の激しい中、帰宅のため高速道路に入り加速すると、リア側の挙動がグニャグニャした感じで妙におかしく・・・

明らかにリアタイヤが路面をグリップしていないなと思い、IC入ってすぐのPAに入りドシャ降りの中地面に這い蹲り足回りの ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2012 01:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ補強はとりあえず完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26904793/</link><description><![CDATA[パーツレビューにも書きましたが本日やっとリア側のボディ補強も完了しました。
（今後、パーツを買うときは、装着確認が取れているものしか買いません・・・）

今日は主に街乗りしかしていませんが、ドライブフィールは激変ですね。
助手席の嫁でさえ違いがわかったぐらいです。

これだけ違いがはっき ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 01:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>やはり。。。　　のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26773122/</link><description><![CDATA[今度は冒険することなく、確実に装着可能なクスコのパワーブレース（リア）を購入しました。
装着後、挙動がどのように変化したのか感想をまた述べてみたいと思います。

話は変わりますが、今週末、現在のローダウン仕様でやっちまったことがひとつ。。。

TANABEのサスはリアのバネレートが他社より ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 01:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>やはり。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26727782/</link><description><![CDATA[パーツレビューで既に取り付けたパーツについて感想は述べましたが・・・

やはり（とういうか、当然の帰結!?）、TANABEのアンダーブレース（リア）は取付け不可でしたね。

まあ、現車確認がFFでしかしていないことと、TANBEのブログでフロント側しか写真を紹介していない時点で多分装着は無理 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 23:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>足回りをちょっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26586671/</link><description><![CDATA[PNE52の足回りに若干の不満があったのでパーツ（車高調とボディ補強パーツ）を購入。

本日、現品が届きました。

しかし、PNE52用ってなかなかないですね・・・・
今回、購入したボディ補強パーツにおいては、メーカーサイト上、型式（PNE52)限定商品検索でヒットせず、メーカブログでも一 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 23:44:48 +0900</pubDate></item><item><title>一度は通る道・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26403653/</link><description><![CDATA[このGW期間中、前半は仕事で忙しく、後半はまとまった休みも取れ長距離ドライブと観光を楽しみ、つつがなく無事過ごしていたつもりでしたが・・・

GW最終日の昨日はのんびり家で過ごそうかと思っていたところ、嫁と娘に買い物したいから出かけようとのお誘いがあり渋々外出することに。（半強制でお抱え運転手状 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2012 23:58:12 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26311318/</link><description><![CDATA[納車から３週間経ち、慣らし運転も終え、GWということで高速道路とワインディングロードをドライブしてきたので感想を。

ゼロ発進については、CVTとエンジン制御の味付けにより急加速もゆっくりした加速もあまり差がないように感じます。（エコモードのオン・オフに係わらず。個人的な感想で言えば、エコモード ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 00:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/26053485/</link><description><![CDATA[本日、待ちに待ったPNE52が納車となりました。
これからじっくり自分好みにしていきたいと思います。

しかし、車庫の造りが悪く（なぜか床面に高さ２５ｃｍ近いモルタル製の仕切りと絶妙な位置に柱が。。。）ドアの開度が十分確保できずにE50で乗り降りが厳しかった車庫ですが、E52になったらさらに厳 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 00:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>さよならE50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1463938/blog/25901610/</link><description><![CDATA[昨日、１０年５ヶ月共にしたAPWE50とお別れいたしました。
総走行距離は１６０，２６９ｋｍ。
思い出すのは、新車登録後約半年で点火系のトラブルで６気筒エンジンが３気筒となったこと。
その後、数年に１度はエアフローセンサー異常で計３回ほど交換したこと。。。（そのうち１回は高速道路の登坂車線のあ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:32:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>